Planos del análisis y valoración urbanística del patrimonio de RENFE afectado por la Red Arterial Ferroviaria (R.A.F.) de Sevilla. - Contiene: 1.1. Plano generales (Escala 1:10.000) (60 x 85): Ámbitos desafectados uso FF.CC.; Gestión urbanística del P.G.O.U. en propiedad de Renfe; Sistemas generales y expropiaciones en propiedad de Renfe; y Precios del suelo. (1988 septiembre -) 1.2. Cartografía base (Escala 1:2.000) (60 x 85): Plaza de Armas, 7. Edificio Antonio Salado; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Santa Justa; San Bernardo; Ramal Parladé; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal a Huelva, 12. Ramal al puerto (márgen derecha); Ramal al puerto (márgen derecha); y Ramal a Huelva. (1988 septiembre -) 1.3. Calificación, usos y sistemas (Escala 1:2.000) (60 x 85): Plaza de Armas; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Santa Justa; San Bernardo; Ramal Parladé; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal a Huelva, 12. Ramal al puerto (márgen derecha); Ramal al puerto (márgen derecha); y Ramal a Huelva. (1988 septiembre -) 1.4. Planos detalle (Escala 1:500) (60 x 85): Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas, 2. Macarena; Macarena; Ramal a Huelva, 12. Ramal al Puerto (margen derecha); Ramal a Huelva, 12. Ramal al Puerto (margen derecha); Ramal a Huelva; Ramal a Huelva; Ramal al Puerto (margen derecha); y Ramal al Puerto (margen derecha). (1988 septiembre -) 1.5. Planos detalle (Escala 1:1.000) (60 x 85): Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Santa Justa; Santa Justa; Santa Justa, 8. San Bernardo; San Bernardo; Ramal Parladé, 10. Ramal Alcalá; Ramal Parladé; y Ramal Parladé. (1988 septiembre -) 1.6. Prevision de levantamiento de instalaciones (Escala 1:2.000) (60 x 85): Ramal a Huelva; Plaza de Armas, 7. Edificio Antonio Salado; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; Santa Justa; y San Bernardo. (1988 septiembre -)
Incluye: Carteles aviso. - Apertura al público de la sección de Huesca a Jaca en 1893 (103 x 80 cm); Supresión de trenes a partir del 12 de octubre de 1922. (45 x 64 cm); Supresión de trenes a partir del 15 de octubre de 1923. (45 x 64 cm)
Incluye además Recortes de PRENSA: Ferrocarriles del Pirineo catalán: El Noguera-Pallaresa. En: Revista de Economía y Hacienda. (1902 mayo 11)
De Lérida a Francia por Bellvez. En: Gaceta de los caminos de hierro (1902 agosto 31)
Ferrocarril de Canfranc. En: El Noticiero (Zaragoza). (1902 octubre 9)
El Noguera-Pallaresa y la línea de Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1902 octubre 9)
Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 octubre 13)
El ferrocarril del Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 noviembre 11)
Ferrocarriles: Línea de Ax á Bourg-Madame. En La Publicidad (Barcelona). (1902 noviembre 15)
Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1903 junio 2)
El túnel de Canfranc. En: El País. (1903 septiembre 6)
El Canfranc. En: La Correspondencia Militar. (1903 septiembre 5)
EL ferrocarril de Canfranc y la Junta Consultiva. En: El Globo. (1903 septiembre 6)
Ferrocarril internacional por Puigcerdá. En: Los transportes férreos. (1903 septiembre 16)
[Línea entre Aix-les-Termes y Ripoll por Bourg Madame y Puigcerdá]. En: El Noticiario Universal (Barcelona). 1903 septiembre 19)
El ferrocarril internacional. En: Heraldo de Madrid. (1903 octubre 7)
El nuevo ferrocarril internacional. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1903 octubre 7)
Ferrocarril de Ripoll á Puigcerdá y Aix. En: Heraldo de Madrid. (1903 diciembre 19)
El ferrocarril del Canfranc y Noguera-Pallaresa. En: El País. (1903 diciembre 26)
El ferrocarril de Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 enero 13)
El ferrocarril de Canfranc : mejoras regionales. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 19)
Ferrocarril de Francia a Argelia por Puigcerdá. En: Los Negocios (Barcelona). (1904 enero 22)
El ferrocarril de Canfranc. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 26)
El Canfranc: intereses de Aragón. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 febrero 3)
[El Canfranc]. En Extracto Oficial de la Sesión celebrada el 8 de febrero de 1904 en el Congreso.
Subvención a un ferrocarril. En: El Imparcial. (1904 febrero 16)
El Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 febrero 16)
EL ferrocarril de Canfranc: consecuencias de un tratado. En: El Imparcial. (1904 mayo 25)
Ferrocarril de Canfranc: Una huelga. En: El Liberal. (1904 mayo 25)
El ferrocarril de Canfranc. En: La correspondencia de España. (1904 mayo 25)
Ferrocarril de Canfranc : Reunión importante. En: El Liberal. (1904 mayo 31)
El ferrocarril de Canfranc. En: El País. (1904 mayo 31)
No se hace el ferrocarril del Canfranc: Desde París. En: EL Progreso (Zaragoza). (1904 julio 30)
Sobre el Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 julio 30)
El ferrocarril de Canfranc: Lo que dice el director de Obras Públicas. En: España. (1904 julio 31)
Las comunicaciones con Francia. En: El Globo. (1904 julio 31)
Los ferrocarriles traspirenaicos. En: El Imparcial. (1904 agosto 4)
El ferrocarril de Canfranc. En: El Imparcial. (1904 agosto 5)
El ferrocarril de Canfranc : Nuevos datos, La comisión franco española, Las tres líneas. En: El Imparcial. (1904 agosto 6)
Cataluña Pro Lérida. En: El Globo. (1904 agosto 9)
Los ferrocarriles transpirenaicos : El Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1904 agosto 11)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época. (1904 agosto 12)
Ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 15)
Los ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 16)
Los ferrocarriles del Pirineo. En: El Imparcial. (1904 agosto 17)
Los ferrocarriles pirenaicos. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1904 agosto 18)
Ferrocarriles transpirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 21)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época (1904 agosto 30)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: El Globo (1904 agosto 31)
El Canfranc y la defensa pirenaica. En: España. (1904 agosto 31)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 septiembre 20)
Noguera-Pallaresa-Ax. En: Heraldo de Madrid. (1905 febrero 16)
El ferrocarril de Madrid a San Martín de Valdeiglesias. En: La Época. (1905 febrero 16)
El Noguera-Pallaresa: Para la comisión gestora. En: La Publicidad (Barcelona). (1905 abril 6)
Puigcerdá-Ripoll. En: El Día. (1905 septiembre 18)
El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 4)
Los ferrocarriles transpirenáicos. En: España Económica y Financiera. (1905 noviembre 18/1905 noviembre 25)
El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 20)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Mapa de las líneas de ferrocarril en España. (s.f.)
Copias de perfiles longitudinales.
SEPARATA: 1. El Vapor : Historia de la tracción en los ferrocarriles españoles / por Justo Arenillas Melendo. En: Vía Libre nº 149, 1976.
SEPARATA: 2. La tracción eléctrica / por Justo Arenillas Melendo. En: Vía Libre nº 151, 1976.
SEPARATA: 3. La tracción diésel / por Justo Arenillas Melendo. En: Vía Libre nº 153, 1976.
Artículo de REVISTA: En 1857 se publicó en España el primer manual destinado a los maquinistas : escrito por el ingeniero Muñoz Murillo / G.G. [En: Vía Libre.], abril 1976.
Recorte de REVISTA: La nueva línea Ávila-Salamanca. En: Vía Libre, septiembre 1975.
Correpondencia entre Reder y R.N. Clemente sobre la suscripción de la revista Vía Libre.
Relación de trenes de viajeros remolcados por locomotoras de vapor, y depósitos y Líneas por las que circula la tracción vapor (1970 octubre 26)
Recorte de REVISTA: Zamora : Monumento a la locomotora de vapor. En: Vía Libre.
FOLLETO: Mapa de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles: 1941-1971 Renfe treinta años de servicio. Madrid: Samarán, 1971. 1 h. pleg. (4 p., 1 h.); 15x21 cm
Artículo de REVISTA: Nuevo material motor de RENFE / por Justo Arenillas. En: Vía Libre, nº 137, junio 1975, pp. 12-15.
Copias de la revista Ferrocarriles y tranvías y anotaciones sobre las inauguraciones de líneas.
Listados de locomotoras de RENFE, Norte, MZA, Andaluces y compañías anexionadas, MCP y del Oeste y otras compañías menores.
Mapa de los ferrocarriles españoles en 1865, fusión de las primitivas compañías
Correspondencia de Reder con F. Hernández Girbal sobre el envío de fotografías para su archivo. (1962 febrero 2/1969 febrero 9)
Incluye: Mapas de la red ferroviaria española, correspondencia mantenida entre Gustavo Reder y Fernando Llauradó y FOTOGRAFÍAS. (1961 mayo 5/1977 marzo -)
Año 1905: billete de la Sociedad de Ferrocarriles MCP a favor de D. Maurice Pereire, administrador de la Compañía del Norte (1)
Año 1914: billete de la Compañía del Norte a favor de un administrador de la Sociedad General de los Ferrocarriles Económicos de Francia; Billete de la Compañía del Norte a favor de un funcionario superior de la Sociedad General de los Ferrocarriles Económicos de Francia (tarjeta personal adjunta de J. Michant) (2)
Año 1918: billetes del Ferrocarril del Este (Francia) a nombre de D. Angulo, Marqués de Caviedes, vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; D. A. Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. R. Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. H. Rouen, administrador de la Compañía del Norte; D. A. Delu, ingeniero de material de la Compañía del Norte; D. C. Hardy, jefe de secretaría de la Compañía del Norte (7).
Año 1920: billetes de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces a favor de D. Roberto Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte (2)
Año 1920: billetes de la Compañía del Ferrocarril de París a Orleans a favor de D. Louis Olanda, director adjunto de la Compañía del Norte; D. Robert Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; El Marqués de Caviedes, vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte; D. Eduard Garre, subdirector de la Compañía del Norte (5)
Año 1920: billetes de la Compañía del Norte a favor de un administrador de ferrocarriles de London and South Western. Un administrador y un funcionario superior de los Ferrocarriles de London and South Western (3)
Año 1920: billete de la Compañía MZA a favor de D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte (1)
Año 1920: billete de la Compañía del Norte a favor de D. Santiago Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte; Billete del Ferrocarril del Este de Francia a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte. Billete de los Ferrocarriles del Estado de Francia a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte de España; Billete de la Compañía Internacional de Coches Camas y de Grandes Rápidos Europeos a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte; Billete de South Eastern and Chatham Railway a favor de D. G. Pereire; Billete de la Compañía Internacional de Coches Camas y de Grandes Rápidos Europeos a favor de D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; Billete de los Ferrocarriles Argelinos a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Este de Francia a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Sur Francés a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Estado Francés a favor de D. Gustave Pereire (10)
Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de The Rt Hon. the Earl of Bessborough, presidente de los ferrocarriles London, Brighton and South Coast (tachado). D. William Forbes, director general de los Ferrocarriles London, Brighton and South Coast; D. Charles Colin Macrae, director general de los ferrocarriles de London, Brighton and South Coast. Un funcionario superior de los Ferrocarriles de London, Brighton and South Coast (4)
Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. Martín, D. Soto o Serrano, interventores de la Compañía Internacional de los Coches-Cama; D. Laher, interventor, D. Jorge o Casamajor, haciendo funciones de interventores de la Compañía Internacional de los Coches-Camas (3)
Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. Homolle, jefe del servicio de la explotación de los Ferrocarriles del Estado de Francia; D. Lelievre, ingeniero jefe adjunto del Servicio de la Explotación de los Ferrocarriles del Estado de Francia; D. Duplaix, ingeniero jefe adjunto del Servicio de la Vía y los edificios de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Un funcionario superior de los Ferrocarriles del Estado de Francia (4)
Año 1921: Sobre con anotación relativa al billete de la Compañía del Norte a favor de D. Wolff, inspector general de los Ferrocarriles del Estado Belga (no existe billete)
Pase de la Compañía London and South Western Railway a favor del vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte (1)
Año 1922: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. George Davidson, director general del Ferrocarril del Great North of Scotland. Un administrador del Ferrocarril Great North of Scotland. Un funcionario superior del Ferrocarril Great North of Scotland (3)
Año 1923: billete de la Compañía del Norte a favor de D. G. Thurneyssen, vicepresidente honorario, administrador de la Compañía de los Ferrocarriles del Mediodia de Francia. Adjunta carta de devolución del billete (1)
Año 1924: billete de la Compañía del Norte a favor de D. Lacoin, ingeniero jefe de material de tracción de la Compañía del Ferrocarril de Orleans (1). Año 1925: billete de la Compañía del Norte en blanco (1)
Año 1935: billetes de los Ferrocarriles de París, Lyon y el Mediterráneo a favor de D. Viallate, administrador de la Compañía MZA y de un funcionario superior de la Compañía MZA (2)
Año 1935: billetes de los Ferrocarriles del Norte y del Norte de Bélgica a favor de un administrador de la Compañía MZA. Dos funcionarios superiores de la Compañía MZA (3)
Año 1935: billetes de los Ferrocarriles Argelinos a favor de D. Santiago, subdirector de la Compañía MZA; D. Francisco Baron, subdirector de la Compañía MZA. D. Dreyfus, secretario general del Comité de París de la Compañía MZA; Tres administradores o funcionarios superiores de la Compañía MZA (6)
Año 1935: billete de Ministerio de Comunicaciones Ferroviarias del Estado Italiano para dos funcionarios superiores de la Compañía MZA (2)
Año 1935: billetes de los Ferrocarriles del Estado Francés a favor de dos administradores o funcionarios superiores de la Compañía MZA y de D. Eduardo Maristany (3)
Año 1935: billetes de la Compañía Internacional de Coches-Camas y de Grandes Expresos Europeos a favor de D. Francisco Baron, subdirector de la Compañía MZA; D. José Navarro Reverter y Gotis, administrador de la Compañía MZA. Cuatro funcionarios superiores de la Compañía MZA. Un inspector de la Compañía MZA; D. Ramón Maycas y de Meer, secretario adjunto del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Ausuto Krahe Herrero, administrador de la Compañía MZA; D. Blas Vives Llorca, administrador y miembro de la Comisión Delegada de la Compañía MZA; D. Antonio Hernández Bayarri, administrador y miembro de la Comisión Delegada de la Compañía MZA; D. Joaquín Urigüen, administrador de la Compañía MZA; D. José García Sánchez, administrador de la Compañía MZA; D. Pablo Cavestany, secretario del Comité de Barcelona de la Compañía MZA; D. Eduardo Alfonso, director general de la Compañía MZA; D. Manuel María Arrillaga, vicedirector de la Compañía MZA; D. Eduardo Maristany, administrador y director general de la Compañía MZA; D. Domingo Mendizábal, vicedirector de la Compañía MZA; D. Emilio Santiago, vicedirector de la Compañía MZA; D. Enrique Messa, abogado de la Compañía MZA; D. Félix Sánchez Eznarriaga, abogado adjunto de la Compañía MZA; D. Ramón Albo y Marti, administrador de la Compañía MZA; D. Rafael Coderch, administrador de la Compañía MZA; D. José Sainz Hernando, vicepresidente del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Achille Viallate, administrador del Comité de París de la Compañía MZA; D. Manuel Marqués, presidente del Comité de Barcelona de la Compañía MZA; D. Espinosa de los Monteros, secretario general del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Nicolás Suárez, ingeniero jefe de vía y traviesas de la Compañía MZA; D. Francisco Bonal, ingeniero jefe adjunto de vía y traviesas de la Compañía MZA; D. Julio Nogués Caiz, ingeniero jefe delegado de la Dirección General de la Compañía MZA; D. Robert Dreyfus, secretario general del Comité de París de la Compañía MZA; D. Luis Lerma, jefe del Departamento Comercial de la Compañía MZA (32)
Año 1935: billete de la Compañía MZA para D. Chardon, Presidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia (1)
Año 1936: billetes de la Compañía MZA para dos miembros del Consejo de Administración de los Ferrocarriles del Estado de Francia; Sr. Chardon, presidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Un funcionario superior de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Sylvain Dreyfus, vicepresidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia (5)
Año 1936: billetes de los Ferrocarriles Alemanes para tres directivos del Consejo de Administración de la Compañía MZA (3)
Año 1938: carta de la Sociedad de Ferrocarriles Franceses al director de la Compañía MZA, devolviendo los billetes de libre circulación caducados (1938 septiembre 13) (no existen los billetes)
Maristany I Gibert, Eduardo. Marqués de Argentera (1855-1941)
