Vista frontal de la locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un convoy de mercancías, en el centro de la composición, totalmente destrozada. A su izquierda, vemos a tres operarios trabajando en las labores de retirada de los materiales dispersos por la vía y su entorno. Al fondo, distinguimos una grúa y los restos de un coche de viajeros de la rama de Talgo III que se vió afectada en la catástrofe. Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.
Reproducción de un documento con un dibujo de la parte inferior de una vagoneta cuyas ruedas carecen de pestañas y que se apoya sobre unos railes que poseen una elevación en la parte inferior que la mantendría en el carril.
Perspectiva general de la unidad 211.02 en la estación de Martorell-Enlaç, con el pantógrafo levantado. Al fondo, varios vagones tolvas de mercancías de FGC.
Perspectiva general del coche motor 3521, junto con su remolque 6521, con decoración azul y blanca y logotipo antiguo de FEVE. Está situado junto a un andén. Al otro lado del mismo, vagones tolvas cargados de balasto.
Automotor diésel de la serie 592 de RENFE, 9 - 592 - 053 - 3, pintado con la segunda librea, de los colores de la Unidad de Negocio de Regionales, entrando en la estación de Calamocha - Nueva (Teruel). Regional Huesca - Valencia. En la vía paralela, pasa la 314 - 409, con una composición de tolvas, probablemente de mineral.
Vista frontal de los automotores eléctricos 3521 y 3523 en paralelo con decoración azul y blanca y el logotipo antiguo de FEVE. A la derecha de la fotografía se ve una composición de mercancías con vagones tolva cargados de balasto, remolcada por una locomotora diésel sin identificar.
Vista lateral de la Base de Mantenimiento de Talgo Las Matas I, ubicada en la localidad madrileña de Las Matas. En la mitad inferior de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distingue una de Talgo Pendular. Al fondo a la derecha, se observan los talleres propiamente dichos y, en la mitad superior, parte de la catenaria. Estos talleres se inaguraron con la entrega a RENFE de los trenes Talgo Pendular quedando Aravaca reservada para los modelos de Talgo III y las locomotoras diésel.
Vista de la palanca de cambio de vías y éste en las proximidades de la estación de Santa Fe - Alhama. En la imagen se puede apreciar una aguada y al fondo, una tolva.
