1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
   Incluye:
   • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
   • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
   • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
   • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
   • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector

1. Documentación a examinar para la sesión del 11 de agosto de 1936 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1936 agosto 8/1936 agosto 11)*
2. Documentación a examinar para la sesión del 31 de octubre de 1936 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1936 octubre 29/1936 octubre 31)
3. Convocatoria y documentación a examinar para la sesión del 3 de febrero de 1937 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1937 enero 30/1936 febrero 3)
4. Convocatoria y documentación a examinar para la sesión del 18 de febrero de 1937 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1937 febrero 15/1936 febrero 18)
5. Convocatoria y documentación a examinar para la sesión del 20 de octubre de 1937 del Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1926 junio 24/1937 octubre 20)

1. Correspondencia entre la Comisión del Estado en la Compañía del Oeste, la Dirección de la Compañía y la Dirección General de Ferrocarriles. (1935 junio 18 / 1936 agosto 24)
2. Memoria de la Compañía justificando la adquisición. (1935 abril 20)
3. Proyecto de adquisición presentado por la Compañía del Oeste con memoria, planos, perfiles lontigudinales y valoraciones y estimaciones de velocidad. - Incluye: Plano de gálibo (Escala 1:20) (A3); Perfil longitudinal del ramal de Ávila a Salamanca (Escala 1:100.000 para las horizontales y 1:5000 para las verticales) (17 x 146 cm); Perfil longitudinal de la 5ª sección de Vía y Obras de Medina del Campo a Zamora (17 x 480 cm). (1931 julio 14 / 1935 junio -)
4. Pliego de condiciones particulares y económicas. (1936 julio -)
5. Anuncio, modelo de proposición y bases del concurso para suministro de 12 automotores. (1935 octubre 4)
6. Pliego de condiciones presentado por el Ministerio de Obras Públicas. (s.f.)

1. Contiene: Oficio del Director General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por carretera al Presidente del Consejo Superior de Ferrocarriles informando de la autorización a las compañías para adquirir automotores y correspondencia del Ingeniero Jefe a los ingenieros mecánicos de la Compañía de los Ferrocarriles del Oeste adjuntando Orden ministerial que deroga la anterior Orden y denega dicha autorización. (1935 marzo 15/1936 marzo 27)

1. Plan de adquisición de automotores. - Incluye: Gráfico para las pruebas de recepción de los automotores FIAT serie 9221 a 9226. (s.f.)
2. Pliego de condiciones técnicas para el suministro por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles de seis automotores. (1943 noviembre -)
3. Plano del conjunto del automotor serie 9221-9226 (84 x 148 cm). (1939 octubre 26)*
4. Actas de las pruebas realizadas a los seis automotores. (1947 abril 24/1947 septiembre 16)
5. Manual de manejo y manutención de los automotores FIAT y número de abril de 1935 de la revista "Automotores". (1935 abril -/1947 abril 22)

1. Anexo 1º, análisis de todas las propuestas presentadas en relación con las condiciones impuestas en el pliego de condiciones
2. Anexo 2º, análisis de los coches y locomoras diésel
3. Anexo 3º, horarios de los automotores entre Málaga y Granada
4. Anexos 4º y 5º, planos de automotores
5. Cuadro sinóptico de todas las ofertas presentadas

1. Situación, propuestas de reparación y adquisición del material motor de las Compañías de Ferrocarriles. (1938 marzo 4/1940 febrero 3)
2. Situación del material móvil de la Compañía MZA y posibilidades de normalización. (1939 septiembre 19/1941 marzo)
3. Reparación de locomotoras en talleres particulares. (1939 abril 21/1939 octubre 13)
4. Aprobación del proyecto de grandes reparaciones de locomotoras y material móvil por el Ministerio de Obras Públicas. (1940 noviembre 2/1940 noviembre 8)
5. Estado de locomotoras, vagones, coches y automotores de la Compañía MZA, en los años 1940, 1936, 1935, 1934 y 1933. (1940 agosto 14/1940 agosto 17)*
6. Proyecto de reparación extraordinaria de locomotoras y material móvil para compensar daños ocasionados por la guerra. (1940 julio 17/1940 julio 30)
7. Estudio sobre talleres particulares apropiados para realizar grandes reparaciones de vagones de la Compañía MZA. (1940 enero 17)
8. Circular del Ministerio de Obras Públicas a la Dirección General de Ferrocarriles sobre las competencias de los directores de los consejos de la Compañía en relación a la reparación del materia móvil (1940 febrero 20)
9. Reparaciones en las líneas adscritas a la 2ª División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles, realizados en talleres de la Compañía MZA. (1941 febrero 20)
10. Correspondencia entre MZA y particulares para la cesión de vagones averiados para explotación en régimen de propiedad particular. (1941 febrero 13/1941 mayo 6)
11. Reparaciones de coches y vagones en los talleres de la Compañía MZA y particulares. (1941 enero 31/1941 marzo 26)
12. Reparaciones de coches y vagones de las líneas adscritas a la 2ª División Técnia y Administrativa en talleres particulares. (1941 enero 31/1941 febrero 24)
13. Reparaciones de locomotras de MZA en talleres particulares. (1941 enero 31/1941 febrero 22)
14. Reparaciones efectuadas en talleres y depósitos de la Compañía MZA sobre material móvil. (1941 enero 28/1941 febrero 4)
15. Informe sobre el estado de las locomotoras de las Compañía MZA, Torralba a Soria, Zafra a Huelva, Argamasilla a Tomelloso, Villacañas a Quintanar, relativo a los años 1936, 1939 y 1940.

-Inserta información su puesta en servicio, como el automotor WM 101 que empezó a circular el 10 de junio de 1937.