• Incluye: Carnet ferroviario, billetes gratuitos para el año 1935 sin usar, pruebas de entrada, hoja de servicios y hoja de reconocimiento.

1. Proyecto adicional de ampliaciones y mejoras en la estación. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general (31 x 141 cm), Plano de plantas, alzados y secciones de los edificios para escuelas (32 x 208 cm), Plano de alzado y sección transversal del tipo de muro de cierre con tapial (31 x 88 cm), Plano (31 x 123 cm); Pliegos de condiciones; Presupuesto: Cubicación de las obras, Presupuestos parciales, y Presupuesto general; Actas de revisiones de obras y plano; Liquidación, realizada por el ingeniero José Molero Levenfeld. (1919 junio 26/1936 mayo 25)
2. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1929 junio 26/1936 mayo 29)

1. Plano y detalles de las obras (31 x 287 cm). (1884 septiembre 15/1885 febrero 10)

1. Correspondencia, circulares, partes de movimiento, despachos telegráficos, Órdenes generales del Ejército Real del Centro, firmadas por el General en Jefe Interino Antonio Lizarraga, etc., relativas a la incidencia de la tercera guerra carlista en los ferrocarriles y personal ferroviario de la Compañía MZA. (1874 diciembre 16/18751875 marzo 3)
2. Correspondencia, despachos telegráficos, partes, etc. relativos a los destrozos ocasionados por la tercera guerra carlista en estaciones de la línea de Zaragoza de la Compañía MZA. (1874 mayo 25/1874 junio 8)

Vista general de la estación. Aparece depósito de agua, edificio de viajeros, cocheras y vagones en vía

Perspectiva del edificio de viajeros de la estación, a la derecha los retretes y al fondo vagones parados en la estación

Vista general del viaducto de siete arcos de 9 metros de luz y 18,13 metros de altura. Se aprecian personas posando bajo el viaducto

Vista de detalle de los retretes de la estación con carteles indicadores para "caballeros" y "señoras", delante de las puertas una valla. A la derecha el edificio de viajeros

Vista frontal de la estación, con cartel de la estación Pradell - Torre de Fontaubella. Posando están el jefe de estación y tres empleados, uno de ellos tocando la campana. Sobre la fachada reloj de cuña

Vista frontal de la boca de entrada al túnel