Vista general frontal de los daños producidos por un incendio en la estructura metálica del piso superior del antiguo edificio. Indicación de fecha bajo reloj, 1864. Foto tomada antes de su traslado en 1883 piedra a piedra desde la antigua estación de Madrid - Atocha, denominada embarcadero del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez, a su nueva ubicación en la Avenida de Barcelona (Madrid)

Vista de la fachada del edificio de viajeros de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Se observan numerosos viandantes y carretas junto a la verja de la estación. Al fondo, en la parte izquierda, pueden apreciarse también otros edificios de la estación, posiblemente, unos talleres.

1 álbum (62 fotografías, 72 p.) ; 27 x 36 cm.
Encuadernación en rústica. Índice en la página 69.
Incluye páginas de texto alusivas a las imágenes recogidas en el álbum (6 páginas completas e índice de 4 páginas).

Máquina para enderezar tipo RM-2

Fotografía de la izquierda: torno automático tipo AU-2-R de un husillo
Fotografía de la derecha: torno semiautomático para las ranuras para bolas y biselar

Fotografía superior: Aparato rotativo para sacar nieve, entregado a los ferrocarriles del Estado Sueco. La máquina de vapor que acciona la rueda de paletas desarrolla 700 H.P. a 150 rpm. Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Entre las producciones de la Sociedad deben mencionarse los aparatos rotativos para sacar la nieve y los aparatos para impregnar madera, especialmente las traviesas para vías férreas.
Fotografía inferior: Aparato para impregnar traviesas para vías férreas, entregado a los ferrocarriles del Estado Sueco. Este aparato puede impregnar 2,200 traviesas normales en 10 horas, 550 cada vez. Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Entre las producciones de la Sociedad deben mencionarse los aparatos rotativos para sacar la nieve y los aparatos para impregnar madera, especialmente las traviesas para vías férreas.

Fotografía de la izquierda: Prensa electro-hidráulica para ruedas, tipo HPB 450/150, para una presión de 450 toneladas. Diámetro máximo de la rueda, 1500 mm
Fotografía de la derecha: Maquina para remachar, electro-hidráulica, tipo NMA 90/200 para una presión de 90 toneladas. Esta máquina puede estar apoyada o suspendida, tanto horizontal como verticalmente

Fotografía superior: torno rápido tipo SS-8-T de 8"
Fotografía inferior: torno de escote con cono de velocidades tipo SG-6½ de 6½"

Fotografía superior: Transporte por ferrocarril de las locomotoras rusas
Fotografía inferior: Locomotora levantada por la grúa de 80 toneladas

Fotografía de la izquierda: Martillo neumático de 100 kg tipo B-5, acoplado directamente a un motor eléctrico
Fotografía central: Martillo neumático de 50 kg tipo C-3, para transmisión por correa
Fotografía de la derecha: Martillo neumático de 500 kg tipo B-12, para motor eléctrico