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Descripción archivística
Coches de Viajeros
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Clasificación en orden ascendente

Estudio sobre la existencia y necesidad de vagones en MZA y observaciones al estudio con modificaciones de los proyectos de vagones cerrados para fruta y pescado

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0159-0187
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-12-24 - 1909-12-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estudio de las condiciones de carga máxima de los vagones. - Incluye: Relación de artículos relacionados, publicados en el Bulletin de la Commission internationale des congres des Chemins de fer. (1903 diciembre 24/1904 [enero -])
  2. Informe sobre la condición de los cargamentos por vagón completo en relación con la capacidad del material. (1907 marzo 8)
  3. Informe de los vagones para el servicio de gran velocidad. - Incluye: Plano para el vagón de gran velocidad. (1909 marzo 24)
  4. Informe sobre garitas y frenos de tornillo. (1909 marzo 29)
  5. Informe sobre el material de vagones y furgones existentes, y el que se calcula necesario en un período de 10 años. (1909 mayo -)
  6. Informe de los vagones cerrados cargados en la Red Catalana durante enero de 1909. (1909 junio 2/1909 junio 25)
  7. Estudio sobre la existencia y necesidad de vagones en MZA. (2 vol. encuadernados). (1909 julio 14)
  8. Informe sobre los frenos que deben llevar los trenes. (1909 julio 15)
  9. Observaciones y notas al estudio de los vagones. (1909 julio 21/1910 enero 17)
  10. Informe sobre las modificaciones de los proyectos de vagones cerrados para fruta y pescado, con garita y freno y sobre los diferentes tipos de vagones abiertos. (1909 octubre 2/1909 diciembre 12)
  11. Pliegos de condiciones para el suministro de: Vagones cisternas. Vagones de 10 toneladas con bordes bajos. Vagones de 10 toneladas con bordes de 0,60 cm. Vagones de 10 toneladas cerrados. (s.f.)
  12. Planos: Vagones especiales para frutas y pescado de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor y de armadura de caja, metálicos, con freno de vacío y de tornillo, combinados garita, e intercomunicacion para la calefacción por vapor, serie Fffv nº. 67 al 116. (s.f.). - Contiene:
    12.1. Plano del conjunto de la caja (77 x 107 cm). (1)
    12.2. Plano de conjunto de bastidor con freno de vacío combinado con el de husillo (62 x 105 cm)    . (1)
  13. Planos: Vagones cerrados, de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor metálico, caja de madera con doble forro, freno de tornillo y garita, serie Jf nº.6704 al 7703. (s.f.). - Contiene:
    13.1. Plano del conjunto de la caja (74 x 105 cm). (1)
    13.2. Plano del conjunto del bastidor (62 x 105 cm)    . (1)
  14. Croquis de coche de 3ª clase, serie Cfv 879-902. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Informe sobre el concurso de adquisición de coches y furgones de 1ª, 2ª y 3ª clase con pasillo y plataforma

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0156-0172
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-01-01 - 1911-01-31

    • Parte deFondos antiguos

    • Incluye planos: Corte transversal (90 x 40 cm) (Francés); Coches de 1ª clase serie A fh con pasillo parcial lateral (90 x 133 cm) (Francés); Coches de 3ª clase con pasillo parcial lateral. Conjunto de la caja (65 x 99 cm); Coches mixtos de 2ª y 3ª clase con pasillo parcial lateral (64 x 100 cm)*.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Informes, concurso y planos referidos a la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0157-0176
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-11-13 - 1914-05-08

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informes y concurso sobre la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes. (1911 noviembre 14/1914 mayo 8). - Contiene: Estudio para el establecimiento de coches tipo para los trenes rápidos, en el que se incluye un plano del gálibo de coches (63 x 43 cm); Informe de la distribución entre ambas redes de 64 coches largos sobre bogies (34 de 1ª clase y 30 de 3ª) con intercomunicación para la formación de los trenes rápidos de día; Concurso para el suministro de coches de bogies: Programa, pliego de condiciones para el suministro de coches de 3ª clase, pliego de condiciones para el suministro de coches de 1ª clase con bogies, pasillo lateral e intercirculación, e informe sobre el concurso mixto para el suministro de 64 coches de bogies destinados a formar los principales trenes expresos de las líneas de la Compañía; Informe y observaciones que se conceptúa pertinente señalar respecto a los coches de muestra AWffv 3 y CWffv 40 recibidos de los talleres de Beasáin de la Sociedad Española de Construcciones Metálicas en 1914; y Nota de observaciones relativas a los coches modelo AWffv 3 y CWffv 40 construidos por los talleres de Beasáin.
  2. Planos. (s.f.). - Contiene: Coches de 1ª clase - Serie AW ffv 3 al 36: Elevación (62 x 106 cm); Coches de 1ª clase de 42 asientos y bogies - Serie AW ffv 3 al 36: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Bastidor para coches de bogie (62 x 126 cm); Alzado de bogie (71 x 98 cm); Coches de 3ª clase - Serie CW ffv 40 al 69: Elevación (61 x 106 cm); Coches de 3ª clase de 90 asientos y bogies - Serie CW ffv 40 al 69: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Gálibo de material móvil de la Compañía del Norte (58 x 49 cm); Gálibo de la Red Catalana (70 x 50 cm); Gálibo general de material de la Red Antigua de MZA (82 x 58 cm)*.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a coches de viajeros y furgones de servicio y correo de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0157-0174
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-12-01 - 1931-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informe sobre el número de coches de viajeros y furgones de bogies con diseños del modelo adoptado de 1ª, 2ª y 3ª y furgones, para sustituir el material destruido durante los años 1910,1911,1912 y 1913. - Incluye: Copia del plano de elevación y planta de furgones con bogies y departamentos de servicio y correo DW ffv 1 al 24. Escala 1:20 (75 x 126 cm); copia del plano de elevación y planta de coches de 1ª clase serie AW ffv 37 al 80 (62 x 104 cm); copia del plano de elevación y planta de coches de 2ª clase serie BW ffv 23 al 64, con 56 asientos. Escala 1:20 (62 x 105 cm); y copia del plano de elevación y planta de coches de viajeros de 3ª clase con bogies serie CW ffv 70 al 143, con 80 asientos. Escala 1:20 (62 x 105 cm). (1914 abril -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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