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Descripción archivística
Automotores
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Expediente relativo al ante-proyecto de coche automotor Tilling Stevens para el Servicio de socorro de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0067-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-09-26
  • Parte deFondos antiguos

  1. Ante-proyecto. - Contiene: Memoria y Planos de furgón y coche automotor (Escala 1:50) (30 x 46 cm); Carta de Manuel Llorente, gerente de la Sociedad Española de Construcción Naval a MZA sobre plazos y características de entrega, adjuntando FOTOGRAFÍAS (2) del estado de los Talleres del Nervión tras un incendio. (1922 septiembre 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa presentado en concurso por la Compañía de J. G. Brill, con notas relativas a motores bogies modelo 27 MCB 3

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0049-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-09-01 - 1924-09-30
  • Parte deColecciones

  1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
    Incluye:
    • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
    • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
    • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
    • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
    • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
    • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
    • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
    • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
    • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
    • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de electrificación de la línea Madrid - Ávila - Segovia de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0204-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-05-01 - 1928-05-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto de electrificación de las secciones Madrid - Ávila - Segovia. (1928 mayo).
  2. Pliego de condiciones especiales que rigen en la construcción de los edificios de las subestaciones convertidoras para la electrificación de las secciones Madrid - Ávila - Segovia. (s.f.)
  3. Pliego de condiciones generales y económicas para el suministro de los postes metálicos y piezas accesorias con destino a los soportes de la línea aérea de contacto para la electrificación de las secciones Madrid - Ávila - Segovia. (s.f.)
  4. Pliego de condiciones técnicas y económicas para el suministro de material de las secciones Madrid - Ávila - Segovia. (s.f.)
  5. Pliego de condiciones técnicas y económicas para el suministro de material de fijo y móvil con destino a la electrificación de las secciones Madrid - Ávila - Segovia. (s.f.)
  6. Pliego de condiciones técnicas y particulares para el suministro de los postes metálicos y piezas accesorias con destino a los soportes de la línea aérea de contacto para la electrificación de las secciones Madrid - Ávila - Segovia. (s.f.)
  7. Pliego de condiciones técnicas y económicas para el montaje de la línea aérea de contacto. (s.f.)
  8. Pliego de condiciones técnicas y económicas para el montaje de las subestaciones convertidoras. (s.f.)
  9. Pliego de condiciones técnicas para el suministro de 34 unidades de tren, compuestas de coche automotor y coche remolque, para corriente continua a 1.500 voltios, serie W. M 39 a 72 y W.R 39 a 72. (s.f.)
  10. Pliego de condiciones técnicas para el suministro de 14 locomotoras eléctricas tipo 2-3A + 3A-2, números 7.213 a 7.226, para corriente continua a 1.500 voltios, con frenado por recuperación de energía. (s.f.)
  11. Pliego de condiciones técnicas para el suministro de 12 locomotoras eléctricas tipo 1-3a + 3a-1, para corriente continua a 1.500 voltios, con frenado por recuperación de energía, números 7.126 a 7.137. (s.f.)
  12. Pliego de condiciones técnicas para el suministro del material eléctrico necesario para la instalación de 10 subestaciones convertidoras de energía eléctrica. (s.f.)
  13. Anejo I con la relación de número de serie por conjunto de piezas de los precios unitarios para el suministro del material de línea. (s.f.)
  14. Anejo II con la relación de número de serie elemental de precios correspondientes al suministro de material de línea. (s.f.)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Datos, informes y notas sobre electrificación y tracción eléctrica

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0203-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-01-01 - 1928-05-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Metalización para tracción eléctrica, suministrada por la Sociedad Electro Química de Flix. - Incluye: Esquema de una instalación completa para metalizar (37 x 62 cm) ; Copia de un contrato de venta de sopletes y licencia otorgado a Industrias Sanitarias, S.A.; FOLLETO: [Cromalización de parrillas] / [Sociedad Electro - Química de Flix]. - Barcelona: [s.n], 1924 (Imp. Tasso, Arco Teatro 21 y 23, Barcelona). [4] p.; 28 cm ; FOLLETO: ¡Metalización! : nuevo procedimiento para recubrir objetos con capas metálicas / [Sociedad Electro - Química de Flix]. - Barcelona: [s.n], 1924 (Vda de Tasso, Arco Teatro 21 y 23, Barcelona). 12 p.; 28 cm ; y FOTOGRAFÍAS (7) relativas a la metalización de finales de rieles en sustitución del cable de cobre que se suele emplear para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa alemana Siemens - Schuckert en Berlín. (1926 julio 14/1928 febrero 24)
  2. Notas, informes y demás consideraciones de la Comisión relativas a material e instalaciones de tracción eléctrica y electrificación. - Incluye: Planos; Gráfico de esfuerzos para locomotora B-B remolcando un tren de 400 toneladas (A4); Plano de locomotora de maniobras (A4); Esquema de locomotora para trenes de mercancías y ómnibus, locomotora para trenes de viajeros y automotores (A4); Gráfico motor de tracción Westinghouse 567 A5 (A4); Gráfico de ensayos de resistencia a la tracción (A4); Estudio de aceleraciones con el registrador de aceleraciones Cambridge a doble registro, de fecha de agosto de 1927: Bordeta - Mercado Nuevo, Mercado Nuevo - Sans, Barcelona - Término (prueba 1ª y 2ª), Apartadero - Barceloneta (32 x 106 cm); Estudio de aceleraciones con el registrador de aceleraciones Cambridge a doble registro, de fecha de agosto de 1927: Tren ómnibus nº 116 y Tren ligero nº 116 del día 30 de junio de 1927 (32 x 106 cm); Gráfico interruptores ordinario y extrarrápido (A4); Gráficos rectificadores de mercurio (A4); Plano de poste y línea aérea (A4). (1927 agosto 25/1928 mayo -)
  3. Electrificación de la línea de Barcelona a San Vicente de Calders y Empalme. (1927 noviembre 11/1928 febrero 4)
  4. Ventajas de la electrificación eléctrica. - Incluye: REVISTA: Ibérica, el progreso de las ciencias y de sus aplicaciones. Año XIII, Tomo 2º, 11 diciembre 1926, Vol. XXVI, nº 656. (1926 diciembre 11)
  5. Tracción eléctrica postes. - Incluye: FOTOGRAFÍAS (14) ; PUBLICACIÓN: Catálogo "Butsems y Cª. : Productos de cemento centrifugado Palosca. - Barcelona: [s.n.], 1927 (Barcelona: J. Prous, S. en C.) ; y Tarifas de tubos de cemento centrifugado sistema Palosca para la conducción de aguas, gas y cables subterráneos de Butsems y Cª. (1927 noviembre 14/1928 febrero 8)
  6. Doble vía para electrificación de líneas. - Incluye: Croquis del poste (2) (A4). (1927 julio 30/1927 noviembre 5)
  7. Notas manuscritas relativas a electrificación, tomadas durante viajes. (1928 enero -/1927 marzo 27)
  8. Resistencia de tracción en ferrocarriles y locomotoras eléctricas. - Incluye: Esquema de locomotora para trenes de mercancías y ómnibus, para trenes de viajeros y automotores (A4); Esquema de distribución de pesos en locomotoras de la serie 1700 (A4); Plano de poste y línea aérea (A4). (s.f.)
  9. Suministro de material motor destinado a líneas electrificadas. (1923 -/1928 febrero 1)
  10. Cuaderno de notas manuscritas e impresas sobre material motor de tracción eléctrica. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Plano de alzado, planta y testero de coche automotor sistema Esslingen del Ferrocarril de las Minas de Aznalcóllar al Guadalquivir fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0124
  • Unidad documental simple
  • 1929-12-10
  • Parte deFondos Personales

Escala 1:20. Inserta: Características técnicas y Sello de tinta de la Sociedad Española de Construcción Naval.

Sociedad Española de Construcción Naval de Reinosa (La Naval) (1918-1969)

Planos de la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, S.A. (SECN), para la construcción de automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 de la compañía del Norte. Líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún a Alsasua. Serie 1 a 38.

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0105-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-02-10 - 1930-01-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano SECN 219: Detalles de umbrales para puertas interiores (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  2. Plano SECN 220: Asiento de la cabina. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  3. Plano SECN 221: Montaje y detalle de los retenedores. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  4. Plano SECN 222: Pestillo y bisagra de la puerta de cabina. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  5. Plano SECN 223: Disposición de la lámpara de señales y detalles. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  6. Plano SECN 224: Farol del testero. (Escala 1:1) (68 x 90 cm) (1930 enero 30).*
  7. Plano SECN 225: Cuadro de aparatos de medida. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  8. Plano SECN 226: Fijación de los aparatos de alumbrado. (1930 enero 30).
  9. Plano SECN 227: Detalle del lavabo. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  10. Plano SECN 228: Cubeta del WC. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  11. Plano SECN 229: Robinete para retretes (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  12. Plano SECN 230: Robinete del lavabo (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  13. Plano SECN 231: Soporte del grifo del lavabo. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  14. Plano SECN 232: Soportes del lavabo. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  15. Plano SECN 233: Cortinillas "Windsor". (1930 enero 30).
  16. Plano SECN 234: Cerraduras y bisagras para las trampillas de las ventanas. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  17. Plano SECN 235: Conjunto de la trasmisión Teloc. (Escala 1:10) (1930 enero 30).
  18. Plano SECN 236: Aparato indicador registrador de velocidades Teloc. (Escala 1:1) (1930 marzo 5).
  19. Plano SECN 237: Caja de mando para los aparatos Teloc. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  20. Plano SECN 238: Eje telescópico de los aparatos Teloc. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  21. Plano SECN 239: Articulación del eje telescópico de los aparatos Teloc. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  22. Plano SECN 240: Soporte intermedio de los aparatos Teloc. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  23. Plano SECN 241: Caja de reducción para los aparatos Teloc. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  24. Plano SECN 268: Inscripción de un coche en curva de 100 a 250 mts. (1930 enero 30).
  25. Plano SECN 269: Conjunto de la unidad. (Escala 1:40) (1927 febrero 10).
  26. Plano SECN 271: Cálculos de resistencia. (1930 enero 30).
  27. Plano SECN 272: Esfuerzo de los frenos de aire comprimido y de mano (6 pags A4). (1930 enero 30).
  28. Plano SECN 273: Comprobación de alturas. (1930 enero 30).
  29. Plano SECN 291: Diagrama esquemático de los circuitos auxiliares a 1500 y 65 voltios. (1930 enero 30).
  30. Plano SECN 305: Pantógrafo de doble zapata tipo S.518 A. (Escala 1:8) (1930 enero 30).
  31. Plano SECN 307: Interruptores, fusibles, aparatos de medida, caja auxiliar de contactores, shunt del amperímetro y faro. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:4) (1930 enero 30).
  32. Plano SECN 309: Protecciones, interruptor principal, regulador de mando y caja de botones pulsadores. (Escala 1:4) (1930 enero 30).
  33. Plano SECN 320: Caja de contactores y de unión y caloríferos. (Escalas 1:4 y 1:8) (1930 enero 30).
  34. Plano SECN 327: Resistencias principales y auxiliares. (Escalas 1:2 y 1:4) (1930 enero 30).
  35. Plano SECN 331: Piezas neumáticas del control, pernos aislantes y pértiga. (Escalas 1:1 y 1:2) (1930 enero 30).
  36. Plano SECN 339: Plato extremo del piñón. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  37. Plano SECN 342: Platillo del eje extremo del piñón. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  38. Plano SECN 343: Platillo del eje extremo del colector. (Escala 1:2) (1927 julio 29).
  39. Plano SECN 350: Sección transversal del motor de tracción Metropolitan Vickers 143 tipo A 1426. (Escala 1:2) (1927 julio 29/1930 enero 30).
  40. Plano SECN 353: Dimensiones del motor de tracción Metropolitan Vickers 143 tipo A 1426. (1927 julio 29/1930 enero 30).
  41. Plano SECN 355: Vistas exteriores del bastidor del motor de tracción Metropolitan Vickers 143 tipo A 1426. (Escala 1:4) (1927 julio 29/1930 enero 30).
  42. Plano SECN 357: Plato del extremo del colector del motor de tracción Metropolitan Vickers 143 tipo A 1426. (Escala 1:4) (1927 julio 29/1930 enero 30).
  43. Plano SECN 366: Eje de la armadura del motor de tracción Metropolitan Vickers 143 tipo A 1426. (Escala 1:20) (1927 julio 29/1930 enero 30).
  44. Plano SECN 368: Sección longitudinal del motor de tracción Metropolitan Vickers 143 tipo A 1426. (Escala 1:2) (1927 julio 29/1930 enero 30).
  45. Plano SECN 386: Eje montado del remolque. (1930 enero 30).
  46. Plano SECN 387: Montaje de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  47. Plano SECN 388: Paleta de engrase del remolque. (1930 enero 30).
  48. Plano SECN 389: Disco obturador del remolque. (1930 enero 30).
  49. Plano SECN 390: Cojinete modelo 1023bis del remolque. (1930 enero 30).
  50. Plano SECN 391: Tapas del obturador (sistema Isothermos). (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  51. Plano SECN 392: Obturador del remolque. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  52. Plano SECN 394: Instrucciones para el montaje de la caja de obturacción centrífuga y engrasador automático. (1930 enero 30).
  53. Plano SECN 395: Conjunto del bogie. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  54. Plano SECN 396: Conjunto del bastidor del bogie. (Escalas 1:2 y 1:5) (1930 enero 30).
  55. Plano SECN 396 bis: Montaje de los apoyos y balancines de suspensión modificados. (Escala 1:1) (1930 enero 30).

Planos de la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, S.A. (SECN), para la construcción de automotores eléctricos de la serie 300 de la compañía del Norte. Líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún a Alsasua. Serie 1 a 38.

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0104-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-01-28 - 1930-03-05
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano SECN 184: Decorado interior del automotor (Escala 1:5) (1930 marzo 5).
  2. Plano SECN 185: Conjunto del retrete. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  3. Plano SECN 186: Tabique de la plataforma de intercomunicación. (Escala 1:5) (1927 enero 28).
  4. Plano SECN 187: Detalles del tabique de la plataforma de intercomunicación. (Escala 1:2) (1927 marzo 7).
  5. Plano SECN 188: Tabique de separación entre departamentos y el furgón. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  6. Plano SECN 189: Tabique de separación entre departamentos. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  7. Plano SECN 190: Detalles del tabique de separación del furgón. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  8. Plano SECN 191: Tabiques de la platoforma central. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  9. Plano SECN 192: Secciones de la armadura de caja. (Escala 1:10) (1930 enero 30).
  10. Plano SECN 193: Detalles del tabique de la plataforma central y el w.c. (Escala 1:2) (1930 enero 30)
  11. Plano SECN 194: Planta de la cabina (Escala 1:2) (1930 marzo 5).
  12. Plano SECN 195: Alzado del tabiue longitudinal de la cabina. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  13. Plano SECN 196: Alzado de la ventana del testero con indicación de la disposición de aparatos eléctricos. (Escala 1:2) (1930 marzo 5)
  14. Plano SECN 197: Alzado de la puerta, costado. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  15. Plano SECN 198: Modificación de la unión de los tabiques de cabina al bastidor. (1930 enero 30).
  16. Plano SECN 199: Alzado del tabique. (Escala 1:2) (1930 marzo 5).
  17. Plano SECN 200: Puerta para la cabina auxiliar. (1930 enero 30).
  18. Plano SECN 201: Cabina auxiliar. (1930 marzo 5).
  19. Plano SECN 202: Armario de la cabina auxiliar. (Escala 1:2) (1930 enero 30)
  20. Plano SECN 203: Secciones verticales y horizontales. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  21. Plano SECN 204: Detalle de la ventana de 600 mm. con el montaje del compensador "Hera". (Escalas 1:1 y 1:5) (1930 marzo 5).
  22. Plano SECN 205: Alzado de la ventana con el montaje del compensador "Hera". (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  23. Plano SECN 206: Tornillos de la caja. (1930 enero 30).
  24. Plano SECN 207: Asientos de 2ª clase. (Escalas1:2 y 1:5) (1930 marzo 5).
  25. Plano SECN 208: Asientos de 3ª clase. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  26. Plano SECN 209: Montaje del dispositivo de w.c. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  27. Plano SECN 210: Pasamanos. (1930 enero 30).
  28. Plano SECN 211: Umbrales de las puertas exteriores. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  29. Plano SECN 212: montaje de la aldabilla "Pottier". (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  30. Plano SECN 213: Situación y detalles de placas de inscripción. (Escalas 1:1, 1:20 y 1:40) (1930 enero 30).
  31. Plano SECN 214: Cerraduras y herrajes. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  32. Plano SECN 215: Alumbrado y calefacción. (Escalas 1:2, 1:20 y 1:40) (1930 marzo 5).
  33. Plano SECN 216: Porta equipajes. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  34. Plano SECN 217: Puente de intercomunicación extremo. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  35. Plano SECN 218: Puente de intercomunicación. (Escala 1:2) (1930 marzo 5).

Planos de la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, S.A. (SECN), para la construcción de automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 de la compañía del Norte. Líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún a Alsasua. Serie 1 a 38.

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0106-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-02-09 - 1930-03-05
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano SECN 397: Guía del conector y refuerzo. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  2. Plano SECN 398: Ataguías de placas de guardia. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  3. Plano SECN 399: Muelles espirales de suspensión. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  4. Plano SECN 400: Apoyo inferior de muelles espirales. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  5. Plano SECN 401: Balancín de suspensión. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  6. Plano SECN 402: Soporte y apoyo de los balancines de suspensión. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  7. Plano SECN 403: Bridas de seguridad del bogie. (1930 enero 30).
  8. Plano SECN 404: Detalles del freno. (1930 enero 30).
  9. Plano SECN 405: Detalles del freno del bogie. (1930 enero 30).
  10. Plano SECN 406: Detalle de la timonería del bogie. (Escala 1:1) (1930 enero 30)
  11. Plano SECN 407: Biela de conexión de los balancines verticales (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  12. Plano SECN 408: Balancines verticales del freno. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  13. Plano SECN 409: Almohadillas del freno. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  14. Plano SECN 411: muelle de llamada del freno. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  15. Plano SECN 412: Bulones para el bogie. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  16. Plano SECN 413: Conjunto del freno del bogie. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  17. Plano SECN 414: Tornillería de los bogies. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  18. Plano SECN 415: Traviesa móvil y pivote. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  19. Plano SECN 416: Traviesa inferior. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  20. Plano SECN 417: Guía inferior de la resbaladera. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  21. Plano SECN 418: Resbaladeras del remolque. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  22. Plano SECN 419: Biela de suspensión. (Escalas 1:1 y 1:2) (1930 enero 30).
  23. Plano SECN 420: Muelle doble para traviesa móvil. (Escalas 1:1 y 1:2) (1930 enero 30).
  24. Plano SECN 421: Apoyo de la traviesa. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  25. Plano SECN 422: Bulón de suspensión. (Escala 1:1) (19307 enero 30).
  26. Plano SECN 423: Conjunto del bastidor. (Escala 1:10) (1930 enero 30).
  27. Plano SECN 424: Montaje del enganche Tomlinson en la extremidad libre del coche. (Escala 1:5). (1927 julio 28).
  28. Plano SECN 425: Caja de acumuladores. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  29. Plano SECN 426: Suspensión de las cajas de acumuladores. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  30. Plano SECN 427: Detalles de la caja de acumuladores. (Escalas 1:1 y 1:2) (1930 enero 30).
  31. Plano SECN 428: Montaje del cilindro de freno. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  32. Plano SECN 430: Compresor tipo DH25 y colador tipo H. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  33. Plano SECN 431: Montaje de los deposítos auxilar y suplentario de la tubería de freno. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  34. Plano SECN 432: Montaje de la caja de fusibles TF12, caja de contactor UR465, resistencias del grupo MG y compresor. (Escala 1:5) (1927 noviembre 30).
  35. Plano SECN 433: Montaje del grupo motor. Generador tipo TX12. (Escala 1:5) (1930 enero 30).
  36. Plano SECN 436: Caja para el relé de la batería y resitencia. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  37. Plano SECN 437: Defensas para las resitencias. (Escala 1:1) (1930 enero 30).
  38. Plano SECN 438: Conjunto del freno y aparatos en el bastidor. (Escala 1:10) (1930 marzo 5).
  39. Plano SECN 438 bis: Conjunto del remolque. (Escala 1:20) (1927 febrero 9).
  40. Plano SECN 439: Armadura de la caja del remolque. (Escala 1:10) (1927 febreo 10/1930 enero 30).
  41. Plano SECN 440: Conjunto del techo del remolque. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  42. Plano SECN 443: Secciones horizontales por encima de la cintura y pabellón de la plataforma. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  43. Plano SECN 444: Sección horizontal por debajo de la cintura y pabellón de la plataforma. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  44. Plano SECN 445: Secciónes veticales de la plataforma. (Escala 1:2) (1930 enero 30).
  45. Plano SECN 446: Alzado de la puerta de la plataforma extrema. (Escala 1:2) (1930 marzo 5).
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