Señalización de pasos a nivel de la 4ª División. Correspondencia relativa a los pasos a nivel de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. (1935 agosto 30/1935 septiembre 20)
Señalización de pasos a nivel de la 3ª División. - Incluye: Relación de los pasos a nivel en los que conviene intensificar las señales acústicas de las locomotoras. (1937 junio 9/1937 septiembre 22)
Señalización de pasos a nivel de la 1ª División. Oficio y minuta sobre la falta de alumbrado de los trenes que circulan de noche. (1939 junio 7/1939 junio 9)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto del puente realizado el 17 de febrero de 1881 por el ingeniero de La Maquinista Terrestre y Marítima, José María Cornet y Más; aprobado el 8 de marzo de 1881 por Francisco Gumá y Ferran, director-gerente de la Compañía de Valls a Villanueva y Barcelona y por su ingeniero Celio Tandón. - Contiene: Memoria de la descripción y cálculos justificativos de los tramos de hierro del puente; Planos: Plano de elevación y planta (Escala 1:100) (40 x 75 mm); Plano de detalles de la parte metálica (Escala 1:10) (41 x 142 cm); Plano de la determinación gráfica de los esfuerzos y detalles de secciones y juntas (Escala 1:500) (42 x 85 cm). (1881 febrero 17/1881 marzo 8)
Plano de alzado del puente provisional de madera (Escala 1:100) (28 x 73 cm). (1913 -)
Sociedad del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona (1878-1882)
Incluye: Permiso solicitado por Pablo Carbonell para construir una casa frente al km 90,546 en el término de San Juan Despí. (1930 marzo 14/1930 mayo 28)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
