[En el reverso el texto]: Locomotives des États - Unis (Erie Railroad). Machine nº 2907, à simple expansion, 2 cylindres et à vapeur surchauffée, type Pacific pour trains rapides lourds, Série 2905-14. Surface de grille 6,18 m2; Surface de chauffe 349,72 m2; Surface de surchauffe 88,00 m2; Timbre 13,077 Hpz; Cylindres 686x711 mm; Diam. des roues motrices 1,95 m; Empattement 11,02 m; Longueur avec ténder 23,95 m; Poids en service 133.800 kgs; Poids adhérent 81.000 kgs

[En el reverso el texto]: In their eight great Chicago plants Grigsby-Frunow Company, manufactures of Majestic Radio Receivers employ more than 9.000 people. Nearly two millian square feet of floor space are used to make every piece and part of every Majestic set.
[Mecanografiado]: Chicago, I11.1931 . Cia. De Majestic Radio . Loading Radio-crats into freight-cars on the Ferrocarriles de los Chicago, Milwaukke, St. Paul y Pacifico, in norte-west seccion de ciudad de Chicago, I11. The load 30 Freight-Cars de Radios in one-day here

Perspectiva general en primer plano de la locomotora diésel - eléctrica nº 75.000 de ALCo para transporte de pasajeros, que fue puesta en servicio los días 22, 23 y 24 de septiembre en el ramal particular del hotel Waldorf - Astoria de Nueva York. En uno de las ventanas de la cabina de conducción se puede observar al maquinista.

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica nº 75.000 de ALCo para transporte de pasajeros, tomada antes de su puesta en servicio en la Santa Fe Railroad. Al fondo aparece un paso superior y parte del edificio de viajeros de una estación sin identificar.

Perspectiva general de la primera locomotora diésel - eléctrica americana empleada para la Central Railroad de New Jersey, que fue construida en 1925, y dentro de la que se encuentran posando el maquinista y otro miembro del personal.

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica ALCo - GE, con un peso de 450 Tn. y capacidad para alcanzar las 120 millas por hora. Esta locomotora fue exhibida los días 22, 23 y 24 de septiembre en el ramal particular del hotel Waldorf - Astoria de Nueva York, antes de comenzar su servicio en el Santa Fe Railroad entre la ciudad de Chicago y la Costa Oeste. En uno de las ventanas de la cabina de conducción se puede observar al maquinista.