Vista de una grúa tratando de levantar la locomotora de vapor 140 - 2317 de RENFE, ex. 4761 de la Compañía del Norte, tras el accidente ocurrido junto a la estación de Riglos en al línea Zaragoza a Canfranc. Era conducida por Eugenio Hernández y llevaba como fogonero a José Arnedo. Varias personas observan la escena, de espaldas a la cámara. A la derecha de la fotografía se ve parte de un vagón cerrado de madera y a la derecha, parte de un edificio.
Incluye: Carteles aviso. - Apertura al público de la sección de Huesca a Jaca en 1893 (103 x 80 cm); Supresión de trenes a partir del 12 de octubre de 1922. (45 x 64 cm); Supresión de trenes a partir del 15 de octubre de 1923. (45 x 64 cm)
Incluye además Recortes de PRENSA: Ferrocarriles del Pirineo catalán: El Noguera-Pallaresa. En: Revista de Economía y Hacienda. (1902 mayo 11)
De Lérida a Francia por Bellvez. En: Gaceta de los caminos de hierro (1902 agosto 31)
Ferrocarril de Canfranc. En: El Noticiero (Zaragoza). (1902 octubre 9)
El Noguera-Pallaresa y la línea de Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1902 octubre 9)
Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 octubre 13)
El ferrocarril del Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 noviembre 11)
Ferrocarriles: Línea de Ax á Bourg-Madame. En La Publicidad (Barcelona). (1902 noviembre 15)
Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1903 junio 2)
El túnel de Canfranc. En: El País. (1903 septiembre 6)
El Canfranc. En: La Correspondencia Militar. (1903 septiembre 5)
EL ferrocarril de Canfranc y la Junta Consultiva. En: El Globo. (1903 septiembre 6)
Ferrocarril internacional por Puigcerdá. En: Los transportes férreos. (1903 septiembre 16)
[Línea entre Aix-les-Termes y Ripoll por Bourg Madame y Puigcerdá]. En: El Noticiario Universal (Barcelona). 1903 septiembre 19)
El ferrocarril internacional. En: Heraldo de Madrid. (1903 octubre 7)
El nuevo ferrocarril internacional. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1903 octubre 7)
Ferrocarril de Ripoll á Puigcerdá y Aix. En: Heraldo de Madrid. (1903 diciembre 19)
El ferrocarril del Canfranc y Noguera-Pallaresa. En: El País. (1903 diciembre 26)
El ferrocarril de Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 enero 13)
El ferrocarril de Canfranc : mejoras regionales. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 19)
Ferrocarril de Francia a Argelia por Puigcerdá. En: Los Negocios (Barcelona). (1904 enero 22)
El ferrocarril de Canfranc. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 26)
El Canfranc: intereses de Aragón. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 febrero 3)
[El Canfranc]. En Extracto Oficial de la Sesión celebrada el 8 de febrero de 1904 en el Congreso.
Subvención a un ferrocarril. En: El Imparcial. (1904 febrero 16)
El Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 febrero 16)
EL ferrocarril de Canfranc: consecuencias de un tratado. En: El Imparcial. (1904 mayo 25)
Ferrocarril de Canfranc: Una huelga. En: El Liberal. (1904 mayo 25)
El ferrocarril de Canfranc. En: La correspondencia de España. (1904 mayo 25)
Ferrocarril de Canfranc : Reunión importante. En: El Liberal. (1904 mayo 31)
El ferrocarril de Canfranc. En: El País. (1904 mayo 31)
No se hace el ferrocarril del Canfranc: Desde París. En: EL Progreso (Zaragoza). (1904 julio 30)
Sobre el Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 julio 30)
El ferrocarril de Canfranc: Lo que dice el director de Obras Públicas. En: España. (1904 julio 31)
Las comunicaciones con Francia. En: El Globo. (1904 julio 31)
Los ferrocarriles traspirenaicos. En: El Imparcial. (1904 agosto 4)
El ferrocarril de Canfranc. En: El Imparcial. (1904 agosto 5)
El ferrocarril de Canfranc : Nuevos datos, La comisión franco española, Las tres líneas. En: El Imparcial. (1904 agosto 6)
Cataluña Pro Lérida. En: El Globo. (1904 agosto 9)
Los ferrocarriles transpirenaicos : El Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1904 agosto 11)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época. (1904 agosto 12)
Ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 15)
Los ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 16)
Los ferrocarriles del Pirineo. En: El Imparcial. (1904 agosto 17)
Los ferrocarriles pirenaicos. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1904 agosto 18)
Ferrocarriles transpirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 21)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época (1904 agosto 30)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: El Globo (1904 agosto 31)
El Canfranc y la defensa pirenaica. En: España. (1904 agosto 31)
Los ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 septiembre 20)
Noguera-Pallaresa-Ax. En: Heraldo de Madrid. (1905 febrero 16)
El ferrocarril de Madrid a San Martín de Valdeiglesias. En: La Época. (1905 febrero 16)
El Noguera-Pallaresa: Para la comisión gestora. En: La Publicidad (Barcelona). (1905 abril 6)
Puigcerdá-Ripoll. En: El Día. (1905 septiembre 18)
El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 4)
Los ferrocarriles transpirenáicos. En: España Económica y Financiera. (1905 noviembre 18/1905 noviembre 25)
El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 20)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Perspectiva general lateral de la composición formada por dos coches motores extremos y dos remolques centrales con sus colores originales circulando sobre el viaducto de fábrica de Cenarbe, en el km 012,702 de la línea de Jaca - Canfranc, dentro del término municipal de Villanúa (Huesca), con una longitud de 168 m. y 28 tramos.
Vista frontal de la boca de un túnel durante su construcción en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. Podría tratarse del túnel de las Hechiceras en Ballobar (Huesca). Delante de la boca del túnel se ve maquinaria y vehículos, y sobre él, carteles informativos de la obra.
