Línea de Barcelona-Vilanova a San Juan de las Abadesas, trayecto de Ripoll a La Farga. Vista general de las líneas de comunicaciones que discurren paralelas al tendido de la catenaria en una zona muy montañosa.
Línea de Castejón a Bilbao, estación de Amurrio. Cuadro general de distribución. Parte posterior de los paneles de medida, llegadas de las líneas y protección de las mismas.
Línea de Barcelona-Término a Tarragona, estación de Gelida. Cambio de entrada, lado Sant Sadurní, después de la electrificación. Al fondo, el edificio de viajeros.
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Detalle de la cabina de mando de la placa giratoria del depósito de locomotoras, con controla y amperímetro.
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Lérida. Detalle del motor de la placa giratoria del depósito de locomotoras de Lérida. Es visible la placa de su constructor "Hijo de Vicente Ferrer Ballester (La Paloma) Valencia".
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-Vilanova.. Grúa-puente instalada en una nave lateral del depósito, con una carga máxima de 20 toneladas.
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-Vilanova. Gato hidráulico para reemplazar motores y ejes de locomotoras, instalado en el depósito de tracción eléctrica. Vista superior.
Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Manresa. Aspecto de las instalaciones de la electrificación de Manresa. Caso especial de instalación de un hilo transversal amarrado a una pared rocosa por flata de gálibo para instalar un poste vertical.