Vista general de una nave de la factoría, en la que se aprecian alineados varios remolques terminados, de los que se aprecian solamente sus testeros.

Vista en detalle, del serpentín del condensador, perteneciente a un equipo de aire acondicionado de los coches.

Vista en detalle, de las galgas colocadas en el bastidor en la zona de puertas. Estas se encuentran fijadas con cinta aislante.

Retrato de plano americano del ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, saliendo de un automóvil en los exteriores de la estación de Chamartín. Tras él vemos a otro personaje sin identificar.

Vista lateral parcial de uno de los coches de la composición de Talgo III RD en la que se realizaron las pruebas, detenida en la estación de Chamartín. En la esquina inferior izquierda vemos a dos personajes dispuestos a acceder al tren.

Retrato de grupo de plano americano en el que vemos de derecha a izquierda a: José María de Oriol y Urquijo, Gonzalo Fernández de la Mora y Francisco Fernández Vicente, en el interior del hall de la estación de Chamartín. En el extremo izquierdo de la composición, distinguimos al ingeniero Ángel Torán.

Detalle de una de las llaves de paso, perteneciente a las tuberías de agua, en el exterior de las instalaciones. La toma está hecha al pie de los depósitos de la misma. En segundo plano, en el centro de la imagen, aparece una rama Talgo III, y al fondo parte de las naves de talleres.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. Varios trabajadores, atienden diferentes tareas. En el centro, en segundo plano, uno de ellos acciona el mando de la grúa puente, para elevar un rodal, y junto a la puerta de acceso, otros dos manejan una carretilla. En primer plano se ve un bogie desmontado, perteneciente a una lococomotora de la serie 352, y ocupando el lateral izquierdo de la imagen, una rama Talgo III.

Vista fronto lateral de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", detenida sobre un cambio de agujas. En el interior de la cabina, se distingue al maquinista, mientras que en el exterior, a la derecha, una segunda persona intenta acceder al interior de la máquina.

Detalle en contrapicado de la parte inferior de un coche ACF/Talgo durante su proceso de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
El tren, denominado como "Jet Rocket", fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.