- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-0012-MR_24-3
- Unidad documental simple
- 1912
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora de vapor, remolcando el expreso de Sevilla.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora de vapor, remolcando el expreso de Sevilla.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora de vapor, remolcando el expreso de Sevilla.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la locomotora sobre una placa giratoria de un depósito de máquinas sin identificar. Posando de pie sobre la pisadera entre locomotora y ténder el maquinista y asomado en ventana de la máquina el fogonero. El ténder está cargado de briquetas de carbón y se aprecia un garrón encima de ellas
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la locomotora sobre una placa giratoria de un depósito de máquinas sin identificar. Posando de pie sobre la pisadera entre locomotora y ténder el maquinista y asomado en ventana de la máquina el fogonero. El ténder está cargado de briquetas de carbón
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista del lateral derecho de la locomotora de vapor. Se ve la pareja en la máquina.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora de vapor tipo 240 nº 1107 de MZA (serie MZA 1101 a 1220), (posterior serie RENFE 240-2081 a 240-2200). Construida por Henschel en 1912.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la locomotora de vapor tipo 240 nº 1107 de MZA (serie MZA 1101 a 1220), (posterior serie RENFE 240-2081 a 240-2200). Construida por Henschel en 1912.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la locomotora de vapor nº 1119 de MZA (posterior serie RENFE 240-2081 a 2200) con el ténder cargado de briquetas de carbón. Construida por Henschel en 1912.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Pruebas de carga en el puente metálico terminado. Se observa a la derecha la locomotora de vapor nº 744 de MZA, luego renumerada en RENFE como 040 - 2404, y fabricada por Henschel en el año 1907 con nº de fábrica 8386.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Pruebas del puente metálico sobre el río Tamujar. Aunque en el negativo figura el km como 264,088, en el listado el km figura como 264,071 y 264,081. Se observa la locomotora de vapor nº 744 de MZA, luego renumerada en RENFE como 040 - 2404, y fabricada por Henschel en el año 1907 con nº de fábrica 8386.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)