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Descripción archivística
Chrysler Corporation (Estados Unidos) (1925–1998)
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Compact Chrysler gas turbine in Plymouth car Turbina de gas compacta en coche deportivo Plymouth

Detalle del compartimento del motor del coche con la turbina Chrysler dentro. Junto al coche revisando la turbina aparecen los ingenieros William I. Chapman y George J. Huebner, Jr.. Detrás de ellos un hombre de pie con los brazos cruzados. Al fondo material y piezas de mecánica sobre un mostrador

Chrysler Corporation

El presidente de la Corporación Chrysler comprueba el tubo de escape de un coche deportivo Plymouth con turbina de gas regenerativo

Vista general de la parte trasera del coche y el presidente de la Corporación Chrysler L.L. Colbert. En primer plano a la izquierda el coche Plymouth con matrícula del estado de Michigan. Se aprecia un hombre en su interior. A la derecha el presidente agachado junto al vehículo coloca una mano delante del tubo de escape para comprobar la temperatura de los gases. En segundo plano otros señores observan la operación. Al fondo árboles

Desconocido

Fargo- Power Wagon WM300 de la empresa Dodge (Chrysler) transportando tramos de carril para la renovación de la vía en un lugar sin identificar.

  • ES 28079. FAHF 3-4-FE-1212
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.

Renfe

Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0179-031
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.

Desconocido

Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0179-071
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, en la que pueden observarse, en la parte derecha, la locomotora de vapor 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957. Puede observarse también parte de la locomotora de vapor 282F - 0421 "Garrafeta" (serie RENFE 282F - 0421 a 0430), fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961

Desconocido

Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0179-040
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958. Al fondo, tras la Fargo, la locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962. Puede observarse también a Rafael Ruiz Sanchidrián, director del Museo en ese momento en la parte izquierda de la imagen

Desconocido

Museo del Ferrocarril de Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0179-111
  • Unidad documental simple
  • mayo 1985
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, expuesta en la nave central del Museo. Puede observarse también algunas de las mesas de palancas de sistemas de enclavamientos que se exhiben en el mismo andén.

Desconocido

Museo del Ferrocarril de Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0179-045
  • Unidad documental simple
  • mayo 1985
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, en la que pueden observarse, en la parte derecha, la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958; y en la parte izquierda la locomotora de vapor 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957

Desconocido