Mostrando 191 resultados

Descripción archivística
Krauss & Comp . J . a . Maffei Ag (Munich) (1931- ) Con objetos digitales
Imprimir vista previa Ver :

Composición de Talgo III Madrid - Almería remolcada por una locomotora diésel - hidromecánica de la serie 2001 T a 2010 T, luego renumerada dentro de la serie 352 - 001 a 010 de RENFE y fabricada por Krauss Maffei y Babcock & Wilcox entre 1964 y 1965, atravesando el viaducto de hormigón de la Rambla de Andarax, situado en el km 229,622 de la línea de Linares a Almería, dentro del término del municipio almeriense de Santa Fe de Mondújar

Perspectiva general de la composición Talgo atravesando un puente, en la que puede observarse también, paralelo a éste, el antiguo puente metálico. En segundo plano, el pueblo de Santa Fe y al fondo montaña.

Valero Escoté, Jordi (Barcelona) (Fotógrafo)

Composición de Talgo Pendular remolcada por la locomotora diésel hidromecánica "Virgen de la Bien Aparecida" 353 - 005 de la serie 353 - 001 a 005 de RENFE, ex 3005 T de la serie 3001 T a 3005 T y fabricada por Krauss - Maffei en 1969 con nº de fábrica 19453, en la estación de Santiago de Compostela

Vista lateral del tren llegando a la estación, tras realizar un viaje de prueba previo a la implantación del servicio ferroviario Madrid-Galicia. Locomotora 353-005-2

Efe (Fotógrafo)

Depósito de máquinas semicircular y rotonda de cambio de la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general del depósito de máquinas semicircular frente a la rotonda de cambio de estación. En el interior se encuentran, de izquierda a derecha, destinados a los servicios de vía estrecha: la locomotora de vapor nº14, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 144 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro); la locomotora de vapor "Villa del Prado" nº5, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Krauss en 1890 y con número de fábrica 2300; un automotor diésel "Ferrostaal", fabricado por la casa Ferrostahl, que le da el nombre, en Alemania, incorporado al servicio en 1959. Junto al depósito de máquinas se observa una composición de viajeros, probablemente ya en desuso, aparcada en las vías.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

[En el reverso, el texto]: Núm. 4. Talgo III saliendo de Madrid - Atocha remolcado por una locomotora 352 (ex 2001 - 2010 T). Construcción: Krauss Maffei (números 2001 a 2005) y Babcock & Wilcox (números 2006 a 2010). Año 1964. Foto: J. Arenillas

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-006
  • Unidad documental simple
  • 01/01/1964
  • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva lateral del Talgo III saliendo de la antigua estación de Madrid - Atocha, pudiendo observarse la disposición de vías y andenes que existián antes de la remodelación de la estación. Al fondo a la derecha puede observarse el Ministerio de Agricultura, y a la izquierda otros edificios ubicados en la glorieta de Carlos V, como el futuro Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, etc

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

[En el reverso, el texto]: Núm. 5. Talgo III remolcado por una locomotora 353 (ex 3001 - 3005 T). Construcción: Krauss Maffei. Año 1968. Foto: M. González

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-007
  • Unidad documental simple
  • 01/01/1968
  • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva lateral del Talgo III remolcado por una locomotora 353, denominada Virgen de la Bien Aparecida, y detenido en una estación. En la parte derecha pueden observarse dos viajeros caminando por el andén

González, M . (Fotógrafo)

Resultados 1 a 10 de 191