Vista fronto lateral del elemento, situado en el exterior de la factoría Jackson and Sharp Car Company. Se aprecia la sección del mismo, pudiéndose observar el rodal, la plataforma de tránsito entre coches y el fuelle.

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. El tren ocupa el eje transversal de la imagen, circulando junto a la orilla de un gran río.

Vista semilateral de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideróa la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. En la mitad superior de la composición, vemos un puente de hierro por el que circula un automóvil.

Vista fronto lateral tomada en picado, de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". Al fondo se distingue a la locomotora unida al primer coche de la rama, iniciando la maniobra de aproximación. El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideró a la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.

Vista frontal del testero, de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". Junto a él, permanece estacionado otro coche. El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideró a la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.

Vista del interior de una nave, en la que se están realizando pruebas de resistencia y carga, sobre una de las cajas. En primer plano, ante el testero, dos trabajadores observan una báscula o dinamómetro, mientras otro toma nota de los resultados. A la derecha se aprecian los sacos, utilizados como lastre, y a otro operario que observa la escena.

Imágenes publicitarias que nos muestran diferentes vistas del interior de los coches de viajeros, restaurante y cafetería de una composición del ACF-Talgo de 1955.
Este modelo, fue empleado por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria bajo el nombre comercial de "Jet Rocket".

Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo y plumilla de una composición del modelo ACF/Talgo vista desde atrás circulando por una vía de tres carriles. A ambos lados se observa parte del entorno formado por palmeras y varios edificios de viviendas.

Imagen publicitaria que nos muestra una vista del interior de tres coches de viajeros, tomada desde el pasillo central, de una composición del ACF-Talgo de 1955. A izquierda y derecha vemos las filas de asientos con sus ocupantes, los grandes ventanales de forma rectangular y, sobre ellos, las bandejas de los portaequipajes.
Este modelo, fue empleado por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria bajo el nombre comercial de "Jet Rocket".