Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-114-6 (ex 8614), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por SECN en 1964, entrando en Villaverde Bajo (Madrid) con un mercancías de tolvas.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-121-1 (ex 8621), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por SECN en 1964, entrando en Villaverde Bajo (Madrid) con un mercancías de vagones cerrados.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-103-9 (ex 8603), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1957 y 1958, apartada en Cerro Negro (Madrid). Detrás, se observa la cabeza de la RENFE 276-133-6 (ex 8633), fabricada por SECN en 1965.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-124-5 (ex 8624), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por SECN en 1964, apartada en vía muerta en el depósito de Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Vista general de la locomotora eléctrica 269 - 220 - 0 remolcando una composición de viajeros en un lugar sin identificar, y en la que puede observarse también, al fondo, una locomotora eléctrica de la serie 278 - 001 a 029 de RENFE, ex 7801 a 7829 y fabricada por la SECN entre 1954 y 1960.

Perspectiva general de la UT 389 con el pantógrafo desplegado, con lo que parecen sus colores originales crema y marrón, y cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-123-7 (ex 8623), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por SECN en 1964, apartada en la estación de Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Detrás de la locomotora, se puede ver parcialmente una unidad o automotor eléctrico 442, con el logotipo de Cercanías