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Descripción archivística
Pantógrafos
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Antiguo vagón de dos ejes, construido en 1910 por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas de Beasain, y transformado en los Talleres de Candás en 1945 en una especie de dresina para conformar el denominado "coche eléctrico para reparaciones de línea" del Ferrocarril del Carreño, en Candás (Carreño, Asturias)

Perspectiva del coche sin logotipos ni números, con decoración en dos tonos de azul.

Sánchez Ojanguren, Arturo E . (Fotógrafo)

Automotor diésel de la serie 597 de RENFE, ex TER (Tren Español Rápido) 9701 a 9760

Perspectiva frontal de composición formada por coche motor y remolque con sus colores originales en Villaverde Bajo durante el trayecto Cuenca - Madrid, pudiendo observarse como numeración completa 9-597-010-8 y apareciendo en la parte derecha de la imagen una locomotora eléctrica de la serie 269.

Martín Yunta, Ignacio (Fotógrafo)

Automotor diésel de la serie 597 de RENFE, ex TER (Tren Español Rápido) 9701 a 9760

Perspectiva frontal de parte de un coche motor con los colores de Regionales en el depósito de Cerro Negro, pudiendo observarse como numeración completa 8-597-044-7/VSBR1-044 y apareciendo a su vez en la izquierda de la imagen parte de una unidad 440, de otra unidad 440 con el color distintivo de Cercanías y en la parte derecha el frontal de una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, en segunda transformación.

Martín Yunta, Ignacio (Fotógrafo)

Automotor eléctrico Brill nº 11 de la serie 10 a 27 de los Ferrocarriles de Cataluña S.A, detenido en una estación sin identificar

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00052
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970
  • Parte deColecciones privadas

Vista frontal del automotor eléctrico, con el número 11 en una placa pero sin logotipos identificativos, y en color verde y plata. Junto al automotor hay varios viajeros en el andén, así como también en el otro andén.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de ejes del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y Escoriaza y básicamente de tipo tranviario, estacionado en la Avenida Villava de Pamplona

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12897
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico de ejes con el pantógrafo desplegado y viajeros en su interior, más pequeños y que se dedicaban principalmente a recorridos más cortos como los servicios entre Pamplona y Huarte o al ramal entre Aoiz y el empalme con la línea principal en Villaveta, tomada recién inaugurada la línea

Desconocido

Automotor eléctrico de la serie 211 de FGC en la estación de Martorell - Enlaç, suministrada por la MTM, prácticamente igual a la serie 111 de FGC, y cuya construcción se inició en 1981

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00033
  • Unidad documental simple
  • ca. décaca 1990
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de la unidad 211.02 en la estación de Martorell-Enlaç, con el pantógrafo levantado. Al fondo, varios vagones tolvas de mercancías de FGC.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 3150 de ET/FV para vía estrecha en la estación de Eibar del trayecto de Eibar (Guipúzcoa) - Ermúa (Vizcaya)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00043
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del automotor 3152, con decoración verde y crema con un perfil irregular y dos líneas con motivos geométricos en gris y amarillo, y de parte del edificio de viajeros y andén de la estación, etc.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

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