Vista de uno de los tractores de vapor de tres ejes, caldera y cilindros verticales y transmisión por cadenas, para vía estrecha, fabricados por Sentinel en 1929, numerados del 20 o 23 y que prestaron servicio en el Ferrocarril Cartagena-La Unión, detenido en un lugar sin identificar

Vista panorámica del edificio de viajeros de la estación de Cudillero, lado de los andenes.

Vista general del puente de estructura metálica sobre el río Ibaizabal en Amorebieta. Se observa también el campanario de una iglesia al fondo.

Vista panorámica de la estación de Bermeo, con el muelle del puerto a la derecha, y al fondo, el edificio de Casino.

Vista general de la estación y de su edificio de viajeros, en la confluencia de dos carreteras, e inmediata a la dársena de puerto de Bermeo. Es la terminal de la prolongación, por el Estado, del antiguo ferrocarril Amorebieta-Guernica-Pedernales. Al fondo, puede observarse también el edificio del casino.

Vista general de la locomotora de vapor con rodaje 040 T y nº 3 del Ferrocarril de Cartagena a La Unión, fabricada por Hunslet en el año 1882 con nº de fábrica 253, para vía estrecha, y denominada "La Esperanza", en un lugar sin identificar. Puede observarse al maquinista en cabina, al fogonero y otro miembro del personal ferroviario posando junto a la máquina.

Vista de la locomotora de vapor con rodaje 030 T y nº 14 del Ferrocarril de Cartagena a La Unión, construida por Manning & Wardle Company Limited en 1890 con nº de fábrica 1206, para vía estrecha, y denominada "Descargador", en un lugar sin identificar.

Vista general de la locomotora de vapor con rodaje 040 T y nº 3 del Ferrocarril de Cartagena a La Unión, fabricada por Hunslet en el año 1882 con nº de fábrica 253, para vía estrecha, y denominada "La Esperanza", en un lugar sin identificar. Puede observarse al maquinista en cabina, al fogonero y otros miembros del personal ferroviario, además de dos niñas sobre la máquina posando.