Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

Vista general del antiguo edificio de viajeros de la estación, situado en la parte izquierda, junto a una pasarela o paso peatonal, cuyas obras se iniciaron en 1860 y que fue sustituido por un nuevo edificio inaugurado en 1954. Puede observarse también, en la parte derecha, la fachada de la iglesia de Santa María de Nazareth

[En el reverso, el texto]: Italian Southern Railway. The peculiar feature of this train is that the engine travels backwards; in this way the engine-driver has as clear a view of the rails and road before him as the driver of a trmcar or electric train

1. Año 1905: billete de la Sociedad de Ferrocarriles MCP a favor de D. Maurice Pereire, administrador de la Compañía del Norte (1)
2. Año 1914: billete de la Compañía del Norte a favor de un administrador de la Sociedad General de los Ferrocarriles Económicos de Francia; Billete de la Compañía del Norte a favor de un funcionario superior de la Sociedad General de los Ferrocarriles Económicos de Francia (tarjeta personal adjunta de J. Michant) (2)
3. Año 1918: billetes del Ferrocarril del Este (Francia) a nombre de D. Angulo, Marqués de Caviedes, vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; D. A. Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. R. Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. H. Rouen, administrador de la Compañía del Norte; D. A. Delu, ingeniero de material de la Compañía del Norte; D. C. Hardy, jefe de secretaría de la Compañía del Norte (7).
4. Año 1920: billetes de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces a favor de D. Roberto Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte (2)
5. Año 1920: billetes de la Compañía del Ferrocarril de París a Orleans a favor de D. Louis Olanda, director adjunto de la Compañía del Norte; D. Robert Ellissen, administrador de la Compañía del Norte; D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; El Marqués de Caviedes, vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte; D. Eduard Garre, subdirector de la Compañía del Norte (5)
6. Año 1920: billetes de la Compañía del Norte a favor de un administrador de ferrocarriles de London and South Western. Un administrador y un funcionario superior de los Ferrocarriles de London and South Western (3)
7. Año 1920: billete de la Compañía MZA a favor de D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte (1)
8. Año 1920: billete de la Compañía del Norte a favor de D. Santiago Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte; Billete del Ferrocarril del Este de Francia a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte. Billete de los Ferrocarriles del Estado de Francia a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte de España; Billete de la Compañía Internacional de Coches Camas y de Grandes Rápidos Europeos a favor de D. Jacques Pereire, secretario adjunto del Comité de París de la Compañía del Norte; Billete de South Eastern and Chatham Railway a favor de D. G. Pereire; Billete de la Compañía Internacional de Coches Camas y de Grandes Rápidos Europeos a favor de D. Gustave Pereire, administrador de la Compañía del Norte; Billete de los Ferrocarriles Argelinos a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Este de Francia a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Sur Francés a favor de D. Gustave Pereire; Billete de los Ferrocarriles del Estado Francés a favor de D. Gustave Pereire (10)
9. Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de The Rt Hon. the Earl of Bessborough, presidente de los ferrocarriles London, Brighton and South Coast (tachado). D. William Forbes, director general de los Ferrocarriles London, Brighton and South Coast; D. Charles Colin Macrae, director general de los ferrocarriles de London, Brighton and South Coast. Un funcionario superior de los Ferrocarriles de London, Brighton and South Coast (4)
10. Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. Martín, D. Soto o Serrano, interventores de la Compañía Internacional de los Coches-Cama; D. Laher, interventor, D. Jorge o Casamajor, haciendo funciones de interventores de la Compañía Internacional de los Coches-Camas (3)
11. Año 1921: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. Homolle, jefe del servicio de la explotación de los Ferrocarriles del Estado de Francia; D. Lelievre, ingeniero jefe adjunto del Servicio de la Explotación de los Ferrocarriles del Estado de Francia; D. Duplaix, ingeniero jefe adjunto del Servicio de la Vía y los edificios de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Un funcionario superior de los Ferrocarriles del Estado de Francia (4)
12. Año 1921: Sobre con anotación relativa al billete de la Compañía del Norte a favor de D. Wolff, inspector general de los Ferrocarriles del Estado Belga (no existe billete)
13. Pase de la Compañía London and South Western Railway a favor del vicepresidente del Comité de París de la Compañía del Norte (1)
14. Año 1922: billetes de la Compañía del Norte a favor de D. George Davidson, director general del Ferrocarril del Great North of Scotland. Un administrador del Ferrocarril Great North of Scotland. Un funcionario superior del Ferrocarril Great North of Scotland (3)
15. Año 1923: billete de la Compañía del Norte a favor de D. G. Thurneyssen, vicepresidente honorario, administrador de la Compañía de los Ferrocarriles del Mediodia de Francia. Adjunta carta de devolución del billete (1)
16. Año 1924: billete de la Compañía del Norte a favor de D. Lacoin, ingeniero jefe de material de tracción de la Compañía del Ferrocarril de Orleans (1). Año 1925: billete de la Compañía del Norte en blanco (1)
17. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles de París, Lyon y el Mediterráneo a favor de D. Viallate, administrador de la Compañía MZA y de un funcionario superior de la Compañía MZA (2)
18. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles del Norte y del Norte de Bélgica a favor de un administrador de la Compañía MZA. Dos funcionarios superiores de la Compañía MZA (3)
19. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles Argelinos a favor de D. Santiago, subdirector de la Compañía MZA; D. Francisco Baron, subdirector de la Compañía MZA. D. Dreyfus, secretario general del Comité de París de la Compañía MZA; Tres administradores o funcionarios superiores de la Compañía MZA (6)
20. Año 1935: billete de Ministerio de Comunicaciones Ferroviarias del Estado Italiano para dos funcionarios superiores de la Compañía MZA (2)
21. Año 1935: billetes de los Ferrocarriles del Estado Francés a favor de dos administradores o funcionarios superiores de la Compañía MZA y de D. Eduardo Maristany (3)
22. Año 1935: billetes de la Compañía Internacional de Coches-Camas y de Grandes Expresos Europeos a favor de D. Francisco Baron, subdirector de la Compañía MZA; D. José Navarro Reverter y Gotis, administrador de la Compañía MZA. Cuatro funcionarios superiores de la Compañía MZA. Un inspector de la Compañía MZA; D. Ramón Maycas y de Meer, secretario adjunto del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Ausuto Krahe Herrero, administrador de la Compañía MZA; D. Blas Vives Llorca, administrador y miembro de la Comisión Delegada de la Compañía MZA; D. Antonio Hernández Bayarri, administrador y miembro de la Comisión Delegada de la Compañía MZA; D. Joaquín Urigüen, administrador de la Compañía MZA; D. José García Sánchez, administrador de la Compañía MZA; D. Pablo Cavestany, secretario del Comité de Barcelona de la Compañía MZA; D. Eduardo Alfonso, director general de la Compañía MZA; D. Manuel María Arrillaga, vicedirector de la Compañía MZA; D. Eduardo Maristany, administrador y director general de la Compañía MZA; D. Domingo Mendizábal, vicedirector de la Compañía MZA; D. Emilio Santiago, vicedirector de la Compañía MZA; D. Enrique Messa, abogado de la Compañía MZA; D. Félix Sánchez Eznarriaga, abogado adjunto de la Compañía MZA; D. Ramón Albo y Marti, administrador de la Compañía MZA; D. Rafael Coderch, administrador de la Compañía MZA; D. José Sainz Hernando, vicepresidente del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Achille Viallate, administrador del Comité de París de la Compañía MZA; D. Manuel Marqués, presidente del Comité de Barcelona de la Compañía MZA; D. Espinosa de los Monteros, secretario general del Consejo de Administración de la Compañía MZA; D. Nicolás Suárez, ingeniero jefe de vía y traviesas de la Compañía MZA; D. Francisco Bonal, ingeniero jefe adjunto de vía y traviesas de la Compañía MZA; D. Julio Nogués Caiz, ingeniero jefe delegado de la Dirección General de la Compañía MZA; D. Robert Dreyfus, secretario general del Comité de París de la Compañía MZA; D. Luis Lerma, jefe del Departamento Comercial de la Compañía MZA (32)
23. Año 1935: billete de la Compañía MZA para D. Chardon, Presidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia (1)
24. Año 1936: billetes de la Compañía MZA para dos miembros del Consejo de Administración de los Ferrocarriles del Estado de Francia; Sr. Chardon, presidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Un funcionario superior de los Ferrocarriles del Estado de Francia. Sylvain Dreyfus, vicepresidente del Consejo de la Red de los Ferrocarriles del Estado de Francia (5)
25. Año 1936: billetes de los Ferrocarriles Alemanes para tres directivos del Consejo de Administración de la Compañía MZA (3)
26. Año 1938: carta de la Sociedad de Ferrocarriles Franceses al director de la Compañía MZA, devolviendo los billetes de libre circulación caducados (1938 septiembre 13) (no existen los billetes)

1. Recortes de artículos de revistas sobre elementos: motores, transmisiones, aparellaje, frenos eléctricos. - Incluye: El motor compoun en la tracción urbana, determinación de sus características por Manuel Polo Encinas; El bogie mono-motor. En: Ferrocarriles y Tranvías, vol. 29, pág. 227; El control eléctrico en las locomotoras y automotores de corriente continua por Pablo Vázquez Lázaro; Informe sobre frenado por recuperación en las locomotoras francesas BB 16500 bi-corriente; Société Suisse pour la Construction de locomotives et de machines Swiss locmootive and machine works. En revista: Scheweizerische lokomotiv - und maschinenefabrik (SLM) sobre las locomotoras eléctricas; Comparación de las características de las CC RENFE 7601-20 (althom) y las locomotoras CC 3000 V. Bresil (English Electric); Los semiconductores sus caracterísitcas y sus principios. En: El ingeniero Westinghouse, ene. 1955; Los puestos del tubo Ignitrón metálico herméticamente cerrado. En: El ingeniero Westinghouse, nov. 1947; Diez años de progreso del tuvo electrónico. En: El ingeniero Westinghouse, ene. 1955. - Incluye además FOTOGRAFÍAS: locomotoras RENFE 7701, 7601. y ESQUEMAS de características mecánicas y de motor de las locomotoras 7600, 7700 y 7800. (ca. 1945-1955).
2. Recortes de artículos de revistas sobre tipos de locomtoras, ensayos y recorridos. - Incluye: Locomotoras de rectificadores; Informe locomotoras CC, constitución de chasis de bogie (Alsthom); Locomotoras eléctricas de maniobra de 3.000 V cc de los ferrocarriles italianos; NOta sobre las locomotoras eléctricas suizas; Artículo 3.600 H.P. 3.000 volts direct current locomotives for the Spanish National Railways (esquema de locomotora 7700. En: The English electric journal; La locomotive électrique à courant continu 1500 Volts CC -7100 étudiée et construite pour la SNCF para la Societé ALSTHOM. (ca. 1945-1955)