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Descripción archivística
Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)
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Proyecto de ferrocarril de Traspaderne a Areta

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0161-0011
  • Unidad documental simple
  • 1925-09-18

    • Parte deColecciones

  1. Perfil longitudinal general del proyecto de ferrocarril de Trespaderne a Areta, de la Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo. (Escala 1:25.000 para las horizontales y 1:1.000 para las verticales) (32 x 303 cm). (s.f.)
  2. Plano general del proyecto de ferrocarril de Trespaderne a Areta, de la Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (32 x 287 cm). (s.f.)
  3. Hoja nº 5 del replanteo de vías del proyecto de ferrocarril de Trespaderne a Areta, de la Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (34 x 80 cm). (1925 septiembre 18)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos y gráficos relativos a varios asuntos de la línea de Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0100-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-03-20 - 1954-08-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Esquema de un cambio de vía, con marmita y enclavado, para carril de 45 kg y agujas Brunell con tirantes de maniobra (Escala 1:5). (1941 marzo 3)
  2. Junta aislante para plantilla de comprobación de ancho de vía (Escala 1:1). (1953 febrero 5)
  3. Transversal doble de unión de vías. (1934 diciembre 6)
  4. Distribución de las cachas en las traviesas en sustitución de las piezas especiales (Escala 1:20). (1953 enero 13)
  5. Contrapesos para los tornos de las barreras y para los semáforos (Escala 1:4). (1954 agosto 14)
  6. Detalle de una dresina (nº 7). (s.f.)
  7. Gráfico de comprobación por el método de los puntos fijos de un pórtico. (1933 febrero 6)
  8. Sondeos de vía. (1926 marzo 13)
  9. Planta y costado de las chapas de protección para discos de puente (Escala 1:5). (1927 noviembre 8)
  10. Aditamento de lo que parece un cambio de vía (Escala 1:5). (1926 septiembre -)
  11. Aditamento de lo que parece un cambio de vía (Escala 1:5). (s.f.)
  12. Gráfico del coste de una pila central de un viaducto según diversas alturas y organizado por arcos de hormigón en masa de medio punto y diferentes luces.(1925 marzo 20)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos relativos al puente recto de 4 tramos de 10 m. sobre el río San Martín en el km 205 + 363 de la línea Santander al Mediterráneo, km 46 + 020 de la sección de Burgos a Salas

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0026-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-12-17 - 1926-08-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de planta y secciones de la parte metálica del puente, con detalles de las placas de apoyo, tornillos y andén (Escala 1:10) (69 x 137 cm). (s.f.)
  2. Plano de planta, alzado y detalles de la parte de fábrica del puente (Escala 1:100) (70 x 99 cm). (1925 diciembre 17)
  3. Plano de planta, alzado y detalles de los estribos del puente (Escala 1:25) ( 69 x 99 cm). (1925 diciembre 21)
  4. Plano con la disposición de los tornillos de anclaje (Escala 1:50) (34 x 106 cm). (1926 julio 28)
  5. Diagrama esquemático del puente con indicación de sus dimensiones principales, etc. (Escala 1:50) (A4). (1926 agosto 6)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

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