Incluye: Clasificación de los pasos a nivel de la línea de Calatayud - Valencia ; Clasificación del paso a nivel de Albuixech (Valencia) según decreto de 20 de septiembre de 1934. (1941 febrero 4)
1ª. División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles
Aumentos de sueldo del personal de Explotación. - Incluye: Orden del día de la Dirección nº 12 de fecha 20 de abril de 1920; Resumen del importe de las nóminas de todo el personal de Explotación en el mes de abril de 1920; y Telegramas. (1920 abril 7/1921 abril 25)
Reclamación del personal de Talleres, Depósito y Edificios de la Compañía sobre el aumento de sueldo ya realizado a los compañeros de otros servicios. (1920 agosto 10/1920 septiembre 17)
Denegación del anticipo solicitado por los trabajadores de la compañía para la paga extra de Navidad. (1920 diciembre 17/1921 junio 6)
Solicitud de remisión de los estados del importe de las nóminas abonadas al personal según el modelo remitido. - Relación de personal a quien se ha unificado el sueldo tomando como base el de la Compañía del Ferrocarril de Medina del Campo a Salamanca. (1920 diciembre 24/1921 febrero 28)
Aumento de las nóminas satisfechas al personal sobre las cantidades consignadas con cargo a los anticipos concedidos a la Compañía, respondiendo a la unificación de haberes del personal con el de las demás líneas afluentes a Salamanca y a los ascensos reglamentarios. - Incluye: Estado comparativo de las cantidades pagadas por la Compañía a sus agentes y las recibidas del Estado en concepto de anticipo reintegrable desde abril de 1920 a marzo de 1921; Relación de los promedios por kilómetro y empleado correspondientes a las compañías. (1921 abril 6/1922 enero 1)
Remisión de nóminas originales de los meses de abril a noviembre de 1921 y de los estados demostrativos con arreglo al modelo remitido. - Incluye: Resúmenes por servicio de los importes de nóminas y liquidación del anticipo reintegrable. (1922 enero 11/1923 noviembre 5)
Solicitud de gestión del envío del libramiento correspondiente al anticipo reintegrable para el mes de agosto, del cual aún no tienen constancia la delegación de Hacienda de Salamanca. (1924 septiembre 16/19825 enero 27)
Devolución de las nóminas de personal de la Compañía correspondientes a los meses de diciembre de 1920 (extraordinaria) y octubre de 1921 a octubre de 1922, y de noviembre de 1922 a junio de 1926. - Incluye: Resúmenes por servicio de los importes de nóminas y liquidación del anticipo reintegrable. (1927 marzo 2/1927 marzo 30)
Remisión de nóminas para solicitud de concesión del anticipo para aumento de haberes del personal. (1927 marzo 21/1927 agosto 3)
Presentación de las nóminas de personal correspondientes a los meses de noviembre de 1922 a junio de 1924 para justificar la inversión del anticipo reintegrable concedido. - Incluye: Resúmenes por servicio de los importes de nóminas y liquidación del anticipo reintegrable. (1927 septiembre 5/1927 octubre 3)
Presentación de las nóminas de personal correspondientes a los meses de julio de 1924 a junio de 1926 para justificar la inversión del anticipo reintegrable concedido. - Incluye: Resúmenes por servicio de los importes de nóminas y liquidación del anticipo reintegrable. (1927 octubre 3/1927 octubre 18)
Compañía del Ferrocarril de Salamanca a La Frontera Portuguesa (1886-1928)
Solicitud de Santiago González Bermejo a la Compañía del Norte para colocar una empalizada y barrera de cierre en los pasos a nivel de la línea. (1884 abril [3] / 1886 junio 15)
Solicitud de los vecinos de Villalba, Becerril, Boalo, Cerceda, Moralzarzal, Matalpino y Manzanares el Real para que se establezca el servicio de viajeros y mercancías en la línea de Villalba a la cantera del Berrocal. (1898 marzo 1 / 1898 marzo 9)
Autorización a la Diputación Provincial de Madrid para establecer un paso a nivel en el km 7,766 de la línea para la carretera de Manzanares El Real a Valdemorillo. - Incluye: Plano incompleto. (1903 diciembre 30 / 1904 octubre 25)
Autorización a Serafín Orueta para cruzar el ferrocarril con una línea de energía eléctrica por el km 7,819 de la línea para suministro al pueblo de Moralzarzal. (1913 noviembre 26 / 1914 enero 12)
Solicitud de Carlos Martín Buitrón para construir una casa en el km 1 de la línea. (1914 octubre 3 / 1914 octubre 14)
Autorización al Ayuntamiento de Collado Villalba para cruzar una tubería por el km 1,135 de la línea. - Incluye: Memoria, planos (2) y presupuesto. (1928 enero 2 / 1929 abril 2)
Autorización a José Torán de la Rad, director-gerente de Pavimientos Asfálticos S.A. para contruir un apartadero y cargadero de piedra en el km 7,644 de la línea. - Incluye: Plano. (1928 julio 18 / 1928 noviembre 24)
Autorización a Juliana Maqueda Villanueva para construir un hotel y muro de cierre en el km 1,64 de la línea. - Incluye: Plano. (1930 febrero 12/ 1930 marzo 15)
Autorización a la Sociedad de Francisco Menéndez Valdés y Compañía para sustituir un cierre de madera por mampostería en la estación de Villalba. - Incluye: Plano. (1930 junio 25 / 1930 octubre 15)
1ª. División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles
Solicitud de Carlos Laccourreye sobre la devolución de la fianza constituida por el contratista de las obras de la construcción de una estación en el apeadero de Camarles La Granadella. ([1933 febrero 18]/1962 noviembre 10)
Devolución de fianza a Anselmo Gilardi por finalización de las obras de ampliación de vías de patio en la estación de Villarreal. (1933 noviembre 16/1949 noviembre 29)
Liquidación de las obras de colocación de señales de parada absoluta en varias estaciones de la línea Valencia a Tarragona y La Encina a Valencia. ([1935 septiembre 16]/1940 diciembre 11)*
Notas sobre la reconstrucción del puente metálico en Tortosa. (1939 febrero 23/1939 mayo 15)*
Solicitud de la Cámara Oficial de Comercio e Industria de Castellón para trasladar a otro local la factoría y el almacén de G.V. de la estación de Castellón. (1942 octubre 27/1944 agosto 12)
Anteproyecto de reparación del ensanche vía normal de RENFE con el enlace de ferrocarril auxiliar del Puerto Burriana. (1943 febrero 6/1943 julio 29)
Solicitud de Vicente Navarrete Aguilar para construir una vivienda frente a la vía de Puig en el km 1,800 de la línea. ([1943 abril 9]/1944 febrero 4)
Informe de la urbanización de la Plaza de la estación de Benicarló con acera y arbolado. - Incluye: Plano. (1943 octubre 19/1944 julio 26)
Solicitud del gobernador civil de Castellón para conocer las obras en ejecución por la provincia. (1946 febrero 26/1946 mayo 10)
Sustitución del tramo metálico en el interior de la población de Tortosa. (1949 julio 26/1950 junio 14)
Solicitud del gobernador civil de Valencia sobre el estudio de la doble vía hasta Cerbere. ([1953 mayo 7]/1954 abril 2)*
Proyecto de adaptación al ancho normal de vía y enlace con RENFE del ferrocarril auxiliar del Puerto de Burriana a su cantera. - Incluye: Plano (duplicado) (31 x 88 cm). (1954 mayo 19/1955 octubre 26)
Informe del ingeniero Antonio Luis de las obras de importancia en las líneas de Valencia a Barcelona para evitar las inundaciones en la Universidad Laboral de Tarragona "Francisco Franco". (1956 septiembre 14/1956 septiembre 20)
Solicitud del alcalde de Alcalá de Chisvert para arreglar el pavimento de la plaza de dicha estación. (1959 octubre 22/1962 marzo 10)
Proyecto de puente metálico sobre el río Seco de Burriana por otro de hormigón armado en el km 58,704 de la línea. (1961 octubre 21/1962 abril 4)
Proyecto de sustitución del tramo metálico de San Roque por otro de hormigón en el km 70,489 de la línea. (1961 noviembre 7/1962 enero 19)
Autorización para la extracción de áridos a menos de 100 m. de distancia del puente del km 211,011 de la línea. (1962 noviembre 3/1962 noviembre 10)
Autorización a Federico Poveda Albert para construir un edificio y un muro de cierre en la estación de Jerica. - Incluye: Plano. (1942 septiembre 1/1942 noviembre 16)
Solicitud denegada a José Ferrer y Ferrer para comprar una parcela propiedad de la Compañía para la construcción de un templo parroquial en la estación de Cabañal. (1942 septiembre - /1943 diciembre 28)
Solicitud denegada a Pascual Belenguer Beltrán para instalar un quiosco en el paseo de Termas próximo a la estación de Cabañal. (1946 octubre 24/1947 marzo 31)
1ª. División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles
Oficios y extractos sobre el inicio de las obras de la estación definitiva. - Incluye: Telegramas del Gerente de la Compañía al Ingeniero Jefe. ([1876 febrero 22]/1902 noviembre 12)
Oficios, minutas, copia del comunicado enviado por el Sr. Trulock al Ayuntamiento sobre subvención otorgada a The West Galicia Railway Company e Informe del Ingeniero Jefe de la 1ª División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles sobre las posibles dificultades que pueden surgir en la construcción de la estación. - Incluye: Telegrama. (1897 enero 26/1900 octubre 9)
Oficios, minutas e informe del Ingeniero Jefe sobre el emplazamiento escogido para la estación. - Incluye: Plano de situación de la estación, en el barrio de Cornes (54 x 90 cm)*. (1901 enero 15/1901 diciembre 24)
Oficios y extractos sobre los gastos que puede ocasionar el estudio del nuevo emplazamiento de la estación. - Incluye: Memoria justificativa del presupuesto. (1902 febrero 22/1903 noviembre 21)
Tramitación de la incautación de fondos de la estación, con las diligencias realizadas por la 5ª División de ferrocarriles durante 1905 y 1906. - Incluye: Telegramas. (1905 diciembre 1/1907 enero 4)
Oficios y extractos sobre la decisión de construir la estación de Santiago en la calle El Hórreo o en Cornes y subvención de las obras por la Diputación Provincial de La Coruña. - Incluye: Telegramas y recortes de PRENSA: "Conflicto en puerta: [incautación de la estación]". En: Eco Santiago, 11 de enero de 1907; "Para construir la nueva estación de Cornes: una comedia". En: Tierra gallega, [enero de 1907]. (1907 enero 5/1907 octubre 31)
