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Descripción archivística
Ministerio de Fomento
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Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 21ª celebrada el día 22 de diciembre de 1882

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0003
  • Unidad documental simple
  • 1882-12-22

    • Parte deFondos antiguos

  • Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20

  • El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21

  • Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21

  • Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21

  • Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22

  • Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24

  • Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al transporte de toros

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0608-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1883-02-26 - 1941-05-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Transporte a precios concesionales y en trenes especiales. (1883 febrero 26/1911 septiembre 14)
    1.1. Trenes especiales de toros en diferentes épocas. - Incluye: Marcha. (1894 abril 10/1906 abril 3)
    1.2. Toros de Andalucía para Madrid. (1883 febrero 26)
    1.3. Toros de Murcia a beneficio de los inundados. (1884 junio 6/1885 septiembre 20)
    1.4. Tren especial de reses bravas desde Milagro a Empalme de Cádiz. (1908 diciembre 11/1908 diciembre 26)
    1.5. Tren especial de Sevilla a Getafe-Alicante para vacas con sus becerros y toros de lidia. (1911 julio 26/1911 septiembre 14)
  2. Toros mansos como bueyes y becerros. Toros bravos facturados como reses mansas. (1900 noviembre 6/1933 junio 29)
  3. Toros de Sevilla a Barcelona. - Incluye: Anagramas ; Orden nº 698 (serie B); IMPRESO: Orden núm. 67 (serie A) sobre anulación de tarifas ; Croquis de los vagones. (1906 febrero 17/1918 febrero 22)
  4. Toros de Sevilla a Valencia. - Incluye: Estadísticas ; Anagramas ; Orden nº 698 (serie B) ; IMPRESO: Orden núm. 67 (serie A) sobre anulación de tarifas. (1907 mayo 24/1918 febrero 22)
  5. Toros bravos de desecho. (1908 agosto 7/1917 junio 13)
  6. Transporte de toros en trenes expresos. (1916 abril 5)
  7. Jaulas que contienen más de un toro. (1923 agosto 14/1924 marzo 21)
  8. Transporte de toros en gran velocidad por la Compañía del Norte. (1927 mayo 5/1929 mayo 29)
  9. Toros, vacas y novillos bravos en cajones cerrados. (1934 octubre 5/1941 mayo 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a las disposiciones referentes a la plaga de la filoxera y a su repercusión en la reglamentación de los transportes ferroviarios de productos agrícolas

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0342-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-03-19 - 1935-01-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Tarifas de transporte para Mata-filoxera, líquido o caldo bordelés, y su inclusión en varias tarifas. – Incluye: Listados de tarifas. (1899 marzo 17/1899 octubre 10)
  2. Establecimientos de horticultura, jardinería y arboricultura que han sido reconocidos por el personal del servicio agronómico y reunen las condiciones estipuladas en el Convenio Internacional de Berna. – Incluye: Modelo de declaración del remitente, Anexo D a la circular nº6. (1907 junio 21/1915 enero 28)
  3. Reglamentación para la circulación de plantas y demás vegetales. – Incluye: Circular nº 100; Anexo a la circular nº 100: provincias filoxeradas y no invadidas por la filoxera, esta última con las estaciones que incluye; Anexo D a la circular nº 6 declaración de invasión de la filoxera en la provincia de Segovia, Gaceta de Madrid – nº 5 con fecha 5 de enero de 1910, Anexo A a la circular nº 6 – Importación de vides americanas, Circular nº 6 – Transportes relacionados con la Ley de plagas del campo, Gaceta de Madrid – nº 144 con fecha 23 de mayo de 1908 (1908 mayo 23/1910 octubre 25)
  4. Defensa contra las plagas del campo y de protección a los animales útiles a la agricultura. (1908 mayo 26/1908 julio 20).
  5. Anexo a la circular nº 100 relativo a zonas filoxeradas y no filoxeradas (1910 noviembre 8/ 1910 noviembre 30)
  6. Multa al Jefe de Estación de Valdepeñas impuesta por el Gobernador de Ciudad Real sobre una expedición de barbados de vides. (1911 febrero 9/ 1911 febrero 25)
  7. Incidentes relacionados con las plagas del campo. (1911 octubre 31/1924 noviembre 18)
  8. Declarada invadida por la filoxera la provincia de Guadalajara R.O. 24 enero 1913. (1913 febrero 1/ 1913 marzo 4)
  9. Órdenes disponiendo que para la importación de vides americanas procedentes de Francia el certificado ha de ser autorizado por el Inspector del Servicio Fitopatológico. – Incluye: Anexo B circular nº 6. (1914 febrero 28/ 1914 marzo 28)
  10. Real Orden de 14 diciembre de 1914 modificando el artículo 1º de la R.O. de 31 de diciembre de 1909 relativo a plantas injertas para que la longitud del tallo no baje de 36 centímetros. (1914 diciembre 15/1915 enero 11)
  11. Anexo a la circular nº 100 relativo a la invasión de la filoxera. (1915 diciembre 7/1916 marzo 4)
  12. Orden nº 60 (serie A), anulación de la Orden nº 589 (serie B) relativa al transporte de conservas vegetales, cristalería plana, muebles y espejos, desde Zaragoza Campo del Sepulcro a Lisboa y puntos intermedios. (1917 noviembre 30)
  13. Declarada invadida por la filoxera la provincia de Toledo R.O. 12 abril 1918. ( 1918 abril 20/1918 junio 8)
  14. Incidentes en la frontera de Badajoz por no acompañarse los certificados fitopatológicos a las expediciones que lo necesitan. – Incluye: Ampliación a la circular nº 100 del 15 de marzo de 1928, Anexo Z circular nº 9. (1919 enero 10/ 1931 febrero 12)
  15. Certificado del Servicio Agronómico para las expediciones de plantas vivas. – Incluye: Gaceta de Madrid 22 junio 1924. (1924 junio 22/1928 marzo 21)
  16. Real Orden de 13 de agosto de 1925 declarando filoxerada la provincia de Cuenca. (1925 agosto 20/1925 septiembre 25)
  17. Ampliación a la circular nº 100 de la Red Antigua y a la circular nº 31 (nueva) de la Red Catalana con motivo del Real Decreto 20 junio 1924 relativo a la importación y explotación de plantas vivas o parte de las mismas. (1926 junio 10/1926 julio 12)
  18. Circulación de plantas y demás. (1927 abril 1/1928 marzo 29)
  19. Reconocimiento de viveros por la Jefatura del Servicio Agronómico Provincial de Zaragoza para la venta de plantas vivas. (1927 julio 28/1928 enero 25)
  20. Naranjas detenidas por la inspección fitopatológica en la frontera por no hallarse en condiciones de ser exportables. (1931 febrero 10/1931 febrero 14)
  21. Prohibición de circulación de plantas vivas sin la guía fitosanitaria, siguiendo las instrucciones dadas en el Boletín Oficial de Barcelona de 18 de noviembre de 1933 para impedir la propagación de la cochinilla. - Incluye: Oficio del Comisario del Estado en la Compañía. (1935 enero 21/1935 febrero 1)
    Incluyen: Anagramas.

Servicio Agronómico Nacional

Expediente relativo a la cesión por parte de la empresa Paisajes Españoles de los derechos de reproducción de una fotografía de la estación Madrid - Delicias a la Fundación de Ferrocarriles Españoles

  • ES 28079. AHF B-2-2-1-1-DEL-0005-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 2005-03-15 - 2005-07-06

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Contrato de cesión de los derechos de reproducción y carta remitiendo el mismo. (2005 marzo 15 )
  2. Reclamación para la devolución de la fotografía. (2005 julio 6)

Museo del Ferrocarril de Madrid (1984- )

Datos solicitados por Obras Públicas, relacionados con el establecimiento de pozos de Moncada y el Ayuntamiento de Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0048-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1856-04-29 - 1906-12-19

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Proyecto de encauzamiento y defensa del río Besós en el km 11 de la sección de Barcelona a Granollers cerca de Moncada, a fecha de diciembre de 1866: Plano de situación del proyecto en el punto denominado Casa San Juan en Moncada (Escala 1:1000), Presupuesto de las obras de encauzamiento de Moncada y de reedificación de la alcantarilla de la Font del Ferro, Presupuesto del coste de la obras de encauzamiento y defensa contra el río Besós que construyó la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers para ganar terreno que ocupa el Ayuntamiento de Barcelona con los pozos, edificios y maquinaria para alumbramiento y elevación de aguas en el sitio conocido como Casa San Juan cerca de Moncada, y Presupuesto del coste de un metro lineal de espigón con estacas y piedra en seco construido para defensa del ferrocarril contra la corriente del río Besós en el terreno que ocupa el Ayuntamiento de Barcelona en Casa San Juan cerca de Moncada; y Nota relativa a los terrenos de la compañía ocupados por el Ayuntamiento de Barcelona en Moncada. (1856 abril 29/1906 diciembre 19)*

Ayuntamiento de Barcelona

Autorización a la Sociedad del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona para que construyan un ferrocarril que partiendo de Madrid pase por Molina, Calamocha, Montalbán y Caspe, y reclamaciones por expropiaciones a propietarios del término municipal de Tordera para la construcción del ferrocarril de Barcelona a Mataró y Gerona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0001-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1864-02-26 - 1880-04-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Reclamaciones por expropiaciones a propietarios del término municipal de Tordera para la construcción del ferrocarril de Barcelona a Mataró y Gerona. - Contiene: PUBLICACIÓN: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona, nº 49, viernes 26 de febrero de 1864. (1864 febrero 26)
  2. Autorización a la Sociedad del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona para que construyan un ferrocarril que partiendo de Madrid pase por Molina, Calamocha, Montalbán y Caspe. - Contiene: PUBLICACIÓN: Gaceta de Madrid, Año CCXIX, nº 94, sábado 3 de abril de 1880, tomo II. (1880 abril 3)

Compañía del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona (Vvb) (1878-1886)