Correspondencia entre César de la Mora y Eduardo Maristany sobre adquisición por la Compañía Norte de la Compañía Central de Aragón, posible adquisición de nuevas líneas por MZA, normalización de las Obligaciones de Alicante y adquisición de Andaluces por MZA. - Incluye: PRENSA: Boletín de Banca Arnús(1926 junio-septiembre) , incluyendo información sobre la situación económica de las compañías ferrovarias españolas en 1925. (1926 septiembre 28/1926 octubre 22)
PUBLICACIÓN: Memoria presentada por el Consejo de Administración a la Junta general de accionistas celebrada el día 26 de junio de 1926 : Ejercicio de 1925 / Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. - Madrid : [s.n.], 1926 (Imp. Central de los Ferrocarriles). - 54 p. ; 32 cm.
Tarifa especial N.M. nº 56 para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas, combinada entre MZA y la Compañía de los Ferrocarriles del Norte. (1909 abril 30/1910 diciembre 15)
Proyecto de tarifas N.M.C. para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas en combinación con la Compañía de M.C.P. (1909 septiembre 11/1911 septiembre 20)
Cuadro indicador del tipo kilométrico para la repartición de precios de la tarifa N.M. nº 56. (1911 abril 6/1911 agosto 14)
Puesta en vigor de la tarifa especial N.M.C. nº 8 para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas. - Incluye: cartel aviso. (1911 septiembre 18/1911 octubre 10)
Supresión de las aguas minerales en la tarifa N.Z.O. nº 8. (1914 septiembre 4/1914 octubre 17)
Anulación de la tarifa especial N.M.C. nº 8 para el transporte de aguas minerales y botellas vacías. - Incluye: cartel aviso. (1914 septiembre 29/1914 octubre 15)
Anulación de la tarifa especial N.M. nº 56 para el transporte de aguas minerales, oxigenadas o destiladas. - Incluye: cartel aviso. (1917 diciembre 12/1918 marzo 16)
Apertura del ramal al puerto de Sevilla. (1886 noviembre 2/1930 mayo 15)
Apertura del ramal al puerto de Málaga. (1888 octubre 6/1926 febrero 23)
Facturación por vía Sevilla, en la estación de Córdoba. (1890 octubre 31/1890 noviembre 8)
Servicio combinado para la línea de Puente Genil a Linares. (1890 noviembre 17/1918 noviembre 26)
Contrato para el servicio común en Belmez. (1894 noviembre 7/1904 octubre 31)
Servicio combinado para el tráfico de viajeros en los empalmes de Espelúy, Córdoba y Sevilla - San Jerónimo. - Incluye: Cartel Aviso (duplicado) (45 x 64 cm). (1899 noviembre 21/1921 junio 22)
Correspondencia de servicio con destino a la línea de Alicante a Murcia. (1903 febrero 5/1903 marzo 30)
Concentración del servicio de viajeros de la estación de Cercadilla en la de Córdoba. (1904 mayo 20/1910 marzo 30)
Admisión de expediciones de mercancías en los Almacenes Marítimos de Cádiz. (1904 diciembre2 /1922 octubre 28)
Instrucciones sobre el tráfico con destino a Granada Sur y a Granada Andaluces. (1906 enero 9/1922 febrero 4)
Contrato para el cambio de material entre las dos compañías. (1906 abril 1/1915 julio 21)
Implantación del sistema de guarda-asientos en los coches de viajeros. (1902 marzo 1/1941 agosto 12) 1.1. Proyecto de reserva anticipada de asientos en los trenes expresos y rápidos que se designen, mediante el uso de talones guarda-asientos (appareil garde-place) – Incluye: Acuerdo llegado por el Ministro de Fomento y las Compañías del Norte, Andaluces y MZA, sobre el asunto de la reserva de asientos. (1902 marzo 1/1929 abril 13) 1.2. Correspondencia del Servicio Comercial con la explotación sobre el asunto de la reserva de asientos. (1904 junio 3/1932 mayo 17) 1.3. Correspondencia diversa con París sobre la reserva de los asientos y el sistema Parrot – Incluye: Correspondencia con Gabriel Parrot, para la obtención de la licencia del sistema de guarda-asientos “G. Parrot”; Billetes de ferrocaril franceses con el asiento reservado; Correspondencia con la Compañía de ferrocarriles francesa PO - Midi Exploitation commun des Réseaux d'Orléans et du Midipara que se le autorice la venta y reserva de asientos de 2ª clase en el recorrido entre la frontera franco-española y Algeciras. (1913 febrero 25/1936 julio 15) 1.4. Puesta en funcionamiento del servicio de guarda-asientos en los trenes expresos, rápidos y correos-expresos – Incluye: Cartel aviso de la Compañía MZA relativo a la tarifa destinada a la reserva de asientos de los trenes expreso, rápidos y correos-expresos indicando las estaciones en las que se facilita el servicio (57x33 cm.); Notas sobre la forma de estipular los asientos reservados del carruaje; Recorte de publicidad de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte publicado en el periódico La Libertad el 18 o 19 julio 1930 anunciando la posibilidad de reservar asientos en sus trenes; Recortes de la prensa notificando la entrada en vigor de la posibilidad de reservar asientos en los trenes establecidos por las compañías; Tarifa especial número 29 de Gran Velocidad, artículo 5º, Párrafo I, relativa a la reserva anticipada de asientos de los trenes expresos y rápidos designados y en las estaciones de origen, aplicable desde el 25 de junio 1930. (1913 abril 5/1930 julio 12). 1.5. Correspondencia con la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte con respecto a la implantación del sistema de guarda-asientos en sus respectivos trenes – Incluye: Proyecto de contrato entre la Compañía del Norte y Gabriel Parrot; Modelo francés de un volante guarda-asiento de Gabriel Parrot; Modelos de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de los tickets guarda-asiento para los trenes de composición ilimitada y los trenes de composición limitada, Croquis de la disposición de los asientos en un vagón de primera clase de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte; Muestra de un taloncillo guarda-asiento de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte; Proyecto de la tarifa especial número 29 de Gran Velocidad, capítulo III, de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte referida a la reserva anticipada de asientos; Carteles aviso de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte relativo a la tarifa destinada a la reserva de asientos de los trenes rápidos y expresos indicando las estaciones en las que se facilita el servicio (90x64 cm.); Tarifa especial núm. 29 de Gran Velocidad, capítulo III, referida a la reserva anticipada de asientos, aplicable desde el 25 de junio 1930 (1913 mayo 3/1930 junio 20) 1.6. Correspondencia con la Red Catalana informando sobre la implantación del sistema de guarda-asientos – Incluye: Cartel aviso de la Compañía MZA relativo a la tarifa destinada a la reserva de asientos de los trenes rápidos y expresos indicando las estaciones en las que se facilita el servicio (48x36 cm.). (1914 mayo 13/1930 junio 25) 1.7. Implantación del sistema de guarda-asientos en los coches de viajeros de la línea de Ripoll a Puicerdá, propuesta por el Ferrocarril transpirenaico de Ripoll a Aix-les-Thermes – Incluye: Proyecto de Primera adición a la tarifa especial local número 1, para viajeros en relación a la reserva anticipada de asientos en los trenes designados (1925 junio 3/1926 diciembre 3) 1.8. Correspondencia con la 2ª División Técnica y Administrativa de Ferrocarriles con respecto a la implantación del sistema de guarda-asientos. (1928 enero 12/1930 junio 16) 1.9. Correspondencia con la Compañía de los ferrocarriles Andaluces con respecto a la implantación del sistema de guarda-asientos en sus respectivos trenes – Incluye: Proyecto de la tarifa especial núm. 29 de Gran Velocidad, cap. III, de la Compañía de los ferrocarriles Andaluces referida a la reserva anticipada de asientos; Despachos telegráficos; Cartel aviso de la Compañía de los ferrocarriles Andaluces relativo a la reserva de asientos de los trenes rápidos indicando las estaciones en las que se facilita el servicio. (1929 enero 11/1940 febrero 3) 1.10. Ampliación del sistema de guarda-asientos a los asientos de 3ª clase distinguida o especial – Incluye: Circular de ampliación a las instrucciones para el servicio de reserva de asientos en los trenes expresos y correos-expresos; Plano de la planta y alzado de un coche de 3ª clase de la serie CW ffv (Escala 1:50) (A3); Plano de conjunto del proyecto de transformación de dos departamentos en 3ª clase especial de un coche de la serie CWFFV (Escala 1:10) (75x104 cm.); Instrucciones para el servicio de reserva de asientos de los trenes expresos y correos-expresos; Tarifas especiales número 29 artículo 5º párrafo I de Gran Velocidad sobre la reserva de asientos de 3ª clase distinguida, aplicable desde el 20 de agosto 1933; Carteles aviso de la Compañía MZA relativo a la reserva de asientos de 3ª clase distinguida o especial (44x64 cm); Adición número 2 al cuaderno número 1 de tarifas generales de Gran Velocidad, aplicable desde el 20 de agosto 1933; Orden número 20 (Serie A). (1929 abril 13/1933 octubre 2) 1.11. Correspondencia con la Oficina Común de Turismo de la compañía, las agencias comerciales de Sevilla, Toledo y Zaragoza, y el jefe de la estación de Madrid – Atocha – Incluye: Recorte del periódico La Unión de Sevilla relativo a la nueva expedición de billetes con reserva de asiento. (1930 junio 14/1940 junio 22) 1.12.Envío de la Tarifa especial número 29 capítulo III de Gran Velocidad a diferentes estaciones – Incluye: Ejemplares de la Tarifa especial número 29 capítulo III de Gran Velocidad. (1930 junio 17/1933 octubre 18) 1.13. Instrucciones para el servicio de reserva de asientos de los trenes expresos y correos expresos – Incluye: Instrucciones para el servicio de reserva de asientos en los trenes expresos y rápidos, orden de servicio número 423, Madrid 14 de junio de 1930, de la División Comercial de la Compañía del Norte; Instrucciones para el servicio de reserva de asientos de los trenes expresos y correos-expresos, del servicio del movimiento de MZA, Madrid, 1930; Tarifa especial GV número 29; Relación de los departamentos y asientos de butacas y de primera clase que se dispone en las composiciones mínimas de los trenes que se indican y de los que se asignan a los Despachos Centrales, Agencias de Coches-Camas y estaciones de origen de los trenes, a fecha de 25 de junio de 1930. (1930 junio 20/1930 junio 25) 1.14. Estudio para el nuevo sistema a seguir el objeto de mejorar el servicio de reserva anticipada de asientos a base de la numeración de plazas y de los coches exteriormente – Incluye: Diagramas con la relación de los asientos reservados y el número de plazas de cada coche; Propuestas para la mejora del sistema de reserva de asientos. (1940 noviembre 29/1941 febrero 8) 1.15. Propuesta para la reserva anticipada de plaza para las series de los Coches Restaurantes. (1941 agosto 12).
Incidentes en la reserva anticipada de plazas en Zaragoza – Incluye: Petición del Sindicato de Iniciativa de Aragón para que se reserven anticipadamente plazas en Zaragoza, para los trenes expresos y rápidos que por allí pasan; Notificaciones al Jefe de estación de Zaragoza – Campo del Sepulcro de los billetes con reserva de asientos; Hoja de reclamaciones. (1929 noviembre 14/1940 abril 23)
Implantación de dos nuevos automotores de servicio regular en la línea Madrid a Zaragoza y viceversa – Incluye: Nuevo itinerario del tren expreso nocturno nº 803 entre Barcelona y Madrid; Itinerario del automotor nº 4802 entre Madrid y Zaragoza; Itinerario del automotor nº 4803 entre Zaragoza y Madrid; Itinerario del expreso nº 809 entre Ariza y Valladolid; Plazas asignadas para su venta a la Oficina de Turismo de Madrid y de Zaragoza. (1940 marzo 20/1940 abril 5)
Implantación de unas plazas de reserva anticipadas para los agentes ferroviarios y sus familias. (1940 junio 13/1940 julio 27)
Implantación de la reserva de plazas en los coches de 3ª clase de los trenes expresos y rápidos de las antiguas líneas de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, por parte de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE) – Incluye: Instrucciones para el servicio de reserva de asientos en los trenes expresos y rápidos de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, 1930; Primera hoja adicional a la Tarifa especial de Gran Velocidad número 29 Artículo 2º, Párrafo I, Madrid, 1940 (1930 -/1942 septiembre 15)
Implantación de una nueva tarifa especial para la reserva anticipada de asientos por la cual los funcionarios de la Inspección Técnica y Administrativa del Gobierno puedan reservar sus asientos sin coste adicional – Incluye: Tarifa especial número 29 de Gran Velocidad I aplicable para la 1ª y 2ª clase desde el 25 de junio de 1930 y para la 3ª clase especial desde el 20 de agosto 1933; 1ª hoja adicional a la Tarifa especial de Gran Velocidad núm. 29, Madrid, 1940; 4ª hoja adicional a la Tarifa especial de G.V. núm. 29, Madrid, 15 noviembre 1940. (1940 julio 26/1940 diciembre 16)
Solicitud de una propuesta para que no se expendan más billetes de las plazas disponibles en los trenes de composición limitada ante diversos incidentes por falta de asiento. (1940 agosto 29/1941 agosto 13)
Instrucciones para la aplicación de la tarifa especial núm. 29, artículo 5º, Párrafo I, para la reserva gratuita de asientos a los caballeros mutilados en la guerra en trenes expresos y rápidos – Incluye: Comunicación circular número 6 del Servicio de Explotación de MZA relativa la preferencia para ocupar asientos en los trenes a los Caballeros Mutilados de Guerra que lo precisen a fecha del 31 de octubre de 1940; Instrucciones para la aplicación de la tarifa especial número 29 de Gran Velocidad. (1940 octubre 23/1940 noviembre 27)
Petición para la implantación de reserva de asientos mediante cupones de plaza en el tren correo de Barcelona a Valencia. (1940 octubre 26/1940 noviembre 5)
Solicitud de la Agencia comercial de Toledo para reservar el 50% de las plazas de los trenes de vapor y de automotor – Incluye: Número de las plazas reservadas en el mes de diciembre de 1940 por el Despacho Central de Toledo. (1940 noviembre 9/1940 enero 3)
Disposiciones sobre la venta y reserva de billetes de tren, suprimiendo las reservas de plazas que tenían concedidas las Agencias de Viajes, y el establecimiento de la normativa por la cual las estaciones solo podrán vender billetes de tren el día de la salida de este – Incluye: Normas para la expedición de billetes en Barcelona; Plazas que la Agencia Wagons-Lits Cook tenía comprometidas con anterioridad a la prohibición de la reserva de plazas; Tarifa especial número 29 de Gran Velocidad aplicable para la 1ª y 2ª clase desde el 25 de junio de 1930 y para la 3ª clase especial desde el 20 de agosto 1933; Despachos telegráficos; Normas para la expedición de billetes en Sevilla y Zaragoza. (1941 junio 26/1942 mayo 11)
Albors, en el km 28,20 de la línea, entre Almodovar del Río y Posadas. - Contiene: (1888 julio 18/1921 abril 15) 1.1. Antecedentes del contrato celebrado con Rigoberto Albors el 28 de marzo de 1894, y clausulas adicionales al mismo para uso del apartadero para su fábrica de papel. - Incluye: Plano de la prolongación de 60 m. de vía para el apartadero (Escala 1:500) (32 x 63 cm)*. (1888 julio 18/1901 diciembre 24) 1.2. Incidentes. (1894 marzo 28/1902 abril 30) 1.3. Contrato celebrado el 4 de julio de 1905 con Rigoberto Albors para uso del apartadero. - Incluye: plano del apartadero de Albors (Escala 1:1000) (A3) (1903 diciembre 7/1907 noviembre 11) 1.4. Solicitudes relativas a habilitación del servicio de viajeros en el apartadero realizada por Hijos de Rigoberto Albors, y a la tasación de 30 pesetas por tonelada las expediciones menores de vagón completo de papel de Posadas para Madrid. - Incluye: plano del apartadero de Albors (Escala 1:1000) (A3) (1905 julio 4/1908 mayo 9) 1.5. Ampliación a la Circular nº 23 de 28 de octubre de 1905, con motivo de la modificación de la clausula del contrato celebrado con Rigoberto Albors, relativa a los vagones completos procedentes del lado de Córdoba. (1905 agosto 14/1905 noviembre 14) 1.6. Tercer artículo adicional al contrato celebrado con Rigoberto Albors el 4 de julio de 1905, ahora con el actual concesionario Remigio Albors Raduan. - Incluye: Contrato y Plano del apartadero de Albors (Escala 1:1000) (A3) . (1910 mayo 28/1911 abril 4) 1.7. Segundo artículo adicional al contrato celebrado con Rigoberto Albors el 4 de julio de 1905, ahora Remigio Albors Raduan. (1911 febrero 7/1912 febrero 15) 1.8. Solicitud de Remigio Albors Raduan a la Compañía para la aplicación de la tarifa especial 102 a los transportes de trapos y desperdicios. (1911 marzo 13/1911 noviembre 14) 1.9. Oposición en la estación de Barcelona a la facturación de mercancías para el apartadero de Albors, solicitud denegada a Remigio Albors de que una tarjeta de abono sirva para dos personas y supresión del apartadero de Albors el 1 de abril de 1921. (1912 febrero 10/1921 abril 15)
San Jerónimo. - Contiene: . (1895 mayo 23/1940 agosto 6) 2.1. Apartadero para la fábrica de Jorge Welton, posteriormente denominada Sres. Hijos de Jorge W. Welton. (1895 mayo 23/1931 noviembre 26) 2.2. Apartadero para la fábrica de la Sociedad Sres. Hijos de C. Carreño. (1901 marzo 14/1931 noviembre 26) 2.3. Apartadero para la Sociedad General de Industria y Comercio, transferido después a la Sociedad Española de Explosivos. (1904 noviembre 16/1931 noviembre 26) 2.4. Apartadero para Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya, denominado Peñibérica. (1913 marzo 14/1936 abril 26) 2.5. Denegación de la solicitud de apartadero a Juan López para facturar las mercancías del almacén de trapos y hierros viejos situado en la barriada de San Jerónimo. (1919 enero 27/1919 marzo 1) 2.6. Apartadero para servicio de La Baritina S.A. (1920 mayo 28/1923 septiembre 8) 2.7. Apartadero para servicio de Sres. López Belmonte, Maquinaría Agrícola S.A. - Incluye: Plano con indicación de los terrenos propiedad de López Belmonte (19 x 57 cm). (1920 septiembre 20/1920 noviembre 30) 2.8. Apartadero para la Sociedad La Vidriera Andaluza. (1922 diciembre 7/1923 septiembre 10) 2.9. Apartadero para la Compañía Peninsular de Asfaltos S.A. (1922 diciembre 7/1923 septiembre 10) 2.10. Unificación del servicio de apartaderos en el empalme de San Jerónimo de MZA con la Compañía de Andaluces. - Incluye: La Asociación: Revista Profesional de Ferrocarriles, Año XLII, Madrid, 15 de julio de 1929, nº 1009. (1929 julio 13/1930 octubre 16) 2.11. Apartadero para servicio de Pavimentos Goudalite S.A. - Incluye: Contrato y plano. (1934 enero 30/1940 abril 18) 2.12. Apartadero para servicio de la Sociedad Azucarera Ibérica, S.A. (1939 agosto 3/1939 agosto 12) 2.13. Adición 7ª a los Cuadros de estaciones y distancias de las líneas de esta Compañía, edición de 1925. (1940 abril 15/1940 mayo 8) 2.14. Apartadero para servicio de Industrias Subsidiarias de Aviación S.A. - Incluye: Plano (A3), y Recorte de PRENSA: Una nueva industria horna a España: Industrias Subsidiarias de Aviación, S.A. / M. Fernández. En: La Unión, Sevilla, marzo de 1940. (1940 mayo 8/1940 agosto 6)
"Real Orden autorizando al Ministro de Abastecimiento para anticipar a las Compañías de ferrocarriles, en las mismas condiciones determinadas en la Real Orden de 23 de marzo último las cantidades de haberes concedidos para el mes de Abril, durante los meses sucesivos, hasta que recaiga una resolución definitiva acerca del problema en todos sus aspectos" / Presidencia del Consejo de Ministros. En: Gaceta de Madrid, núm. 121. (1920 abril 30)
"Enmienda del Sr. Alonso Castrillo al dictamen de la Comisión sobre el proyecto de ley, remitido por el Senado, facultando a las Compañías de ferrocarriles para una limitada elevación en sus tarifas de viajeros y mercancías" / Mariano Alonso Castrillo. En: Diario de las Sesiones de Cortes:Congreso de los Diputados, apéndice 1º al núm. 110. (1920 abril 22) Una vez más ha quedado demostrado que no se debe dejar para mañana lo que se puede hacer hoy: [Huelga ferroviaria]" / Juan de Aragón. En: La Correspondencia de España, Año LXXI, núm. 22.671. (1920 marzo 24)
Correspondencia sobre el proyecto de ordenación ferroviaria y notas de las reuniones tratando el asunto. (1922 abril 5/1922 mayo 24)
Informe elevado a la Comisión Permanente de Fomento del Senado por las Compañías Ferroviarias del Norte, de MZA, de Andaluces y de MCP. – Madrid: Hijos de E. Minuesa, 1922. - 37 p. ; 22 cm; y el proyecto de ley de ordenación ferroviaria. (1922 abril 12)
Informe de la Asociación de ingenieros industriales ante el Senado del Reino sobre el proyecto de ordenación ferroviaria sometido a las Cortes en sesión de 6 de abril de 1922. - Madrid: Artes de la Ilustración, 1922. - 14 p. ; 23 cm; e Informe realizado por Luis Alcober de las Compañías de Ferrocarriles a la Comisión Permanente de Fomento del Estado sobre la inaplicación del proyecto de ordenación ferroviaria a las pequeñas compañías. (1922 abril 12)
Observaciones de las Compañías de Ferrocarriles sobre el proyecto de ordenación ferroviaria. (1922 abril 20)
Diferentes Dictámenes de la Comisión Permanente de Fomento acerca del proyecto de ley de ordenación ferroviaria. [1922 mayo 3]
. - Incluye: Datos sobre aumento de precios de materias necesarias para los Ferrocarriles entre 1913 y 1920, coeficientes de explotación de los ferrocarriles de países extranjeros em 1911 y 1920 y de Norte, MZA, Andaluces y MCP entre 1910 y 1920, productos brutos y gastos de explotación y anticipos para adquisición de material.
