1. Proyecto de Ley sobre Ferrocarriles Económicos de Vía Estrecha, con nota de la Compañía MZA. (1881 julio 16/1881 octubre 13)
2. Resumen, anexos, notas e informes referente a los Proyectos de Ley sobre Ferrocarriles Secundarios elaborados por el Sr. Clemente, diarios de sesiones de Cortes y correspondencia mantenida entre la Compañía del Norte, MZA y sus dependencias. (1888 enero 10/1980 marzo 12)
3. Dictamen de la Comisión de Cortes sobre el Proyecto de Ley de Ferrocarriles Secundarios, que incluye su publicación en el "Diario de las sesiones de Cortes" y los cuadros de las líneas propuestas por las Subcomisiones. (1890 marzo 26/1890 abril 25)
4. Ejemplar del "Journal des Transports", del 9 de septiembre de 1899, que incluye un artículo sobre la autorización para estudiar la instalación de 1.000 km de vía. (1899 septiembre 9)
5. Correspondencia dirigida al Sr. Levy sobre la instalación de distintos tramos en las líneas de los Ferrocarriles Económicos. (1899 julio 26/1899 agosto 7)
6. Recorte de PRENSA: "Journal du Crédit Public", con artículo sobre discusión de Proyecto de Ley de Ferrocarriles Económicos en España. (1904 agosto 20)

1. Memoria que incluye el estado de alineaciones, rasantes, copia del plano general de situación (Escala 1:300.000) (A4), y copia del perfil longitudinal (Escala 1:100.000 para las horizontales y 1:2000 para las verticales) (33 x 71 cm). (1910 junio 26)

1. Plano de alzado, planta, corte longitudinal y transversal del puente sobre el río Odiel (Escala 1:100) (35 x 78 cm). (1914 enero 10)
2. Plano de planta, alzado, cortes transversales y pilas del puente sobre el río Odiel (Escala 1:100) (35 x 143 cm). (1914 enero 15)
3. Plano de situación, alzado y planta del puente sobre el río Piedra (Escala 1:1000 y 1:100) (35 x 110 cm). (1914 enero 17)

Sociedad Española de Ferrocarriles Secundarios. Sociedad Anónima, Domiciliada en Madrid. Constituida por Escritura pública otorgada en Madrid el 16 de julio de 1909 ante Notario D. Bruno Pascual Ruilópez = Societé Anonyme, Domiciliée á Madrid. Constituée par acte notarié á Madrid le 16 juillet 1909, devant le Notaire D. Bruno Pascual Ruilópez. Capital social: 5.000.000 de pesetas. Representado por 10.000 acciones de quinientas pesetas cada una = Représenté par 10.000 Actions de Cinq Cents pesetes chacune
Publicación: Madrid: Raoul Péant, 1909. - 1 estampa: grab. calc.; 434 x 330 mm.
Notas: Obligación al portador de 500 pesetas, del nº 1581. Cupones del 3 al 30.
En la parte inferior aparecen las firmas de los administradores, [León Antonio de Cuadra] y Émile Maillard.
Ornamentación: Marco rectangular en azul formado por figuras geométricas enlazado con hojas de roble, en las esquinas bellotas del roble, sobre fondo azul. En el reverso aparece ornamentación barroca en azul y los Artículos de los Estatutos referentes a las partes del Fundador = Articles des statuts se referant aux part de Foundateur. En letras rojas y al margen el texto: El número de partes de fundador se ha reducido a 2.000, por acuerdo de la Junta general extraordinaria de accionistas, celebrada en Madrid el día 8 de Enero de 1910.

1. Tarifas especiales locales de pequeña velocidad aprobadas por Orden de 30 de marzo de 1933, rigen desde el 1 de mayo de 1933 de la Sociedad Española de Ferrocarriles Secundarios. - Contiene: Tarifa nº 1, ganados; Tarifa nº 2, harinas, cereales, legumbres, patatas y salvados; Tarifa nº 4, sal común; Tarifa nº 5, remolacha; Tarifa nº 6, vinos; Tarifa nº 7, carbones minerales; Tarifa nº 9, madera de construcción ebanistería, carpintería y carretera; Tarifa nº Tarifa nº 10, cal, yeso y cemento; Tarifa nº 11; arena, ladrillos, tejas, baldosas, grava, piedra sillería, piedra machacada o sin machacer, adoquines, rajas o ripios; Tarifa nº 14, hierro y acero; Tarifa nº 22 abonos minerales, fiemo y basuras; Tarifa nº 23, alfalfa, heno, hierba seca, enea (espadaña) y paja de cereales; Tarifa nº 30, lana lavada, peinada o hilada, lanas en bruto o en churre, pieles al pelo, sin curtir, secas o verdes, cortezas para la fabricación de curtidos. [1933 marzo 30]
2. Tarifas especiales de pequeña velocidad de la Compañía de Ferrocarriles de Castilla y Española de Ferrocarriles Secundarios. - Contiene: Tarifa nº 1, Párrafo I, para el transporte de ganado caballar, boyal, mular, asnal, lanar, cabrío y de cerda por wagón [sic] completo o pagando por él; Tarifa nº 2, para el tranporte de harina, cereales.. legumbnres secas,.. por vagón completo...; Tarifa nº 5, Párrafo 1º, remolacha, por vagón completo; Tarifa nº 7, Párrafo 1º, carbón mineral, antracita, cok, hulla y linguito, por vagón completo...; Tarifa nº 11, Párrafo I, arena ladirllos, tejas, grava, piedras de sillería...; Tarifa nº 22, Párrafo 1º, abonos minerales; Tarifa nº 30, Párrafo 1º, mercancías, según clasificación de la tafifa general por expedición mínima de 50 kg., o pagando por este peso; Tarifa nº 14, hortalizas, verduras, futas, leche y pescado fresco,...; Tarifa nº 30, Párrafo 1º, Mercancías, según clasificación de la Tarifa general; Tarifa general para el transporte en Grande y pequeña velocidad; Tarifa especial de grande y pequeña velocidad nº 29, reclamaciones diversas. (1957-)

1. Establecimiento de una vía de llegada que una la estación en Huelva al muelle de la Compañía Río Tinto Limited. - Incluye: Planos. (1880 enero 18/1905 abril 12)
2. Autorización para sustituir con un nuevo puente el que hoy cruza la Ribera de la Nicoba, km 7,760 del ferrocarril de Huelva a Ríotinto, desviado a tal efecto en unos 650 m la vía actual y acercándola a la línea de Sevilla a Huelva, solicitada por la Compañía Ríotinto Limited. - Incluye: Planos. (1908 julio 25/1909 abril 8)
3. Proyecto para empalmar el ferrocarril secundario de vía ancha de Huelva a Ayamonte con el de Sevilla a Huelva, presentado por la Sociedad Española de Ferrocarriles Secundarios. - Incluye: Planos. (1913 diciembre 15/1915 noviembre 23)
4. Modificación y ampliación de vías y servicios de transbordo de la Compañía Río Tinto Limited con las de la Compañía de MZA. - Incluye: Planos. (1913 diciembre 9/1925 noviembre 30)
5. Plano del proyecto de tinglados de mercancías de muelle de fábrica. (1930 enero 31)

1. Fijación de capitales de la Compañía Norte. - Contiene: IMPRESO: Situación de la Compañía en 31 de diciembre de 1923.
2. Declaración de MZA al Consejo Superior de Ferrocarriles de que el métalico afecto a la explotación normal no debe figurar en el capital sujeto a amortización. (1925 octubre 5/1925 octubre 15)
3. Fijación de capitales de la Compañía Andaluces. (1925 julio 28)
4. Fijación de capitales de la Compañía MCP y Oeste. (1925 noviembre 11)
5. Fijación de capitales de otras compañías: Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas, Medina del Campo a Salamanca, Alcantarilla a Lorca, Bilbao a Lezama, Irún a Elizondo, Salamanca a la frontera portuguesa, Villena a Alcoy y Yecla, Astillero a Ontaneda, Arriondas a Covadonga, Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, Ferrocarriles del Bidasoa, Castilla, Secundarios de Castilla, Sociedad Española de ferrocarriles secundarios, Sociedad Minera Guipuzcoana. (1923 diciembre 31/1925 julio -)

1. Correspondencia e informe (en francés) sobre el ofrecimiento a la Compañía MZA del ferrocarril estratégico de Huelva a Ayamonte por la Sociedad Española de Ferrocarriles Secundarios. (1917 febrero 7/1917 marzo 5)