Vista de la locomotora eléctrica 250 - 008 - 0, construida por Construcciones y auxiliar de Ferrocarriles (CAF), con una composición de mercancías. Serie 250 de Renfe.

Vista de la locomotora eléctrica 250 - 020 - 5, construida por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), apartada en el depósito de Fuencarral. Serie 250 de Renfe.

Vista frontal de la locomotora eléctrica 251 - 009 - 7. Fabricada por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), bajo licencia Mitsubishi.

Vista frontal, de la locomotora eléctrica 251 - 021 - 2, fabricada por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), bajo licencia Mitsubishi, en los talleres de Fuencarral (Madrid). Detrás, una unidad eléctrica de la serie 440 y otra locomotora eléctrica de la serie 269.

Vista general del automotor, conocido como "Platanito", en un lugar sin identificar

Vista frontal de los electrotrenes 8 - 444 - 012 - 9 ESAR4 y 9 - 444 - 519 - 3 ETBD4, este último realizando el servicio Intercity Madrid - Valencia y fabricado por CAF, y ambos con los colores azul y blanco que reemplazaron a partir de 1990 a los originales rojo y amarillo. Al fondo puede observarse otro electrotrén de la serie 444 - 500, el 8 - 444 - 503 - 7, con el frontal con la decoración conocida coloquialmente como digital por su parecido con os relojes digitales de la época

Detalle del coche 021 del electrotrén 9 - 444 - 519 - 3 ETBD4, fabricado por CAF, y del rótulo con la indicación del itinerario del servicio Intercity Valencia - Albacete - Madrid - Chamartín

Vista general del viaducto de hormigón de Ormaiztegi nevado. En primer plano se ve el viaducto, las vías y un tren de alta velocidad de la serie 120. En segundo plano a la izquierda y a la derecha se ven varios edificios.

Perspectiva general del automotor 443 - 001 detenido en la estación, en la que puede observarse también a viajeros en uno de los andenes, un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440 de RENFE, etc.