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Parte deFondos Institucionales
Vista de personal ferroviario durante los trabajos de ripado de vía. Se observa un desvío en la parte superior del puente y numerosos trabajadores con sus herramientas: palas, llaves de tirafondo, etc, a ambos lados de la vía.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Suministros de material de soldadura y herramientas
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Sistemas informáticos INVASTESA.
Parte deFondos Institucionales
Vistas del equipamiento de laboratorio de medidas. Un teletipo a la derecha posiblemente
Desconocido
Servicio de racionalización del trabajo. Normas de trabajo
Parte deFondos contemporáneos
Reunión de trabajo del personal de INVASTESA.
Parte deFondos Institucionales
Vistas de la mesa, en torno a la que cuatro personas parecen estar tomando decisiones, acerca de la decoración del prototipo de Talgo Pendular. Entre ellas distinguimos a Eugenio Maroto y Boris Herrera, situados en el plano más próximo al espectador. En primer plano aparecen desplegados bocetos a carboncillo con el diseño del tren. Al fondo, junto a la pared, se distingue una maqueta de una composición de Talgo II.
Renovación integral de vía en el trayecto Caspe - Mora
Parte deColecciones del AHF
Vista en la que se aprecia un tramo de vía única sin electrificar, con una acusada pendiente ascendente. Posiblemente se trate de un lugar cercano a la Estación de Mora la Nueva.
La vía aparece parcialmente desguarnecida en primer plano, y unos metros más adelante se ven los carriles que se han de sustituir. A la derecha, la cuadrilla de vía y obras se toma un descanso mientras se toma la instantánea. Se ve también una señal de parada obligatoria provisional, que marca el punto hasta el que se puede circular, como consecuencia de los trabajos que se ejecutan en la infraestructura. Al fondo se extiende un olivar sobre el talud próximo a la vía.
Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista de en recta de la vía, en un kilómetro sin especificar de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Ávila y Medina del Campo (Valladolid). En este tramo, se puede ver una de las vías en proceso de renovación. El capataz y el ingeniero del servicio de Vía y Obras está trabajando en este tramo. Línea todavía sin electrificar
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Renovación de vía en el km 138 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista del momento de nivelación de la vía con la escuadra y paralela, para que los carriles queden perfectamente alineados tras la colocación el balasto en la renovación de vía. Kilómetro 138 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Mingorría y Velayos
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Rama del prototipo de Talgo Pendular.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del convoy, formado por dos furgones extremos y dos coches centrales, y a los que da tracción una locomotora de la serie 353. Se encuentra detenida en un apartadero sin identificar.
Rama del prototipo de Talgo Pendular.
Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral de la composición, formada por dos furgones extremos y dos coches centrales. En primer plano se aprecia la unión a la locomotora serie 353 usada para llevar a cabo las pruebas.