Vista de la fachada trasera, de uno de los nuevos edificios, del depósito de Material y Tracción.

Vista interior de uno de los nuevos edificios, del depósito de Material y Tracción. Se ve maquinaria, algunos operarios y ejes en el fondo de la imagen.

Vista interior de uno de los nuevos edificios, del depósito de Material y Tracción. Se ve una de las cristaleras principales y maquinaria.

Vista interior de uno de los nuevos edificios, del depósito de Material y Tracción. Se ve probablemente al encargado del taller, algo de maquinaria y un carro para el material.

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
En primer término, en la parte inferior de la imagen, observamos un conjunto de árboles desprovistos de sus hojas. Ésto indica que la fotografía fue tomada durante la estación invernal, exactamente en el mes de noviembre, fecha en la que se llevo a cabo la operación de descenso del segundo tramo de la estructura, que aparece en el extremo izquierdo de la mitad superior de la imagen. A la derecha, distinguimos las dos pilas que sustentan el tercer tramo del viaducto, una original, que marca el centro de la composición, y otra de obra nueva en hormigón armado en el extremo derecho. Entre ambas, vemos varias casetas y construcciones auxiliares.

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
La mitad izquierda de la imagen aparece ocupada por el segundo tramo del inmueble. Sobre la superficie aparece apoyada la estructura metálica para su reparación y, en el medio, el andamiaje sobre el que se está construyendo una segunda pila de hormigón armado.
En la mitad derecha vemos el tercer tramo metálico del viaducto sobre el que se ha instalado un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas en ambos extremos, que facilitan el transporte de las piezas. Este tramo se sustenta sobre dos pilas una de sillería del inmueble original, que marca el centro de la composición, y sobre la que se colocan los postes metálicos de la catenaria de electricidad, y otra de obra nueva en hormigón armado en el extremo derecho. Entre ambas, vemos varias casetas y construcciones auxiliares.

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
Marcando el eje transversal de la imagen vemos los tramos tres y cuatro, lado Madrid, de dicho inmueble. Sobre el tercero se ha instalado un sistema de grúas y polipastos que facilita el transporte de las piezas metálicas que se utilizarán para la reparación del segundo tramo que no aparece en la imagen. Los soportes de sillería que vemos, sobre los que se sitúan los postes metálicos de las catenarias de electricidad, corresponden al inmueble original, por el contrario, la pila de hormigón armado que aparece en el lado derecho de la composición, es de nueva fábrica.