Term browse - Guadix (Granada, Andalucía) - Archivo Histórico Ferroviario

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

ES 28079. FAHF 2-16-FA-0305-002
Unidad documental simple
22/09/1995

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor engalanada con una bandera de la Unión Europea, España y Andalucía 140 - 2054 de RENFE (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex Compañia de Ferrocarriles Andaluces 4106, serie 4105 a 4119) (ex Caminos del Hierro del Sur de España 1405 a 4119) y fabricada por Babcock & Wilcox en 1928, en la estación de Guadix (Granada).
En el lado derecho de la imagen, dos mujeres y tres hombres, algunos de ellos personal ferroviario. Al fondo el pueblo de Guadix (Granada).

Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

ES 28079. FAHF 2-16-FA-0305-003
Unidad documental simple
20/09/1995

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de la locomotora de vapor 1015 para el Servicio Militar de Ferrocarriles, 240 - 2215 de RENFE (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, en la estación de Guadix, tomada durante el viaje de pruebas de Guadix a Hueneja. Puede observarse que circula en doble tracción con una locomotora diésel de la serie 319.3 de RENFE y que está remolcando una composición de viajeros.

Pacheco (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Fotografías relativas al cierre de la línea de Guadix a Almendricos y de las estaciones de Totana y Lorca - Sutullena de la línea de Murcia a Granada, también conocida como Ferrocarril de Almanzora]

ES 28079. FAHF 2-5-FA-0987-081
Unidad documental simple
01/12/1984 - 31/12/1984

Parte deColecciones privadas

Instalaciones de la estación de Guadix de la línea.

García Álvarez, Alberto (Madrid) (Fotógrafo Ffe)

Placas de una locomotora de vapor 140 de RENFE de la serie 140-2016 a 2020 (Ex serie Andaluces 451 a 455)

ES 28079. FAHF 2-2-FN-10212
Unidad documental simple
octubre 1965

Parte deColecciones privadas

Vista de detalle de las placas de la locomotora de vapor 140-2016, la de su número identificativo, la de North British Locomotive, y otra de la Sociedad Española de Construcciones «Babcock & Wilcok», de Galindo (Bilbao). En la chapa se ven varios orificios y un tornillo suelto.