Guadalajara (Castilla-La Mancha)

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Locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, circulando por una vía sin identificar de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un vagón cerrado, además del paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, circulando por una vía sin identificar de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un vagón break cargando tierra detrás de la composición y uno cerrado a la derecha de la imagen, además del paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, circulando por una vía sin identificar de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto y un viandante llevando a dos niños en una carretilla esperando para cruzar el camino. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, circulando por una vía sin identificar de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, circulando por una vía sin identificar de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor de la serie RENFE 240 - 2471 a 2717 y coche de viajeros atravesando el puente de hormigón sobre el río Sorbe del km 80,829 de la línea de Madrid a Barcelona (por Caspe), situado en el municipio de Humanes de Mohernando (Guadalajara) y denominado Henares I

Vista general frontal de la locomotora y del coche de viajeros sobre el puente, en la que puede observarse también a personal ferroviario, uno de ellos un topógrafo realizando mediciones con su equipo de teodolito y trípode, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0048-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1856-07-18 - 1861-11-20
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano general del trazado de Madrid a Alcalá de Henares. (1856 julio 18)
  2. Plano general de modificación del trazado de Madrid a Alcalá de Henares. (1856 julio 18)
  3. Perfil longitudinal de modificación del trazado de Madrid a Alcalá de Henares. (1856 julio 18)
  4. Plano del trazado de la línea desde Alcalá de Henares a Guadalajara. (1861 noviembre 20)
  5. Perfiles longitudinales del nuevo del trazado de la línea desde Alcalá de Henares a Guadalajara. (1856 noviembre 28 / 1861 noviembre 20)
  6. Perfil longitudinal de la modificación de la rasante comprendida entre el paso del Jarama y el arroyo Ardoz. (1856 septiembre 11).
  7. Perfiles longitudinales de modificación de las rasantes en el paso del Jarama. (1858 diciembre 12)
  8. Plano del trazado de la línea desde Guadalajara a Jadraque. (1858 marzo 10)
  9. Plano general y perfil longitudinal del trazado de la línea desde Guadalajara a Jadraque. (1858 marzo 10/ 1860 diciembre 1)
  10. Plano general y perfil longitudinal de modificación del trazado en Carrascos (1860 diciembre 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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