Vista general de un tramo de vía única sin electrificar acabada en curva, entre Granada y Daifontes. Al fondo de la imagen, un paso superior

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar acabada en curva, entre Granada y Daifontes. Al principio de la curva, se puede ver una señal de precaución

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar acabada en curva, entre Granada y Daifontes. En el margen izquierdo de la vía, se puede ver una casilla con una mujer en la puerta. Al otro lado, una niña.

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar acabada en curva, entre Granada y Daifontes

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar acabada en curva, entre Deifontes e Iznalloz. Al principio de la curva, se puede ver una señal de precaución de paso a nivel

Vista general, probablemente en la estación de Zújar - Freila de la línea de Baza a Guadix, de una locomotora de vapor 240 - 2014 (serie RENFE 240 - 2001 a 2050) (ex Andaluces nº 414 de la serie 401 a 450) y fabricada en los Talleres La Croyère en 1920 con nº de fábrica 2161, correspondiente al servicio Correo de Granada - Alicante, que sufría una hora de retraso, junto a un automotor diésel de la serie 9209 a 9214 de RENFE, luego renumerada como serie 590 - 209 a 214 y ex Norte serie WMD - 201 a 206, fabricada por Ganz en 1937, que realiza el servicio comercial Valencia - Granada.