Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. A la izquierda del bastidor aparecen apiladas un grupo de piezas metálicas correspondientes al revestimiento de las ventanas de los coches de dicho modelo. Al fondo a la derecha se observa más maquinaria.

1. Refugios en las estaciones. (1937 octubre 2/1939 noviembre 20)
   1.1. Relación general de estaciones y refugios a construir. (1937 octubre 2/1939 enero 4)
   1.2. Estación de Sevilla. (1937 noviembre 28/1939 octubre 13)
   1.3. Estación de El Carpio. (1937 octubre 11/1939 enero 12)
   1.4. Estación de Almendralejo. (1938 enero 8/1938 enero 24)
   1.5. Estación de Córdoba. (1938 agosto 1/1939 febrero 7)
   1.6. Estación de Villafranca de Córdoba. (1938 septiembre 27/1939 marzo 18)
   1.7. Estación de Getafe. (1939 enero 4/1939 enero 9)
   1.8. Estación de Villa del Río. (1939 enero 9)
   1.9. Estación de Alcolea. (1939 enero 17/1939 enero 18)
   1.10. Estación de Alcolea. (1938 enero 18)
   1.11. Estación de Pedro Abad. (1939 enero 21/1939 enero 22)
   1.12. Estación de Los Cansinos. (1939 enero 23/1939 enero 24)
   1.13. Estación de Montoro. (1939 febrero 8/1939 febrero 9)
   1.14. Estación de Belmez. (1939 febrero 14/1939 febrero 16)
   1.15. Estación de Peñarroya. (1939 octubre 30/1939 noviembre 20)
   1.16. Comunicados de la Junta de Defensa Pasiva para la construcción de refugios. (s.f.)
   1.17. Comisión de Estudio y Construcción de refugios contra bombardeos. (s.f.)
   1.18. Estudio de la defensa pasiva antiaérea, agentes químicos de la guerra. (s.f.)
2. Refugios en la estación de Madrid y en la calle Hermosilla nº 22. (1937 octubre 7/1939 marzo 12)
   2.1. Planos y croquis. - Incluye: Planos generales de la estación de Delicias con anotaciones junto a la cooperativa y al embarcadero de ganados (Escala 1:1000) (40 x 163 cm), Atocha (Escala 1:1000) (87 x 276 cm) y Talleres Generales de Atocha (Escala 1:500) (62 x 165 cm)*. (1923-/1937 octubre-)
   2.2. Correspondencia, oficios, minutas, informes. (1937 octubre 7/1939 marzo 12)
   2.3. Refugio de la calle Hermosilla, nº 22 de Madrid. (1937 octubre 23/1938 julio 8)
   2.4. Proyecto de refugio para el personal del Depósito de Máquinas en cocheras y automotores en la estación de Madrid (Cerro Negro). - Incluye: Memoria, planos y presupuestos. (1938 septiembre 7)
   2.5. Entradas a refugios. (s.f.)
   2.6. Refugios en túneles, mediciones y presupuestos. (s.f.)
   2.7. Modelo para refugios para Talleres Generales. - Incluye: Cubicaciones. (s.f.)
   2.8. Presupuestos generales y de materiales. (s.f.)
   2.9. Relación de refugios en Madrid y cantidad total de clases de obras en los refugios de Madrid. (s.f.)

1. Autorizaciones para edificar y obras varias en terreno lindante a la estación, km 13, solicitadas por Francisco Ortega Martín. (1913 julio 31/1929 octubre 18).
2. Autorización para colocar una lápida en el km 14, solicitada por el Director de la Escuela Nacional de Aviación. (1916 junio 3/1916 junio 10).
3. Proyecto de dos vías muertas para el apartadero de trenes. (1917 febrero/1918 julio 26).
4. Autorización para descargar diversos materiales en la vía muerta de la estación que faldea el Cerro de los Angeles, solicitada por los Señores Cuiñas y Fontaiña. (1917 julio 19).
5. Autorización para edificar, junto al km 13,767.75, solicitada por Juan Avansays Pereyra. (1917 septiembre 17/1917 noviembre 9).
6. Reparación del muro que cierra el patio de viajeros de la estación. (1917 diciembre 19/1918 febrero 11).
7. Autorización para cruce eléctrico con línea aérea por el km 13,800, solicitada por la Sociedad “'Cuervo Reguera y Compañía" (1918 agosto 14/1933 junio 23).
8. Autorización para construir una cerca y unos edificios en terrenos lindantes con la estación, solicitada por César Illera Serrano. (1919 febrero 7/1919 abril 7).
9. Autorización para diversas reparaciones en la "Colonia de los Angeles", próxima a la estación, solicitada por Daniel Vega Martínez. (1919 julio 9/1919 septiembre 16).
10. Autorización para construir una cerca en terrenos frente a la estación, solicitada por "El Progreso Agrícola”. (1919 julio 18/1919 septiembre 29).
11. Autorización para prolongar una nave en terrenos próximos a la estación, solicitada por el Superior del Monasterio Cisterciense del Val de San José. (1923 abril 18/1923 junio 11).
12. Autorización para levantar un muro en terrenos próximos al F.C., solicitada por "Construcciones Aeronáuticas, S.A.". (1924 julio 19/1925 febrero 28).
13. Proyecto de muelle cubierto y cerrado en la estación. (1925 mayo 10).
14. Autorización para construir y cercar una finca situada en el paseo de la estación, solicitada por Alejandro Tiana González. (1927 julio 18/1927 agosto 9).
15. Autorización para ampliar los talleres en terrenos lindantes con el FC., solicitada por "Construcciones Aeronáuticas, S.A." (1933 abril 17/1933 mayo 16).
16. Autorización para realizar obras de reforma y reconstrucción de una nave en la finca "Los Angeles", solicitada por la S.A. Construcciones Solomite". (1933 mayo 15/1933 mayo 31).
17. Autorización para sustituir las columnas del cruce eléctrico del km 13,800, solicitada por la S.A. "Unión Eléctrica Madrileña". (1933 junio 23/1933 octubre 17).
18. Habilitación de un garitón en la estación. (1935 febrero 2/1935 febrero 25).
19. Habilitación de estanterías para el archivo en la estación. (1935 septiembre 2/1935 septiembre 10).
20. Autorización para construir un aljibe y depósito elevado en terrenos frente al km 15, solicitada por la S.A. "Construcciones Aeronáuticas". (1936 marzo 20/1936 marzo 28).
21. Autorización para construir un pozo en terrenos frente al km 12, solicitada por Dionisio Maroto Aguado. (1936 abril 4/1936 mayo 2).
22. Autorización para construir un colector de desagüe en terrenos de la Compañía, km 13,789 al 14,200, solicitada por Manuel Rius Rius. (1936 abril 22/1936 julio 24).

Vistas generales de una de las naves de estas instalaciones, en las que aparecen alineados, varios remolques Talgo III, en diferentes estados de terminación.

Vista lateral parcial de un coche extremo Talgo III, tras terminar la fabricación de la caja.

Vista en la que se aprecia el techo de un remolque Talgo III, sobre el útil de integración del mismo.

Conjunto de nueve imágenes montadas simulando la forma de tres ruedas dentadas a modo de engranaje. En la parte inferior del montaje aparece escrito con letra de imprenta: "PERFECTO ENGRANAJE DE SERVICIOS PARA LA MEJOR FABRICACIÓN"

Vista semilateral del remolque extremo de una rama Talgo III, en proceso de fabricación. En el frente del mismo, un operario atornilla un elemento al bastidor, utilizando una herramienta neumática. Apoyado contra la caja, se ve un mamparo lateral.

Vista tomada desde el interior de un remolque Talgo III, en fase de montaje. El vehículo carece aún de los largueros, que unen el techo a al estructura lateral. Sobre el bastidor se ven las mangueras de las remachadoras neumáticas.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene la parte superior de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la izquierda se observa el montaje de uno de los coches. A la derecha, dos coches terminados y, sobre uno de ellos, un trabajador.