Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a personal ferroviario, viajeros, faroles empleados para la lampistería, el soporte destinado para el reloj de andén, retretes, etc.

Composición del Tren de la Fresa en la estación de Getafe Industrial, remolcada por la locomotora de vapor 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701. Puede observarse al fondo un paso superior y la caseta de enclavamientos de la estación. Además, puede observarse al maquinista, Octavio Sánchez Lozano, asomado a la cabina de conducción.

Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a personal ferroviario, viajeros, faroles empleados para la lampistería, el soporte destinado para el reloj de andén, etc.

Vista parcial del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a personal ferroviario, uno de los faroles empleados para la lampistería, etc.

Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse faroles empleados para la lampistería, cerramiento de la estación, una grúa al fondo, etc.

Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse faroles empleados para la lampistería, cerramiento de la estación, una grúa, la fábrica Uralita al fondo, etc.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-202-9 (ex 7691), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, circulando por la estación de Getafe - Industrial (Madrid) y remolcando un mercancías. Al fondo, en la parte derecha, puede observarse también un automotor eléctrico de Cercanías sin identificar