Conjunto de nueve imágenes montadas simulando la forma de tres ruedas dentadas a modo de engranaje. En la parte inferior del montaje aparece escrito con letra de imprenta: "PERFECTO ENGRANAJE DE SERVICIOS PARA LA MEJOR FABRICACIÓN"

1. Proyecto de modificación de vías en la estación con motivo del establecimiento de la segunda vía entre Getafe y Pinto y concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones funiculares. (1907 abril 6/1913 octubre 7).
2. Reclamaciones para que se arregle el muelle de la estación para poder entrar con carros, presentadas por Manuel Martínez y Gregorio García. (1907 septiembre 30/1908 noviembre 14).
3. Proyecto de modificación del muelle de mercancías. (1907 noviembre/1908 julio 2).
4. Autorización para construir un edificio destinado a bodega, junto al km 12,721, solicitada por la Sociedad "El Progreso Agrícola". (1911 mayo 5/1911 junio 14).
5. Autorización para extraer piedra de yeso frente al km 13,383, solicitada por la Sociedad "El Progreso Agrícola". (1912 junio 13/1912 julio 26).
6. Análisis de agua procedente del "Pozo Estación" y de "Noria". (1913 febrero 18/1913 febrero 25).
7. Dos ejemplares de la revista "La Región" con artículos relativos a la posible instalación de los talleres de la Compañía en Getafe. (1914 enero 25/1914 marzo 11).

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. A la izquierda del bastidor aparecen apiladas un grupo de piezas metálicas correspondientes al revestimiento de las ventanas de los coches de dicho modelo. Al fondo a la derecha se observa más maquinaria.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene la parte superior de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la izquierda se observa el montaje de uno de los coches. A la derecha, dos coches terminados y, sobre uno de ellos, un trabajador.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Vistas generales de una de las naves de estas instalaciones, en las que aparecen alineados, varios remolques Talgo III, en diferentes estados de terminación.

Vista lateral parcial de un coche extremo Talgo III, tras terminar la fabricación de la caja.

Vista en la que se aprecia el techo de un remolque Talgo III, sobre el útil de integración del mismo.

Vista semilateral del remolque extremo de una rama Talgo III, en proceso de fabricación. En el frente del mismo, un operario atornilla un elemento al bastidor, utilizando una herramienta neumática. Apoyado contra la caja, se ve un mamparo lateral.

Vista tomada desde el interior de un remolque Talgo III, en fase de montaje. El vehículo carece aún de los largueros, que unen el techo a al estructura lateral. Sobre el bastidor se ven las mangueras de las remachadoras neumáticas.