1. Proyecto de modificación de vías en la estación con motivo del establecimiento de la segunda vía entre Getafe y Pinto y concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones funiculares. (1907 abril 6/1913 octubre 7).
2. Reclamaciones para que se arregle el muelle de la estación para poder entrar con carros, presentadas por Manuel Martínez y Gregorio García. (1907 septiembre 30/1908 noviembre 14).
3. Proyecto de modificación del muelle de mercancías. (1907 noviembre/1908 julio 2).
4. Autorización para construir un edificio destinado a bodega, junto al km 12,721, solicitada por la Sociedad "El Progreso Agrícola". (1911 mayo 5/1911 junio 14).
5. Autorización para extraer piedra de yeso frente al km 13,383, solicitada por la Sociedad "El Progreso Agrícola". (1912 junio 13/1912 julio 26).
6. Análisis de agua procedente del "Pozo Estación" y de "Noria". (1913 febrero 18/1913 febrero 25).
7. Dos ejemplares de la revista "La Región" con artículos relativos a la posible instalación de los talleres de la Compañía en Getafe. (1914 enero 25/1914 marzo 11).

1. Plano general del proyecto de 3 vía para la circulación de trenes. (1912, diciembre, 02).
2. Plano general del proyecto de andén intermedio y prolongación del principal. (1919, febrero, 15).
3. Planta de la ampliación de la vivienda del guardagujas telefónico. (1936).

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. A la izquierda del bastidor aparecen apiladas un grupo de piezas metálicas correspondientes al revestimiento de las ventanas de los coches de dicho modelo. Al fondo a la derecha se observa más maquinaria.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la derecha se observa una pieza del revestimiento de dicho modelo ya montada.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. En la parte superior de la imagen aparece rodeada por un círculo la palabra "Extintor" que hace referencia a la ubicación de dicho instrumento dentro de las instalaciones. A la derecha, una placa en la que se lee: "Talgo / Sección 31".

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene la parte superior de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la izquierda se observa el montaje de uno de los coches. A la derecha, dos coches terminados y, sobre uno de ellos, un trabajador.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Vista lateral de un banco de trabajo preparado para manipular las piezas metálicas que conforman los coches del modelo Talgo III. Tras él se observan apilados varios fragmentos de dicha estructura. En la esquina superior izquierda aparecen dos operarios.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.