Vista de la locomotora de vapor 140 - 2054 de RENFE de la serie 140 - 2053 a 2067 (ex 4106 de la serie 4105 a 4119 de Caminos de Hierro del Sur de España y de Andaluces), conocida coloquialmente como la "Guadix" o la "Baldwin", fabricada en 1928 por Babcock & Wilcox con nº de fábrica 234, remolcando la composición de coches de viajeros Costa del Tren de la Fresa a su salida del Museo del Ferrocarril de Madrid.

Vista de la locomotora eléctrica 278-026-0 de RENFE (ex 7826), en la playa de vías de una estación sin identificar. Se aprecia al fondo de la imagen un furgón y una locomotora diésel de la serie 319.

Vista del vehículo de apoyo logístico que tenía en su inventario el Museo del Ferrocarril, a la entrada del edificio de viajeros de la estación.

Vista parcial de la zona de ampliación, del Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias. Se aprecian dos vías y dos andenes con distinto material rodante, dresinas, vagones jaula, locomotora de vapor, automotores o vagones de bordes altos.

Furgón para transporte de productos cárnicos. Toma fotográfica del interior de este furgón, en el que se puede observar los ganchos en dos filas de rieleras a distinta altura para la cuelga de animales, así como las rejillas de evacuación de líquidos y los pasillos de cuelga.

Vista exterior del vagón J fhv 5050 PM con garita, construido por CAF. Con tara de 11900 k. y carga máxima de 20000. Es de ejes y ancho nacional.