Funiculares

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Plataforma con camión del Funicular de La Reineta o Larreineta en la estación inferior de La Escontrilla, que fue administrado por la Compañía del Ferrocarril de Triano hasta su incorporación a RENFE en 1941

Vista semilateral de una platafaforma con un camión en la estación de La Escontrilla, estación inferior del funicular, que está ubicada en el barrio de La Escontrilla del Valle de Trápaga (o Trapagarán). La cabina del camión, con dos árboles delante, y parte del remolque sobresalen del edificio de la estación. En la cabina aparece el conductor del camión mirando a cámara.

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Panorámica del Valle de Trápaga con el Funicular de la Reineta o Larreineta, que fue administrado por la Compañía del Ferrocarril de Triano hasta su incorporación a RENFE en 1941

Vista panorámica del Valle de Trápaga en Vizcaya tomada desde un lugar elevado en la que se aprecia el paisaje de la zona, destacando un viaducto por el que circula un coche de viajeros del Funicular de La Reineta. Se aprecia parte del trazado del funicular y en la parte de abajo se distingue otro coche de viajeros a lo lejos. Al fondo del paisaje se ve la costa.

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Funicular de La Reineta o Larreineta

Vista del Valle de Trápaga desde el funicular, tomada durante la excursión de los Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAF) a San Julián de Musques

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Funicular de La Reineta

Vista de viajeros en el funicular, tomada durante la excursión de los Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAF) a San Julián de Musques

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Proyecto de ferrocarril funicular aéreo, sin garantía de interés por el Estado, desde la estación de Durcal del ferrocarril secundario sin garantía de interés con tracción eléctrica de Alhedín a Dúrcal hasta Motril-puerto, con un ramal a Órgiva

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0047-0005
  • File
  • 1926-04-20 - 1926-04-23
  • Part of Fondos antiguos

  1. Replanteamiento definitivo del proyecto aprobado para la construcción del ferrocarril funicular aéreo, sin garantía de interés por el Estado, que partiendo de la estación de Durcal del ferrocarril de Alhendín a Dúrcal, termina en Motril - Puerto, derivándose un ramal a Órgiva. - Contiene: Pliego de observaciones; Plano de situación del replanteo de la derivación (Escala 1:5000) (29 x 144 cm); Perfil longitudinal del replanteo de la derivación (Escalas 1:5000) (29 x 146 cm); Plano de situación de replanteo del 1er trozo (Escala 1:5000) (31 x 239 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 1er trozo (Escalas 1:5000) (31 x 221 cm); Plano de situación de replanteo del 2º trozo (Escala 1:5000) (31 x 144 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 2º trozo (Escalas 1:5000) (30 x 188 cm); Plano de situación de replanteo del 3º trozo (Escala 1:5000) (31 x 279 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 3º trozo (Escalas 1:5000) (30 x 264 cm); Plano de situación de replanteo del 4º trozo (Escala 1:5000) (30 x 120 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 4º trozo (Escalas 1:5000) (30 x 120 cm); Plano de situación de replanteo del 5º trozo (Escala 1:5000) (32 x 104 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 5º trozo (Escalas 1:5000) (31 x 98 cm). (1926 abril 20/1926 abril 23)

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Funicular de Archanda, cruce de cabinas

Vista del cruce de cabinas del funicular de Archanda a la entrada de un túnel, que comunicaba Bilbao con la cima del monte Archanda (Vizcaya). Al fondo, el edificio de la estación superior.

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