Funiculares

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Ferrocarril Aéreo o Teleférico del Tibidabo

Ferrocarril Aéreo o Teleférico del Tibidabo

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0717
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910

    • Part of Colecciones del AHF

Vista del Ferrocarril Aéreo o Teleférico del parque de atracciones del Tibidabo en la Sierra de Collserola de Barcelona, inaugurado el 22 de mayo de 1915. Bajo él pueden observarse las vías del Funicular del Tibidabo

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Estación inferior del funicular de Tibidabo

Estación inferior del funicular de Tibidabo

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0739
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Part of Colecciones del AHF

Vista de la fachada estación inferior del funicular de Tibidabo con anuncio publicitariode "Ron Cuba", mientras un coche hace su recorrido entre estación y estación. Personas en los alrededores.

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Funicular al Tibidabo en Barcelona

Funicular al Tibidabo en Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0740
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Part of Colecciones del AHF

Vista del extremo superior de la línea del Funicular al Tibidabo en Barcelona. Podemos ver el coche ascendiendo por el funicular.

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Cruce de coches de funicular

Cruce de coches de funicular

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-0718
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Vista del cruce de coches del funicular del Tibidabo en Barcelona. En los coches podemos ver a algunos pasajeros y a personal ferroviario.

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Proyecto de ferrocarril funicular aéreo, sin garantía de interés por el Estado, desde la estación de Durcal del ferrocarril secundario sin garantía de interés con tracción eléctrica de Alhedín a Dúrcal hasta Motril-puerto, con un ramal a Órgiva

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0047-0005
  • File
  • 1926-04-20 - 1926-04-23

    • Part of Fondos antiguos

  1. Replanteamiento definitivo del proyecto aprobado para la construcción del ferrocarril funicular aéreo, sin garantía de interés por el Estado, que partiendo de la estación de Durcal del ferrocarril de Alhendín a Dúrcal, termina en Motril - Puerto, derivándose un ramal a Órgiva. - Contiene: Pliego de observaciones; Plano de situación del replanteo de la derivación (Escala 1:5000) (29 x 144 cm); Perfil longitudinal del replanteo de la derivación (Escalas 1:5000) (29 x 146 cm); Plano de situación de replanteo del 1er trozo (Escala 1:5000) (31 x 239 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 1er trozo (Escalas 1:5000) (31 x 221 cm); Plano de situación de replanteo del 2º trozo (Escala 1:5000) (31 x 144 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 2º trozo (Escalas 1:5000) (30 x 188 cm); Plano de situación de replanteo del 3º trozo (Escala 1:5000) (31 x 279 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 3º trozo (Escalas 1:5000) (30 x 264 cm); Plano de situación de replanteo del 4º trozo (Escala 1:5000) (30 x 120 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 4º trozo (Escalas 1:5000) (30 x 120 cm); Plano de situación de replanteo del 5º trozo (Escala 1:5000) (32 x 104 cm); Perfil longitudinal de replanteo del 5º trozo (Escalas 1:5000) (31 x 98 cm). (1926 abril 20/1926 abril 23)

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