1. Proyecto de un paso superior para sustituir el paso a nivel de la carretera de Madrid a Cádiz situado en el km 40,930 de la línea de Madrid a Alicante en la estación de Seseña, para aminorar la perturbación del tráfico en la carretera. - Incluye: PUBLICACIÓN: Consigna provisional para el servicio del paso a nivel de Seseña. Estación de Seseña / Servicio del Movimiento. Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Madrid: [s.n.], 1933. - [4] p; 17 cm; Plano de planta y alzado del paso superior proyectado (Escala 1:100) (32 x 55 cm); Plano de situación del paso superior proyectado (Escala 1:100) (32 x 47 cm); Presupuestos; Plano de instalaciones para maniobras en el paso a nivel del km 40,9321 (Escala 1:200) (A3); Plano general de situación de la estación de Seseña (Escala 1:500) (31 x 252 cm); Proyecto de protección del paso a nivel del km 40,930 de la línea de Madrid a Alicante, aprobado con prescripciones el 30 de septiembre de 1933: Memoria; Plano de situación (Escala 1:500) (31 x 252 cm); Pliegos de condiciones: Pliego de condiciones general, Pliego nº 1 de condiciones generales para el suministro de toda clase de materiales Pliego nº 8 de condiciones para el suministro de conductores de cobre destinados al transporte de energía en alta y baja tensión, Pliego nº 12 de condiciones de suministro de pasta aislante de relleno para cajas de derivación y empalme de cables y conductores, Pliego nº 16 de condiciones para el suministro de baterías de acumuladores, Pliego nº 16 bis de condiciones para el suministro de pilas eléctricas y Pliego nº 20 bis de condiciones para el suministro de cortacircuitos fusibles destinados a instalaciones interiores para tensiones no superiores a 750 voltios e intensidades hasta 250 amperes; Mediciones, Cuadros de Precios y Presupuestos; Borrador y Proyecto de instalación de un timbre anunciador de trenes y señales de protección del km 40,930 de la línea de Madrid a Alicante, estación de Seseña: Memoria, Plano (Escala 1:500) (31 x 251 cm) y Condiciones Facultativas y Mediciones, Cuadros de Precios y Presupuestos. (1933 mayo 29/1936 mayo 26)

Sin escala. 1 mapa: col. ; 42 x 41 cm. Inserta: Mapa de Córcega. (1958 )

Al verso: Información turística e imágenes color.

Incluye: Información sobre el Polar Bear Express.

Incluye: Información sobre la administración autónoma de los transportes parisinos, estadísticas de la Sociedad Nacional de los Caminos de Hierro Franceses y mejoras introducidas en el material rodante para las grandes redes francesas. (1906 enero 27/1967 febrero 26)

1. Ciudades: Moscú, Santiago de Chile, Madrid, Budapest (castellano); Hamburgo, París, Londres, Berlín, Nueva York, Boston, Chicago, Tokio, Montevideo, Calcuta, Río de Janeiro, Sao Paulo, Montreal, Caracas, México, Buenos Aires, Zurich, Milán, Génova, Estambul, El Cairo y Bombay. Incluye: Información sobre el B.A.R.T = Bay Area Rapid Transit District (Distrito de Tránsito Rápido de la Bahía de San Francisco) (castellano), ferrocarriles suspendidos y aéreos en Wuppertal (Alemania) y coches de metro de Londres, Manchester, Canadá, Grecia y París. (1951 febrero -/1977 enero 30)

1. Listados de características técnicas, diagramas y FOTOGRAFÍAS de las locomotoras Carl XI, Canner, Magallanes, Jorge Montt (Chile), Villa Rica (Paraguay), etc. Incluye: Correspondencia entre Gustavo Reder y Kurt Möller. (1967 octubre 26/1967 diciembre 1)

1. Textos y fotos escritos y recopilados por Gustavo Reder y Fernando F. Sanz. Incluye: FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados de los s. XVI-XVIII. Incluye: FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados de los s. XVIII-XIX: Primer vehículo con ruedas de pestaña construido por Ralph Allen, empleado en el transporte de piedra desde su cantera a un embarcadero sobre el río Avon (Inglaterra) (1734) ; Cortesanos de Luis XV entretenidos en el parque de Marly-le-Roi con una especie de carroza sobre carriles y plataforma giratoria (1719) ; Gran vagón denominado "Calderón" utilizado en el s. XVIII en el Norte de Inglaterra sobre carriles de madera para bajar el carbón a los embarcaderos ; Estatua de James Watt (1736-1829) en la abadía de Westminster ; Interior de la fábrica J. Watt y Boulton en Soho, instalada para construir sus inventos ; Patio del Arsenal de París ensayando con el primer vagón a vapor, invento de Cugnot ; Invento basado en la aplicación del vapor, el Triciclo de William Murdoch (1754-1839), tres delgadas ruedas de hierro y una pequeña chimenea trasera.