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Parte deFondos Institucionales
Vista general de la composicións. En primer plano, campo, a la izquierda un árbol. Al fondo, paisaje arbolado y puesta de sol.
Valero Escoté, Jordi (Barcelona) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la zona de vías de la estación de Mora La Nueva. En primer término cambio doble maniobrado por motor mod. 5 A; a la izquierda señales de salida y maniobra e indicador de posición; a la derecha caja de empalme. Al fondo muelle, vagones y señal de salida.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones privadas
Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-052-8 (ex 7652), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, apartada en la playa de vías de Mora la Nova (Tarragona).
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975
Parte deColecciones privadas
Vista lateral y frontal de una composición formada por dos automotores diésel ABJ-7 de la serie 9313/9332 de RENFE, construidos por MMC entre 1949 y 1956, en la vía 2 de la estación de Mora La Nueva, entre los andenes.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975
Parte deColecciones privadas
Vista general de una locomotora de vapor tipo 141 Mikado en el puente giratorio de la rotonda de la estación de Mora La nueva.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Subestación de Mora la Nueva de la línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Vista de la subestación eléctrica y las viviendas en construcción. Subestación móvil.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista de un mástil con 3 señales de brazo y una más de 4 focos luminosos, a la entrada de la estación, lado García, después de la electrificación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
General Railway Signal Company (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la sala de baterías del puesto de enclavamientos. Comprende además de elementos de níquel-hierro, una batería de 120 amperios/hora, otra idéntica, 2 de 180 amperios/hora
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Renovación integral de vía en el trayecto Caspe - Mora
Parte deColecciones del AHF
Vista del tramo de vía única sin electrificar, próximo a la entrada de la Estación de Mora la Nueva, posiblemente a la altura del PK 531/810, donde se encontraba un paso a nivel sin barrera de un camino de servidumbre. La casilla de este se aprecia a la izquierda de la imagen, así como dos pequeñas alcantarillas, que franquean el paso a ras de la vía, a cada lado de la misma. Al fondo se distingue parte del complejo de la estación, y el inicio de la zona electrificada.