Línea de Barcelona a Massanes, estación de Canet de Mar. Vista panorámica de las vías de entrada que discurren entre la costa y la población, lado Barcelona, antes de la electrificación; en primer término, a la derecha, un cambio de agujas.

Vista general de las vías con el cambio de agujas a la entrada de la estación, lado Monjós; después de la electrificación.

Línea de Barcelona-Término a Massanes, estación de Arenys. Aspecto de las vías de salida que discurren entre la costa y las casas de la población, lado Canet, antes de la electrificación; a la derecha, en primer término, el cambio de agujas.

Vista general de las vías de salida, lado Gerona, antes de la electrificación. En primer término, a la derecha, garita de personal o casilla de guardagujas. En el centro, tramo de vías con desvío y señal eléctrica. En fondo, a la izquierda, pozo con bomba accionada con viento y casa.

Unidad eléctrica serie 440-190-7, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1982, entrando en Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Pintada con la librea de la UNE de Cercanías - RENFE. Se puede observar la marmita del cambio de agujas y un depósito de agua..

Locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, haciendo maniobras en las proximidades de Aranjuez (Madrid). Se aprecian el puente de señales y la marmita del cambio de agujas

Vista general de muelles de la estación de Totana de la línea de Murcia a Granada, en la que puede observarse también un automotor diésel de la serie 592 de RENFE, conocidos como "camellos", y el autotomotor diésel 590-162 Zaragoza con el que se recorrió la línea, cambio de agujas en primer plano, gálibo al fondo, carretillas, etc.

Vista general de los andenes y vías, así como de parte del edificio de viajeros, de la estación de Lorca - Sutullena con cresterías de madera en la marquesina. Puede observarse también a personal ferroviario en el andén central, concretamente a un factor de circulación con el banderín en alto, y a viajeros en el otro andén.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Quintanar de la Orden de la línea, tomada por el lado del andén, en la que puede observarse también al automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea, viajeros, etc. En primer plano una báscula