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Locomotora Mataró del Tren del Centenario del Ferrocarril Español en Madrid - Atocha
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Vista general de la locomotora Mataró del Tren del Centenario en la estación de Madrid - Atocha. Posando ante ella, los factores Jesús de Lucas Casas, Luis de la Fuente González, Juan José Hidalgo Gálvez y Miguel Muñoz Jaraba. Tras ellos se aprecia la antigua grúa pórtico para levante de vagones.
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Perspectiva de la locomotora 7503 en la playa de vías de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Está cortada la parte del faro izquierdo. Asomando en la cabina se encuentra el hermano del remitente. Sobre la plataforma, la hija del empleado de RENFE, de nombre desconocido, que está junto a ella, en el suelo, agarrando la locomotora, y que fue quien dio la autorización para que se tomara la instantánea.
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Antiguo depósito de máquinas de Ceuta
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Vista general del antiguo depósito de locomotoras de vapor del ferrocarril Ceuta - Tetuán, en el que se pueden observar cuatro locomotoras de vapor, la número 1, una máquina ténder la número 13, tipo 131, aparece en uno de los cocherones, y personal ferroviario. A la derecha aparece una locomotora desmontada junto al puente grúa.
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Estación de Madrid-Atocha. Máquinas y cuadro general de distribución y maniobra de la central de reserva.
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Pupitre de mandos de una locomotora de la serie 352.
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Vista del interior de la cabina de control de una locomotora de la serie 352. En primer plano el pupitre de mandos, en el que cabe destacar los siguientes elementos: en el centro el regulador de aceleración; en primer plano a la derecha, la maneta de freno combinado, y arriba la de freno directo; en cuanto a los relojes indicadores, en el centro se encuentra el indicador y registrador de velocidad, a la derecha los indicadores de aire comprimido y frenado, y a la izquierda los indicadores de grupos electrógenos; en la parte superior se ven los equipos de radio y telefonía.
Interior de un coche de viajeros de los ferrocarriles nacionales chinos.
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Vista tomada desde el pasillo central. La fila de asientos de la izquierda es doble, mientras que la situada a la derecha es individual. Destaca la sobriedad de los elementos:una tapicería de color gris, suelo con chapa antideslizante, y bandejas portaequipajes de estructura robusta.
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Reproducción fotográfica de una ilustración, en la que se muestra un prototipo de Talgo II, atravesando un viaducto.
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Vistas fronto laterales de dos unidades de la serie 350, a las puertas de los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A. A la izquierda se sitúa la "Virgen de Aránzazu", mientras que a la derecha queda la "Virgen del Pilar".
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Vista general de nuevos edificios y vías para la instalación de fuel - oil en el depósito de Madrid - Atocha.
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