Vista general de uno de los coches de viajeros del Tren de la Fresa estacionado en la estación de la antigua estación de Delicias - Empalme, en la que se puede observar a un miembro del personal dirigiendo al tren. Además se puede observar también a varios pasajeros del tren asomados a la ventana.

Vista general del personal ferroviario junto a una locomotora con la numeración 241-2225 cuya antiua numración era 2700, serie conocida en el argot ferroviario como las "Bonitas" o "Atómicas" estacionada en la vía llevando a cabo trabajos de reparación tras un descarrilamiento de la locomotora en las cercanías de Madrid. En la foto aparece sentado en el suelo, el padre del remitente Benito Calleja de Lucas

Vista general de la estación jienense de Espeluy, línea Alcázar de San Juan-Córdoba, durante la remodelación de los andenes del lado Madrid. En ellas aparecen el propio Antonio Morales, contramaestre de obra, José Sacasa López, Manuel Morales Luque, Manuel Jiménez, Antonio Sánchez y Francisco Jiménez, durante la realización de las obras. La estación de Espeluy contaba con dos andenes, Andaluces y MZA, de los que sólo se remodeló entonces este último con baldosas de cuatro tacos de cemento, probablemente por la estrechez del presupuesto. Las fotos fueron tomadas por el factor de circulación Antonio Lara Bruno.

Vista general de la estación jienense de Espeluy, línea Alcázar de San Juan-Córdoba, durante la remodelación de los andenes del lado Madrid. En ellas aparecen el propio Antonio Morales, contramaestre de obra, José Sacasa López, Manuel Morales Luque, Manuel Jiménez, Antonio Sánchez y Francisco Jiménez, durante la realización de las obras. La estación de Espeluy contaba con dos andenes, Andaluces y MZA, de los que sólo se remodeló entonces este último con baldosas de cuatro tacos de cemento, probablemente por la estrechez del presupuesto. Las fotos fueron tomadas por el factor de circulación Antonio Lara Bruno.

Detalle de la cubierta de las naves del taller de fundición en construcción de los talleres generales de la estación de Valladolid - Campo Grande de la línea de Madrid a Irún.

Retrato tres cuartos de estudio del mozo de equipajes ataviado con su gorra de plato con la indicación de RENFE y uniforme formado por una especie de blusón con ribete blanco en las solapas del cuello y junto a los botones y chapa sobre camisa blanca.

Vista en primer plano de los encargados del correcto funcionamiento del proyecto de electrificación de la línea de Asturias a Gijón. En la imagen se distingue a Luis Díaz, Pedro Fidalgo, Juan José Pérez y Fernando Luis Vega López.

Vista general de la primera promoción de tracción vapor subida a la locomotora 3307 de las Pacifics de la Compañía de Andaluces, que con la numeración de Renfe sería 231-2001 a 231-2010

Vista en primer plano del personal de oficio de la estación de San Andrés del Palomar sentados sobre una locomotora 7101 de la compañía del Norte mientras otro posaba de pie. Además se puede observar a un grupo de viajeros caminando a lo que se podría intuir el edificio de viajeros. A la izquierda de la imagen, se puede observar una locomotora transportando lo que podría ser madera

Vista en primer plano del fogonero,que se acabaría convirtiendo en maquinista, Eduardo Melero Álvarez apoyado sobre el ténder, sobre el balconcillo de la locomotora, el maquinista, Federico Téllez Muñoz junto a un muchacho junto a los agentes retratatos subidos a una locmotora 240-2032 o la serie 401-450 con la numeración de la compañía de Andaluces en la estación de Cercedilla.