Fotografía (s) - Positivo

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Vista del presidente y director gerente de The English Electric Company Limited, Sir George H. Ne...

Vista del presidente y director gerente de The English Electric Company Limited, Sir George H. Nelson, y del consejero comercial de la embajada española, Don Ruiz Morales, posando en el interior de la cabina de conducción de la primera locomotora eléctrica de 3.600 H.P y 3.000 voltios destinada para el servicio en la región norte de España, numerada como 7701 y fabricada para RENFE por The English Electric Company Limited y The Vulcan Foundry Limited.

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0032-013
  • Unidad documental simple
  • 29/04/1952

    • Parte deColecciones del AHF

Visita a la reunión de IATM-1995

Vista del interior de la cabina de conducción de la locomotora eléctrica del tren turístico Oslo - Raikan, composición organizada para el congreso de IATM-95, en la que puede observarse al maquinista.

Desconocido

Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-044
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones privadas

Detalle del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía nº 115 de la línea del ferrocarril de Vigo a La Ramallosa de los Tranvías Eléctricos de Vigo S.A.

Vista semifrontal del coche motor nº 115 de la Sociedad Tranvías Eléctricos de Vigo de la línea de Vigo a La Ramallosa. Se puede ver la cabina de conducción en la parte delantera (en cuyo exterior vemos el nº115), la puerta con escalerilla y cartel de salida y el lateral del tranvía con las ventanas y nº 115.

Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)

Tranvía nº 108 de la línea del ferrocarril de Vigo a La Ramallosa de los Tranvías Eléctricos de Vigo S.A.

Vista semilateral del coche motor nº 108 de la Sociedad Tranvías Eléctricos de Vigo S.A. de la línea de Vigo a La Ramallosa. Se puede ver el conjunto del tranvía, con la cabina de conducción en la parte delantera (en cuyo exterior vemos el nº108), las dos puertas de acceso (una delante y otra detrás), el lateral del tranvía con las ventanas y las siglas TEV y FCRV y el nº 108 y, en la parte superior, el pantógrafo levantado y un cartel publicitario de "Muñuruzi Lefranc Ripolin S.A. Fábrica de barnices, esmaltes y pinturas".

Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-073
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones privadas

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero comentado el estado de la caldera, antes de proceder al encendido de esta.

Sánchez Lozano, Octavio (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-075
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Parte deColecciones privadas

Vista parcial del interior de la cabina y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero observando la evolución del estado, tiro y funcionamiento de la caldera, una vez comenzado el encendido de esta.

Sánchez Lozano, Octavio (Fotógrafo)

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