Fotografía (s) - Positivo

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Representantes del gobierno kazajo, visitan la Base de Las Matas.

Instantánea en la que el ministro de Asuntos Exteriores y el de Transportes, atienden a las explicaciones ofrecidas por Lucas María de Oriol López-Montenegro, el cual aparece en escorzo a la izquierda, en primer plano. Al fondo se aprecian parcialmente coches Talgo Pendular.

Sistema de frenado asistido instalado en la vía.

Vista en detalle. En el centro de la vía se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo, se observa la catenaria y la tapia que delimita los terrenos del ferrocarril.

Consejo de Administración de Renfe

Representantes del Consejo de Administración de Renfe, tras una reunión en el Palacio de Fernán Núñez, sede de dicho Consejo.

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Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Vista lateral de la unión de dos coches de ACF/Talgo de una composición del tren "Jet Rocket" durante su fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick. Dicho tren fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Sistema de frenado asistido instalado en la vía.

Vista frontal de la vía. En el centro de la misma se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo se aprecia la ampliación de la estación de Atocha, aún en obras, y a la izquierda una rama de Talgo Pendular.

Reproducción de un óleo de D. José Gabriel Campo Pérez de Arpa y Vela, Marqués de Campo (1817-1889), creador del ferrocarril de Valencia al Grao y a Játiva, de su prolongación a Almansa y del Valencia a Tarragona. También intervino en el ferrocarril de Carcagente a Denia y en el Játiva Alcoy.

Retrato de José Gabriel Campo Pérez de Arpa y Vela, creador del ferrocarril de Valencia al Grao y a Játiva, de su prolongación a Almansa y del Valencia a Tarragona, y que también intervino en el ferrocarril de Carcagente a Denia y en el Játiva Alcoy.

Untitled

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