Retrato del príncipe Juan Carlos, en el centro de la composición, junto a José María de Oriol y Urquijo, en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Tras ellos vemos parte de un coche de una composición de Talgo III.

Retrato del ingeniero Dennis Felton acompañado por Antonio María de Oriol y Urquijo, el técnico Francisco Martín Fernández de Heredia y otros dos personajes sin identificar. En el centro de la composición vemos a un trabajador mostrando al resto del grupo el sistema de unión entre coches de la composición de Talgo II que está frente a ellos. En la esquina superior izquierda, observamos las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Vista del interior de la cabina de conducción de la locomotora eléctrica del tren turístico Oslo - Raikan, composición organizada para el congreso de IATM-95, en la que puede observarse al maquinista.

Vista frontal de la locomotora 353-002 (ex 3002 T) "Virgen de Fátima", encargada de dar tracción al convoy hasta Irún, donde sería relevada por la "Virgen de Lourdes". En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. En primer plano, sobre el andén, el factor de la estación se dispone a dar la salida al tren con silbato en mano.

Vistas frontolaterales de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en uno de los andenes de la estación de Yunquera de Henares. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Plano en el que los maquinistas José María Martín Minaya, José Lena y Pedro Sánchez (de izquierda a derecha), posan ante la puerta de acceso a la cabina, de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", detenida en la cabecera del andén de la estación de Príncipe Pío.

Vistas del interior de un coche Talgo II, en la que los viajeros aparecen acomodados en sus butacas, y dispuestos a tomar el almuerzo, servido por el personal de a bordo del tren.

Planos en los que Abundio Satue y Miguel Belda, posan ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.