- ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-021
- Unidad documental simple
- ca. diciembre 1951
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Máquina universal. Detalle de sujección de un aislador de porcelana, para ensayo de tracción
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Primer plano de la sección de sujección
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Vista general de la construcción de la subestación convertidora en la estación de Valchillón además de observar a un miembro del personal ferroviario y personal de obra como parte del proyecto de electrificación de la línea de Córdoba a Málaga.
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Almacenes de los talleres de fundición, de la estación de Málaga. Línea de Córdoba a Málaga
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Vista frontal de la fachada del lado de los almacenes, de los talleres de fundición, de la estación de Málaga. Línea de Córdoba a Málaga. En la fotografía puede verse el lado posterior de la fachada en obras.
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Vista parcial de la bóveda central de 15 metros de luz, de los talleres de fundición de la estación de Málaga, de la línea de Córdoba a Málaga. Se puede observar que dicha bóveda se encuentra apuntalada. También se pueden ver las claraboyas del techo.
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Vista de una de las naves laterales del puente-grúa de la nave central, de la estación de Málaga. Línea de Córdoba a Málaga. En la fotografía puede observarse el interior de la nave, con la viga que da soporte, un trabajador, varios ventanales, y las vigas de sujección de la nave
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Vista general de las cubiertas con iniciación del linternón de los talleres de fundición, de la estación de Málaga. Línea de Córdoba a Sevilla. En la fotografía puede observarse el detalle de las cubiertas, personal ferroviario en la parte superior de ellas con el material de obra
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Vista general del personal en la construcción del edificio nuevo para el guardado de los motores diésel en la Estación de Málaga
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Vistas del testero de un remolque extremo, tomadas durante las pruebas llevadas a cabo sobre la suspensión de los rodales. El vehículo se muestra escorado tanto a la izquierda como a la derecha, para lo cual se utilizan gatos hidráulicos y calzos de madera entre la rueda y el carril.
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Vistas del lateral de una rama, tomadas durante las pruebas llevadas a cabo sobre la suspensión de los rodales. El vehículo se muestra escorado a la izquierda, para lo cual se utilizan gatos hidráulicos y calzos de madera entre la rueda y el carril.