Detalle tomado en contrapicado, desde el interior de un foso de mantenimiento, en el que se aprecia parte del sistema de guiado de uno de los remolques.

Detalle del lateral delantero de la locomotora, en el que se aprecian los desperfectos sufridos por el revestimiento en esa zona.

Detalle de la pestaña de una de las ruedas de un coche Talgo II, en su cara externa.

Vista tomada en picado, de la trasera de una rama Talgo II, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A., con la vía general.

Vista general de un equipo para control y toma de datos en pruebas de material, llevadas a cabo posiblemente mediante galgas. Se aprecia una tira de papel continuo que sale de la misma, y varias consolas de control. Ante el aparato se ve una silla plegable de tela.

Vista en detalle de la columna de pórtico de rodadura, de un rodal Talgo III. El elemento es visible, gracias a que el fuelle entre los dos remolques ha sido retirado. Se distinguen también parte de las articulaciones de guiado.

Detalle de una de las ruedas de un coche Talgo II. Se aprecian los elementos de la suspensión y guiado de la rodadura, así como parte de la plataforma de transito entre remolques. El vehículo se encuentra situado sobre un foso del taller.

Vista del interior del habitáculo del jefe de tren, situado en un remolque extremo Talgo III. En la pared se ve el tirador del aviso de emergencia. Sobre este aparece un cartel con las indicaciones para su correcto uso, unicamente en situaciones excepcionales. Junto a él se distingue el conmutador para el aire acondicionado de la rama y aseos. Al fondo se distingue la puerta de comunicación con el resto del tren.

Vista en picado del interior de una de las naves de dichas instalaciones. Se ven varios coches Talgo III en un avanzado estado de fabricación, a falta de la instalación de la rodadura.

Plano general, en el que dos operarios ajustan el eje de una rueda desmontada, del bogie de una locomotora. Al fondo, se ve el lateral de un remolque Talgo III.