Plano general, en el que Ángel Torán muestra a Federico Silva Muñoz, y varias autoridades más, el dispositivo ideado para probar el sistema de rodadura desplazable. Se trata de un diplory, en el centro del cual se ha instalado una rueda de pestaña. El artefacto se encuentra unido a un remolque extremo Talgo III.
La escena se desarrolla en el interior del taller, sobre una vía de foso.

Vista del interior de uno de los talleres, en el que posiblemente se este somentiendo a revisión una rama Talgo III. En primer plano, a la izquierda, aparecen varias ruedas de pestaña alineadas. En el centro, se ve una vía de foso que se prolonga hacia el fondo, y sobre la que se encuentra un coche segregado. En segundo plano, ocupando el eje longitudinal, aparecen varios remolques con las puertas laterales desmontadas. Estas se encuentran apoyadas contra un banco de trabajo.

Vista general de la entrada a las cocheras de las instalaciones. Estacionados en el ramal aparece diverso material Talgo III: a la izquierda la locomotora 352-002 (ex 2002 T) "Virgen Peregrina", encabezando una rama. Junto a ella el final de otra composición se adentra en la nave. A la derecha se ve el testero frontal de la unidad 352-004 (ex 2004 T) "Virgen del Camino", y junto a ella el testero de un remolque extremo.

Vista lateral parcial de una locomotora de la serie 352-003 (ex 2003 T) "Virgen del Perpetuo Socorro ", en talleres. Se aprecia el momento en que un trabajador acciona el mando a distancia de una grúa puente, para bajar el motor Maybach extraido de la máquina.

Vista general de la calle situada entre dos de las naves de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca. El edificio situado a la izquierda de la imagen, muestra una fachada lisa de aparejo blanco, interrumpida solamente por los ventanales situados a dos niveles. En el centro, vemos el firme de cemento, y una acera junto a la construcción ya descrita. En el lado opuesto se aprecia otro taller de grandes dimensiones, cuya estructura de hormigón queda visible, y en su base se encuentra adosado un muelle. Sobre este se alinean apilados, una gran cantidad de bidones de aceite para maquinaria. La fachada presenta una hilera de grandes ventanales, y las vigas de carga del edificio sobresalen, soportando el alero del tejado. En segundo plano, y hacia el fondo, se ven varios automóviles estacionados.

Vista fronto lateral de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en talleres. Se encuentra elevada mediante gatos, y se le han retirado los bogies. Alrededor se aprecia diverso utillaje preparado para las tareas de mantenimiento.

Vistas generales de una sala de taller. En el centro de la imagen, suspendido de una grúa puente, aparece un remolque Talgo III. A la izquierda de la imagen, dos operarios controlan el movimiento de la caja: uno de ellos acciona el mando a distancia de la grúa, mientras el otro controla el balanceo, mediante un cable. Al fondo se distingue una rama Talgo III.

Vista fronto lateral del exterior de la factoría, tomada desde las vías de acceso a la misma.

Vista parcial, del exterior de estas instalaciones. Se aprecia la parte trasera de las mismas, en la zona destinada a oficinas y despachos. Ante el edificio, delimitado por un cercado de valla metálica, se ven dos depósitos destinados posiblemente al gasoil de la calefacción.

Vistas generales, del exterior de estas instalaciones tomadas desde un prado cercano a las mismas. Junto a ellas se ve la línea férrea Madrid-Irún, y en el ramal de estacionamiento, aparece una composición Talgo II. Al fondo se extiende el paisaje suavemente ondulado de la ribera baja alavesa.