Vista en primer plano del interior de un coche de viajeros de lo que podría ser de primera clase además de que se puede observar a través de la ventana un vagón de la compañía MZA estacionado en una estación sin identificar.

Vista en primer plano del interior de un coche salón del ferrocarril de Matanzas en el último tercio del siglo XIX en el que se puede observar el máximo confort que brindaban los ferrocarriles cubanos para el servicio de transporte de viajeros

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica nº 75.000 de ALCo para transporte de pasajeros, tomada antes de su puesta en servicio en la Santa Fe Railroad. Al fondo aparece un paso superior y parte del edificio de viajeros de una estación sin identificar.

Perspectiva general en primer plano de la locomotora diésel - eléctrica nº 75.000 de ALCo para transporte de pasajeros, que fue puesta en servicio los días 22, 23 y 24 de septiembre en el ramal particular del hotel Waldorf - Astoria de Nueva York. En uno de las ventanas de la cabina de conducción se puede observar al maquinista.

Perspectiva general de la locomotora diésel - eléctrica ALCo - GE, con un peso de 450 Tn. y capacidad para alcanzar las 120 millas por hora. Esta locomotora fue exhibida los días 22, 23 y 24 de septiembre en el ramal particular del hotel Waldorf - Astoria de Nueva York, antes de comenzar su servicio en el Santa Fe Railroad entre la ciudad de Chicago y la Costa Oeste. En uno de las ventanas de la cabina de conducción se puede observar al maquinista.

Vista general del tren inaugural del Ferrocarril de Vals - Villanueva a Barcelona en la que se puede observar una locomotora "Carolina" tirando de una composición de coches de viajeros.

Vista general de la locomotora de vapor nº 22 del Ferrocarril de Olot a Gerona (OG), tipo 131-T con ancho de vía 1000 mm. Fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) con numero de fábrica 281, circulando por la zona franca en Barcelona y remolcando una composición de viajeros

Locomotora diésel 321-080 (ex 2180). Construida en 1971 por Euskalduna y pintada en colores corporativos verde y amarillo de Renfe, haciendo maniobras en la estación de Aranjuez (madrid), remolcando el Tren de la Fresa.

Locomotora diésel 321-028 (ex 2128). Construida por CAF en 1966 y pintada en colores corporativos verde y amarillo de Renfe, haciendo maniobras en la estación de Madrid - Chamartín.