Vista parcial. En primer plano se aprecia la playa de vías. A la izquierda, aparecen las cocheras, y oculta parcialmente por estas, el final de una composición Talgo III. Al fondo se aprecian los límites de las instalaciones, y sobre un desmonte del terreno, dos depósitos metálicos y varios edificios.

Vista panorámica de un Talgo II circulando por las faldas de la Sierra de Guadarrama, bajo el Monasterio y el pueblo de San Lorenzo del Escorial.

Vista frontal de la locomotora y parcial del resto del tren. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC. Delante de ella posan cuatro personas vestidas con abrigo y sombrero. Entre ellas distinguimos a Antonio María de Oriol y Urquijo, en primer término de perfil.

Vista lateral parcial de una composión de tren Talgo II detenida. En primer plano un grupo de cinco personas conversan. Tras el tren se oberva un edificio y al fondo, sobre un talud, otra vía y un semáforo luminoso.

Vista lateral parcial del elemento durante su proceso de fabricación. En el vano de la puerta, aparece la figura de un hombre que dirige su mirada al objetivo.

Vistas del frontal del elemento, durante el proceso de fabricación. Dentro del mismo, y en la parte externa, los operarios se afanan en su trabajo.

Secuencia en la que se muestran las diferentes fases de montaje, del recubrimiento interior de los remolques.

Vista del interior de un coche Talgo II, tomada desde la plataforma entre coches, a través de la ventanilla de la puerta de acceso. Sentado a la derecha se observa al ingeniero Ángel Torán Tomás.

Vista del interior del coche de cola de un tren Talgo II. A izquierda y derecha los pasajeros viajan sentados de espaldas a las ventanillas. Al fondo, distinguimos a Antonio María de Oriol y Urquijo, apoyado de pie y hablando por el teléfono interno del tren, mientras otra persona observa el paisaje a través del mirador. Mesitas en el coche mirador.